Tuần này, có sự kiện lớn nào xảy ra trong ngành xe điện?
Trụ sở châu Âu của BYD chính thức đặt tại Hungary
Vào ngày 16 tháng 5, BYD đã chính thức công bố việc đặt trụ sở châu Âu tại Hungary.
Ông Wang Chuanfu, Chủ tịch và Tổng giám đốc BYD, cho biết: “Việc thành lập trụ sở châu Âu của BYD đánh dấu sự hòa nhập sâu sắc giữa BYD và ngành ô tô địa phương tại Hungary. Đây không chỉ là một cột mốc quan trọng trong phát triển quốc tế của BYD, mà còn cho thế giới thấy tiềm năng vô hạn của sự hợp tác giữa Trung Quốc và Hungary, đồng thời xác định rõ quyết tâm của chúng tôi trong việc phát triển lâu dài tại châu Âu.”
Nguồn ảnh: BYD
Theo thông tin, trụ sở châu Âu của BYD được đặt tại quận 11 của Budapest, Hungary, gần dòng Danube, tận dụng lợi thế của một trung tâm giao thông và cụm công nghiệp, mang lại ba chức năng chính là bán hàng và dịch vụ sau bán hàng, chứng nhận và thử nghiệm xe, thiết kế và phát triển tính năng địa phương. Dự kiến sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm.
Trong lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, trụ sở châu Âu của BYD sẽ tập trung vào nghiên cứu sâu về công nghệ lái trợ lực thông minh và công nghệ điện hóa ô tô thế hệ tiếp theo. Tương lai, BYD sẽ hợp tác với ít nhất ba trường đại học tại Hungary để thực hiện nghiên cứu chung và phối hợp với các nhà cung cấp và doanh nghiệp địa phương để nâng cấp chuỗi công nghiệp xe điện.
Nhận xét từ GaiSi: Việc trụ sở BYD chính thức được thành lập không chỉ tăng cường năng lực địa phương hóa sản phẩm và dịch vụ mà còn làm sâu sắc thêm ảnh hưởng thương hiệu, hơn nữa, đây là một ví dụ điển hình về sự hợp tác thực tiễn giữa Trung Quốc và châu Âu dưới sáng kiến “Vành đai và Con đường”.
Nhà máy Changan Automobile tại Rayong, Thái Lan đi vào sản xuất
Vào ngày 16 tháng 5, Changan Automobile đã công bố rằng nhà máy ở Rayong, Thái Lan đã chính thức đi vào sản xuất.
Theo thông tin, tổng đầu tư của nhà máy Rayong của Changan vượt quá 8.8 tỷ baht, với diện tích khoảng 250 rai, bao gồm xưởng hàn, xưởng sơn, xưởng lắp ráp tổng thể, xưởng lắp ráp động cơ, xưởng pin và nhiều xưởng công nghệ cốt lõi khác, cùng với các tiện ích hỗ trợ như xưởng kiểm tra ngoại hình. Đây là cơ sở sản xuất ô tô hoàn toàn tích hợp đầu tiên của Changan được xây dựng ở nước ngoài.
Nguồn ảnh: Changan Automobile
Đồng thời, tại nhà máy này, chiếc xe mới thứ 2.859 triệu đã chính thức ra lò, đó là phiên bản tay lái bên phải của Deep Blue S05.
Được biết, Deep Blue S05 được giới thiệu tại Thái Lan với 5 phiên bản, cung cấp hai loại động lực là điện thuần và điện kết hợp, với giá khởi điểm từ 799.000 – 999.000 baht (khoảng 173.000 – 216.000 RMB). Để tham khảo, giá hướng dẫn chính thức trên thị trường nội địa cho Deep Blue S05 là từ 119.900 – 145.900 RMB.
Ngoài Deep Blue S05, các dòng sản phẩm khác của Changan như Deep Blue S07, E07, và Avita 11 cũng đã có mặt tại Thái Lan.
Hiện tại, Changan Automobile đang tăng tốc mở rộng ra nước ngoài, đã gia nhập các thị trường Trung Đông và châu Phi. Về doanh số bán hàng tại nước ngoài, theo thông báo, trong tháng 1-4 năm 2025, tổng doanh số của Changan đạt 895.800 chiếc, trong đó doanh số ở nước ngoài là 202.000 chiếc.
