Theo dữ liệu do Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Châu Âu (ACEA) công bố, doanh số xe mới tại EU trong tháng 10 đạt 866.397 chiếc, đảo ngược xu hướng giảm và tăng 1,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong bốn thị trường ô tô lớn nhất của EU, Tây Ban Nha dẫn đầu với mức tăng trưởng mạnh mẽ 7,2%, trong khi Đức, sau ba tháng giảm liên tiếp, đã tăng trưởng 6%. Pháp và Italia vẫn tiếp tục giảm lần lượt 11,1% và 9,1%.
Trong 10 tháng đầu năm, doanh số xe mới tại EU đạt 8,9 triệu chiếc, tăng 0,7% so với cùng kỳ năm trước. Thị trường Tây Ban Nha và Italia có biểu hiện tích cực với độ tăng lần lượt là 4,9% và 0,9%, trong khi Pháp và Đức giảm 2,7% và 0,4%.
Sau đợt tăng mạnh trong tháng 9, thị trường xe điện thuần túy của EU đã giảm trong tháng 10.
Doanh số xe điện thuần túy trong tháng 10 đạt 124.907 chiếc, giảm 10,6% so với tháng trước và tăng 2,4% so với cùng kỳ năm trước, với thị phần là 14,4%. Nguyên nhân chính của sự giảm sút này là do vào ngày 29 tháng 10, EU đã công bố áp dụng thuế chống trợ cấp đối với xe ô tô điện Trung Quốc; trong đó, SAIC, Geely, BYD và Tesla (Trung Quốc) lần lượt bị đánh thuế là 45,3%, 28,8%, 27% và 17,8%.
Trong 10 tháng đầu năm, doanh số xe điện thuần túy tại EU đã giảm 4,9% so với cùng kỳ năm trước, và thị phần cũng giảm từ 14% xuống 13,2%. Sự giảm sút này chủ yếu do doanh số tại Đức giảm mạnh 26,6%.
Do doanh số bán hàng giảm mạnh ở Pháp (-26,9%) và Italia (-24,9%), doanh số xe hybrid cắm điện trong tháng 10 cũng giảm 7,2%, với thị phần là 7,7%, giảm 0,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Doanh số xe hybrid cắm điện cũng giảm trong 10 tháng đầu năm, giảm 7,9% so với cùng kỳ.
Theo dữ liệu của tổ chức nghiên cứu thị trường EU-EVS, chúng tôi đã tổng hợp danh sách 20 thương hiệu và mô hình xe điện thuần túy hàng đầu tại 15 quốc gia EU (Na Uy, Thụy Điển, Phần Lan, Đan Mạch, Vương quốc Anh, Pháp, Ireland, Hà Lan, Đức, Thụy Sĩ, Tây Ban Nha, Áo, Bồ Đào Nha, Italia, Bỉ).
Bị ảnh hưởng bởi thuế chống trợ cấp của EU đối với xe điện thuần túy Trung Quốc, doanh số của các thương hiệu như Tesla, MG, Polestar tại Châu Âu đã giảm mạnh, trong đó Tesla giảm 74% và bị Volkswagen vượt qua; trong khi MG giảm 40% và lần đầu bị BYD vượt qua.
▍Tesla giảm 74%, Volkswagen quay trở lại dẫn đầu sau nửa năm
Sau tháng 4 năm nay, Volkswagen một lần nữa vượt qua Tesla trong tháng 10, trở thành thương hiệu xe điện thuần túy được yêu thích nhất tại Châu Âu. Tesla chịu ảnh hưởng của thuế chống trợ cấp và doanh số tháng 10 giảm mạnh 74%, rơi xuống vị trí thứ tư trong danh sách.
So với tháng 9, trong danh sách tháng 10 chỉ có bốn thương hiệu: Porsche, Renault, Seat và Mercedes có doanh số tăng. Trong đó, Porsche có doanh số tăng mạnh 66%, lần đầu tiên lọt vào top 15, đứng thứ 11. Doanh số tăng mạnh của Porsche chủ yếu nhờ vào mô hình MACAN tăng doanh số 86%.
Ngược lại, ngoài doanh số giảm mạnh của Tesla, hai thương hiệu Trung Quốc là Polestar và MG cũng giảm khoảng 40%, trong khi doanh số BYD giảm 1,2%, lần đầu tiên vượt qua MG, đứng ở vị trí 14.
Trong danh sách 20 thương hiệu hàng đầu, các thương hiệu Đức chiếm 6 vị trí, trong đó 5 vị trí trong top 10, Volkswagen, Mercedes và BMW chiếm ba vị trí đầu. Các thương hiệu Trung Quốc chiếm 4 vị trí (Volvo, BYD, MG và Polestar); các thương hiệu Mỹ, Nhật và Hàn Quốc mỗi loại chiếm 2 vị trí; còn lại Tây Ban Nha và Anh mỗi loại chiếm 1 vị trí.
▍Skoda ENYAQ lần đầu vượt Model Y lên dẫn đầu, Porsche MACAN tăng 86%
Doanh số Skoda ENYAQ đạt hơn 8.000 chiếc, mặc dù giảm 0,2% so với tháng trước, nhưng lần đầu tiên đã vượt qua Tesla Model Y, trở thành mẫu xe điện thuần túy được người tiêu dùng Châu Âu ưa chuộng nhất.
Trong danh sách 20 mẫu xe, có 16 mẫu xe giảm doanh số, trong đó Tesla Model Y và 3 giảm hơn 70%; Volvo EX30, MG4 và Audi Q4 e-tron giảm hơn 20%.
Doanh số xe Đức nổi bật trong tháng 10, trong top 20 có 11 mẫu xe đến từ Đức và 7 mẫu xe lọt vào top 10. Đồng thời, giữa bối cảnh giảm doanh số chung, Porsche MACAN, Mercedes EQB và Volkswagen ID.5 đều có doanh số tăng.
Trong đó, Porsche MACAN tăng 86%, trở thành một trong những mẫu xe tăng trưởng nhanh nhất trong tháng 10 và lần đầu tiên lọt vào top 20; doanh số Mercedes EQB cũng tăng 27,4%, lọt vào top 10; doanh số Volkswagen ID.5 tăng hơn 10%, đứng trong top 15.
Còn Kia EV6, NIRO, Polestar 2 đều không có trong danh sách, thay vào đó là Toyota BZ4X, MINI và Porsche MACAN.
Việc EU áp dụng thuế chống trợ cấp đối với xe điện Trung Quốc đã chính thức bắt đầu, theo doanh số xe điện của Châu Âu trong tháng 10 cho thấy, doanh số xe điện Trung Quốc tại thị trường Châu Âu đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng, dự kiến doanh số trong tháng 11 sẽ còn giảm mạnh hơn.
Đến thời điểm hiện tại, bên Trung Quốc vẫn đang tìm kiếm giải pháp để đối phó với thuế chống trợ cấp mà EU áp dụng đối với xe điện Trung Quốc. Theo thông tin từ Reuters ngày 22 tháng 11, Chủ tịch Ủy ban Thương mại của Nghị viện Châu Âu, Bernd Lange, đã tiết lộ rằng Trung Quốc và EU sắp đạt được thỏa thuận: Trung Quốc có thể cam kết cung cấp xe điện cho EU với mức giá tối thiểu. Một thông tin khác cho biết, cuộc đàm phán về xe điện Trung – EU đã kết thúc, thuế dự kiến sẽ giảm xuống còn 15%. Tuy nhiên, thông tin này chưa được xác nhận chính thức.