Trong tuần này, có những sự kiện lớn gì xảy ra trong ngành xe điện?
Xiaomi công bố Yu7, giá chính thức sẽ được công bố vào tháng 7
Vào ngày 22 tháng 5, Xiaomi chính thức giới thiệu mẫu SUV đầu tiên của hãng – Xiaomi Yu7, mang vị trí “SUV sang trọng hiệu suất cao”. Chiếc xe mới đã được nâng cấp toàn diện về thiết kế, công nghệ thông minh, khả năng lái và an toàn, nhằm đem đến trải nghiệm sản phẩm tối ưu cho những người ưu tú thời đại. Theo thông tin, Xiaomi Yu7 sẽ chính thức ra mắt vào tháng 7.
Xiaomi Yu7 tiếp tục ngôn ngữ thiết kế của dòng SU7, đồng thời tối ưu hóa toàn diện phù hợp với đặc điểm của chiếc SUV. Kích thước xe mới là 4999mm x 1996mm x 1600mm, chiều dài cơ sở đạt 3000mm.
Nguồn ảnh: Xiaomi
Xiaomi Yu7 được trang bị nền tảng áp suất cao silicon carbon 800V, cung cấp ba sự cấu hình là phiên bản tiêu chuẩn, Pro và Max. Phiên bản tiêu chuẩn có khả năng đi được 835km theo CLTC và dung lượng pin 96.3kWh; các phiên bản dẫn động bốn bánh có khả năng đi lần lượt là 760km (phiên bản Pro) và 770km (phiên bản Max), hỗ trợ nạp điện 620km trong vòng 15 phút.
Xiaomi Yu7 được trang bị nền tảng tính toán NVIDIA DRIVE AGX Thor™ (700TOPS tính toán), toàn bộ dòng sản phẩm đều trang bị lidar, radar sóng milimét 4D và 7 camera chống lóa siêu trong suốt, hỗ trợ các tính năng lái xe hỗ trợ cao cấp.
Ngoài ra, Xiaomi còn giới thiệu khóa học đào tạo lái xe cao cấp với giá 1999 nhân dân tệ, giúp người dùng nâng cao kỹ năng lái xe an toàn.
Hiện tại, mô hình xe mô hình bằng hợp kim 1:18 của Xiaomi Yu7 đã được ra mắt, giá từ 599 nhân dân tệ. Về chiếc xe mới, Lei Jun cho biết lần này sẽ không công bố giá, cũng sẽ không mở đặt hàng trước, giá chính thức sẽ được công bố vào tháng 7 khi ra mắt.
Đánh giá từ Gaishi: Sau khi trải qua những tranh cãi, sự xuất hiện lần này của Xiaomi Yu7 không công bố khoảng giá đặt trước và cũng không mở đặt hàng trước, giống như một lần thử nghiệm đối với thị trường.
Tỷ suất lợi nhuận gộp của Xiaopeng đạt kỷ lục mới, mục tiêu giao hàng quý 2 hướng tới 100,000 chiếc
Vào ngày 21 tháng 5, Xiaopeng đã công bố kết quả ấn tượng của quý 1 năm 2025. Báo cáo tài chính cho thấy tổng số lượng giao hàng của Xiaopeng trong quý này đạt 94,008 chiếc, tăng trưởng 330.8% so với cùng kỳ năm trước, vượt xa mức mục tiêu 91,000 đến 93,000 chiếc, giữ vững vị trí số một trong bảng xếp hạng doanh số bán hàng của các hãng xe mới trong hai quý liên tiếp.
Động lực chính thúc đẩy thành tích này đến từ hai mẫu xe chủ lực là MONA M03 và P7+: Trong đó MONA M03 đã có 5 tháng liên tiếp số lượng giao hàng vượt quá 15,000 chiếc, tổng số lượng sản xuất vượt hơn 100,000 chiếc, giữ vị trí hàng đầu trong phân khúc xe điện từ 150,000 đến 200,000 nhân dân tệ; P7+ định vị là “Ô tô do AI định nghĩa”, thu hút được người tiêu dùng trẻ tuổi với tính năng lái thông minh cao cấp và hệ thống tương tác giọng nói đa cảnh, trong 5 tháng đã giao hàng tổng cộng hơn 40,000 chiếc, trong đó tỷ lệ người tiêu dùng sinh ra sau 1995 đạt tới 76%, trở thành sản phẩm tiêu biểu trong lĩnh vực thông minh.