Về kế hoạch ra nước ngoài tương lai, Changan có dự định đến năm 2025 sẽ đưa nhà máy tại Rayong vào sản xuất, ra mắt thương hiệu tại châu Âu, thực hiện dự án KD tại các nước CIS, thành lập công ty con tại Brasil và giới thiệu ba thương hiệu tại Trung Đông châu Phi. Trong ba năm tới, Changan sẽ cho ra mắt 35 mẫu ô tô mới thông minh, bao gồm 10 mẫu của Changan Qiyuan, 10 mẫu của Deep Blue, và 7 mẫu của Avita.
Nhận xét từ GaiSi: Việc nhà máy Thái Lan chính thức hoạt động đánh dấu bước nhảy vọt của Changan từ xuất khẩu sản phẩm sang mở rộng sản xuất ra nước ngoài.
Giá lithium giảm xuống dưới “đường hòa vốn”, xuống còn 65.000 nhân dân tệ/tấn
Vào ngày 16 tháng 5, đã có thông tin cho biết, theo số liệu mới nhất, giá trung bình của lithium carbonat dùng cho pin sản xuất trong nước đã giảm xuống còn 65.050 nhân dân tệ/tấn. Mức giá này đã giảm mạnh so với đầu năm nay.
Kể từ đầu năm đến nay, mức giảm giá lithium carbonat loại pin đã vượt 10.000 nhân dân tệ. Giá hiện tại đã giảm xuống dưới điểm hòa vốn của đa số các doanh nghiệp sản xuất lithium, toàn ngành lithium đang đối mặt với thách thức nghiêm trọng. Các chuyên gia trong ngành thường cho rằng, 70.000 nhân dân tệ/tấn là điểm hòa vốn cho các doanh nghiệp chế biến lithium. Theo xu hướng giá hiện tại, tình hình kinh doanh của phần lớn các doanh nghiệp sản xuất lithium trong nước đang rất đáng lo ngại.
Nguyên nhân khiến giá lithium tiếp tục giảm được cho là do nhu cầu yếu từ hạ nguồn. Một chuyên gia quen thuộc với ngành công nghiệp pin động lực cho biết, mặc dù sản lượng và lượng lắp đặt pin động lực vẫn tăng trưởng cao, nhưng tỷ lệ thẩm thấu của xe điện tại Trung Quốc đã rất cao, tốc độ tăng trưởng chậm lại cũng là điều khách quan. Đồng thời, mặc dù thị trường lưu trữ có triển vọng tươi sáng, nhưng hiện tại vẫn đang trong giai đoạn phát triển, chưa thực sự tạo ra nhu cầu mạnh mẽ cho lithium.
Ngoài ra, một số người trên thị trường cho rằng hành vi “xả hàng” của các nhà thương mại cũng ảnh hưởng lớn đến xu hướng giá. Một nhà thương mại quen thuộc với ngành lithium cho biết, trong môi trường thị trường hiện tại, cung cấp lithium tăng nhiều hơn so với nhu cầu từ hạ nguồn, mặc dù giá lithium đã đến mức đáy mà ngành công nghiệp ghi nhận, nhưng lực tăng giá trong thời gian ngắn vẫn chưa đủ.
Nhận xét từ GaiSi: Nhìn về tương lai, triển vọng của ngành lithium vẫn đầy bất định. Nếu nhu cầu từ hạ nguồn không được cải thiện hiệu quả, giá có thể tiếp tục quanh mức thấp.
Neta bị yêu cầu kiểm tra phá sản
Vào ngày 14 tháng 5, có thông tin cho biết, trên website của Cục Phá sản Doanh nghiệp Quốc gia, Công ty Cổ phần Xe điện Hợp chung Neta đã được yêu cầu mở một vụ kiểm tra phá sản, người yêu cầu là Công ty Quảng cáo Thượng Hải Yuxing, tòa án thụ lý là Tòa án Nhân dân Trung cấp thành phố Gia Hưng, tỉnh Chiết Giang.
Theo thông tin, Công ty TNHH Quảng cáo Thượng Hải Yuxing, trước đây có tên là Công ty TNHH Quảng cáo Thượng Hải Yuhang, được thành lập vào năm 2016, tọa lạc tại thành phố Thượng Hải, là một doanh nghiệp chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ thương mại.