Nhờ chiến lược toàn cầu, thị trường nước ngoài trở thành đường tăng trưởng thứ hai của Xiaopeng. Trong quý 1, Xiaopeng đã bước vào thị trường Indonesia, Italia, Ba Lan và các thị trường khác, số lượng cửa hàng tại châu Âu đã vượt qua 110, và tỷ lệ doanh số sản phẩm nước ngoài đã tăng lên 15%. Ở thị trường Thái Lan, phiên bản điều khiển bên phải của G6 chỉ trong tháng đầu tiên đã lọt vào top ba doanh số xe SUV điện thuần; trong khi thị trường châu Âu thì sử dụng X9 làm điểm đột phá, doanh số giao hàng trong tháng vượt qua 1,600 chiếc, đứng đầu trong phân khúc MPV điện thuần.
Trong bối cảnh này, tổng số doanh thu của Xiaopeng trong quý 1 đạt 15.81 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng 141.5% so với cùng kỳ năm trước; tỷ suất lợi nhuận gộp đã tăng lên 15.6%, trong đó tỷ suất lợi nhuận gộp từ xe ô tô đã tăng liên tiếp trong bảy quý đạt 10.5%, đạt mức cao kỷ lục. Dự trữ tiền mặt đã tăng 33 tỷ nhân dân tệ so với cùng kỳ, đạt 45.28 tỷ nhân dân tệ, cung cấp hỗ trợ đủ cho nghiên cứu công nghệ và mở rộng toàn cầu.
Xiaopeng dự đoán tổng doanh thu của quý 2 năm 2025 sẽ tăng khoảng 115.7% đến 130.5%, đạt 17.5 tỷ đến 18.7 tỷ nhân dân tệ.
“Tiềm năng tăng trưởng của chúng tôi vừa mới bắt đầu khai thác, tôi mong rằng sắp tới các mẫu xe mới sẽ được công bố dày đặc, mở rộng quốc tế, cũng như sự thay đổi nhanh chóng của công nghệ AI trong thế giới vật lý, tất cả sẽ mang lại động lực tăng trưởng mạnh mẽ và bền vững.” Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Giám đốc điều hành của Xiaopeng, He Xiaopeng cho biết.
Đánh giá từ Gaishi: Xiaopeng đang trong giai đoạn khởi sắc. He Xiaopeng dự đoán, Xiaopeng sẽ hướng tới lợi nhuận trong quý 4. Theo đà hiện tại, hãy cùng chờ xem.
Ningde Times chính thức niêm yết trên thị trường Hong Kong!
Vào ngày 20 tháng 5, Ningde Times đã chính thức niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Hong Kong (mã chứng khoán 03750.HK). Như vậy, Ningde Times đã có danh tính “A + H” kép.
Lần niêm yết trên thị trường chứng khoán Hong Kong này, số cổ phiếu phát hành toàn cầu là 118 triệu chiếc, giá phát hành là 263 đô la Hồng Kông/chiếc, là mức chiết khấu nhỏ nhất so với giá đóng cửa A-share trong ngày thứ nhất, và đã đạt được mức chiết khấu 0.
Đồng thời, lần niêm yết này chỉ mất 128 ngày để hoàn thành, hiệu suất cực kỳ cao. Lần phát hành này đã thu hút các quỹ chủ quyền, tài sản công nghiệp, tổ chức dài hạn, quỹ bảo hiểm và quỹ đa chiến lược từ 15 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Người dân đã đặt mua ngay từ khi mở cửa, giá mở cửa của Ningde Times là 296 đô la Hồng Kông/chiếc, tăng 12.55% so với giá phát hành.
Nguồn ảnh: Ningde Times
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Ningde Times, Zeng Yuqun, đã phát biểu tại buổi lễ niêm yết: “Ningde Times không chỉ là một nhà sản xuất phụ tùng pin, mà còn là một nhà cung cấp giải pháp hệ thống, và hơn nữa, chúng tôi cam kết trở thành một công ty công nghệ không carbon. Trong xu hướng cách mạng năng lượng mới toàn cầu, nền kinh tế không carbon đang nhanh chóng nổi lên. Ningde Times sẽ trở thành người tiên phong trong nền kinh tế không carbon toàn cầu.”
Cùng lúc đó, Zeng Yuqun từ ba lĩnh vực giao thông không carbon toàn cầu, năng lượng không carbon toàn cầu và công nghiệp năng lượng mới toàn cầu đã giới thiệu triển vọng thị trường toàn cầu về nền kinh tế không carbon cũng như bố trí công nghệ không carbon của Ningde Times.
Theo tài liệu nộp đơn niêm yết trước đó, số tiền huy động từ niêm yết chứng khoán Hong Kong của Ningde Times sẽ được tập trung vào mở rộng sản xuất ở nước ngoài, mở rộng kinh doanh quốc tế và bổ sung vốn lưu động ở nước ngoài, cung cấp hỗ trợ tài chính cho chiến lược quốc tế dài hạn của công ty. Được biết, một phần số tiền huy động sẽ được sử dụng để xây dựng một nhà máy sản xuất pin tại Hungary. Nhà máy này dự kiến đầu tư 7.3 tỷ euro (khoảng 7.5 tỷ đô la Mỹ).
Đánh giá từ Gaishi: Lần niêm yết này của Ningde Times là IPO lớn nhất tại Hong Kong trong những năm gần đây, và vốn quốc tế đã thể hiện sự chấp nhận với chiến lược toàn cầu của Ningde Times. Đằng sau sự kiện IPO này là một đợt tấn công mới của Ningde Times trên thị trường toàn cầu.
Doanh số xe điện thuần của BYD tại châu Âu lần đầu tiên vượt Tesla vào tháng 4
Dữ liệu từ tổ chức nghiên cứu thị trường Jato Dynamics cho thấy, doanh số xe điện thuần của BYD ở châu Âu vào tháng 4 đạt 7,231 chiếc, tăng 169% so với cùng kỳ năm trước, đứng trong top 10 doanh số xe điện châu Âu. Ngược lại, số lượng đăng ký xe mới của Tesla tại châu Âu trong tháng 4 lại giảm 49% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 7,165 chiếc.
Nhà phân tích Jato Dynamics, Felipe Munoz, cho biết: “Mặc dù sự khác biệt về doanh số xe điện giữa hai thương hiệu này trong tháng 4 có thể rất nhỏ, nhưng ảnh hưởng thì rất lớn. Sau nhiều năm Tesla dẫn đầu thị trường xe điện châu Âu, thời điểm này đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong thị trường ô tô châu Âu.”
Nguồn ảnh: BYD
Mặc dù thị trường xe điện châu Âu tổng thể đang gia tăng nhanh chóng, doanh số của Tesla vẫn tiếp tục trì trệ. Dữ liệu ngành cho thấy, số lượng đăng ký xe mới tại thị trường xe điện châu Âu trong tháng 4 tăng 28% so với cùng kỳ năm trước, trong đó nhà lãnh đạo ngành Volkswagen đã ghi nhận mức tăng trưởng doanh số xe điện 61% so với cùng kỳ năm trước, trong khi đăng ký xe điện của thương hiệu Skoda thuộc tập đoàn Volkswagen tăng hơn gấp đôi.
Dữ liệu từ Jato Dynamics còn cho thấy, nếu tính cả doanh số xe hybrid sạc điện, lợi thế của BYD so với Tesla càng trở nên rõ rệt hơn. Trong tháng 4, doanh số tổng thể của BYD tại châu Âu đã tăng 359% so với cùng kỳ năm trước, cho thấy đà tăng trưởng mạnh mẽ.
Do mục tiêu giảm phát khí thải đầy tham vọng của châu Âu và các chính sách thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô thoát khỏi động cơ đốt trong, BYD và các đồng nghiệp Trung Quốc của hãng đã bắt đầu xem xe điện thuần là trung tâm chiến lược cho thị trường châu Âu.
Tuy nhiên, chiến lược này đã gặp phải những biến động lớn vào năm trước, khi Liên minh châu Âu xác định trợ cấp cao của chính phủ Trung Quốc đã tạo ra lợi thế không công bằng cho các doanh nghiệp Trung Quốc, ngay lập tức tăng thuế đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc. Sự thay đổi chính sách đã thúc đẩy các công ty xe hơi Trung Quốc như BYD lần đầu tiên chuyển sang bán xe hybrid sạc điện rộng rãi trên thị trường châu Âu.
Được biết, BYD sắp ra mắt mẫu xe điện thuần Dolphin Surf tại châu Âu để củng cố thêm dải sản phẩm xe điện của hãng tại châu Âu.
Đánh giá từ Gaishi: Là một trong những điểm đến quan trọng cho sự phát triển của xe điện Trung Quốc ra thế giới, thị trường châu Âu đang chuẩn bị cho những thay đổi mới. Trước sự áp đặt thuế “cây gậy” của Liên minh châu Âu đối với xe điện thuần của Trung Quốc, các công ty tự chủ đang nỗ lực “tìm đường ra”.