Nguồn ảnh: trang thông tin phá sản doanh nghiệp quốc gia
Theo thông tin từ Tianyancha, Công ty Cổ phần Xe điện Hợp chung Neta được thành lập vào tháng 10 năm 2014, người đại diện pháp lý là Fang Yunzou, với vốn đăng ký khoảng 2.837 tỷ nhân dân tệ, lĩnh vực kinh doanh bao gồm thiết kế, phát triển, sản xuất, bán và tư vấn liên quan đến xe điện và phụ tùng. Công ty có các cổ đông là Công ty TNHH Đầu tư Công nghiệp Năng lượng mới Nam Ninh (đối tác hợp danh), Quỹ Đầu tư Cổ phần Mới Trung Quốc Bắc Kinh (đối tác hợp danh), và Công ty TNHH Đầu tư Cổ phần Jinhe Yichun cùng chung sở hữu.
Hiện tại công ty này có tổng cộng 249 thông tin rủi ro, 2398 thông tin rủi ro xung quanh, và 25 thông tin rủi ro lịch sử.
Vào ngày 7 tháng 5, có báo cáo cho biết, website của Cục Thuế Quốc gia Chiết Giang đã công bố Thông báo về các khoản nợ thuế của Cục Thuế thành phố Gia Hưng (số 2 năm 2025), thông báo về 257 doanh nghiệp nợ thuế trên 2 triệu nhân dân tệ. Trong đó, Công ty Cổ phần Xe điện Hợp chung Neta đã nhận thêm ba thông báo nợ thuế, tổng số nợ thuế lên đến hơn 2.15 triệu nhân dân tệ, trong đó các loại thuế nợ gồm thuế sử dụng đất thành phố, thuế tem và thuế tài sản.
Nhận xét từ GaiSi: Neta liệu có trở thành trường hợp tiếp theo của Gaohe?
CATL và Changan Mazda ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác
Vào ngày 13 tháng 5, từ thông tin chính thức của CATL cho biết, họ và Công ty TNHH Xe hơi Changan Mazda (gọi tắt là “Changan Mazda”) đã ký biên bản ghi nhớ hợp tác tại Thượng Hải. Hai bên sẽ dựa trên nền tảng khung thông minh tích hợp CIIC của CATL và thế mạnh sản xuất xe của Changan Mazda để cùng phát triển sản phẩm ô tô điện thông minh và hiệu quả hơn.
Nguồn ảnh: CATL
Theo thông tin, hai bên sẽ tối đa hóa lợi thế của nhau để tăng cường hợp tác trong lĩnh vực khung thông minh. Trong đó, thiết kế tách rời của CATL cho khung thông minh, thiết kế mô-đun hệ thống con, giao diện tiêu chuẩn và thiết kế cấu trúc tách rời phần mềm và phần cứng sẽ hỗ trợ việc thích ứng nhanh chóng cho nhiều loại xe, giúp cả hai bên giảm đáng kể thời gian phát triển xe và phản ứng linh hoạt với sự thay đổi nhu cầu thị trường.
Theo thông báo, trong tương lai, CATL và Changan Mazda sẽ tiếp tục khám phá các ứng dụng công nghệ mới nhất trong ngành ô tô điện, cung cấp sản phẩm ô tô điện an toàn và chất lượng cho người tiêu dùng, thúc đẩy chuyển đổi điện hóa.
Tài liệu mới nhất cho thấy, trong tháng 4 năm nay, doanh số của Changan Mazda đạt 6.512 chiếc, so với cùng kỳ năm ngoái là 6.051 chiếc, tăng 7.62%. từ tháng 1 đến tháng 4, tổng doanh số của Changan Mazda đạt 24.075 chiếc, so với cùng kỳ năm ngoái là 25.347 chiếc, giảm 5.02%.
Nhận xét từ GaiSi: Đối với Changan Mazda, sự hợp tác này không chỉ tiếp thêm sức mạnh cho chiến lược điện hóa của họ mà còn cung cấp một mẫu hình chuyển đổi “hợp tác công nghệ + phát triển hiệu quả” cho ngành.