Theo báo chí nước ngoài, nhà sản xuất siêu xe sang Ferrari đã thông báo vào ngày 4 tháng 2 rằng công ty đã chuẩn bị để ra mắt mẫu xe điện hoàn toàn đầu tiên vào tháng 10 năm nay, đánh dấu một sự kiện quan trọng trong lịch sử của Ferrari. Mục tiêu của công ty là doanh thu và lợi nhuận cốt lõi trong năm nay đều tăng ít nhất 5%.
Giám đốc điều hành Ferrari, Benedetto Vigna cho biết, công ty sẽ giới thiệu mẫu xe điện được mong đợi nhất vào ngày 9 tháng 10 tại sự kiện Ngày Thị Trường Vốn diễn ra tại trụ sở chính ở Maranello, Ý, phá vỡ truyền thống chỉ sản xuất xe động cơ đốt trong.
Tháng 10 là tháng bắt đầu của quý IV, trước đó Ferrari đã nhiều lần cho biết dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe điện đầu tiên trong quý IV năm nay. Vigna từ chối tiết lộ thông tin chi tiết về mẫu xe này, chỉ cho biết nó sẽ được ra mắt theo “một cách độc đáo và sáng tạo.”
Nguồn hình ảnh: Ferrari
Vigna cho biết, mẫu xe điện này sẽ là một trong sáu mẫu xe mới mà Ferrari dự kiến sẽ ra mắt trong năm nay. Ông cũng nói thêm rằng chính sách của chính quyền Trump hoặc rủi ro từ chiến tranh thương mại sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch của công ty.
Năm 2019, Ferrari đã bắt đầu cung cấp các mẫu xe hybrid cho khách hàng. Năm ngoái, xe hybrid chiếm 51% tổng doanh số bán xe của công ty.
Vào ngày 4 tháng 2, Ferrari dự đoán rằng vào năm 2025, lợi nhuận trước lãi suất, thuế, khấu hao và khấu trừ (EBITDA) của công ty sẽ tối thiểu tăng lên 2.68 tỷ euro (2.77 tỷ USD), cao hơn so với 2.56 tỷ euro vào năm 2024.
Năm 2024, nhu cầu tùy chỉnh cá nhân, danh mục sản phẩm mạnh mẽ và khả năng định giá đã giúp EBITDA của Ferrari tăng 12% so với năm trước. Vigna nói: “Dựa trên nền tảng vững chắc của năm ngoái, chúng tôi dự đoán sẽ có sự tăng trưởng mạnh mẽ hơn vào năm 2025.”
Người mua Ferrari thường thêm các tùy chọn cá nhân hóa cho ô tô của họ, chi phí bổ sung chủ yếu liên quan đến sơn, trang trí thân xe và việc sử dụng sợi carbon.
Giám đốc tài chính Ferrari, Antonio Picca Piccon cho biết, các tùy chọn cá nhân hóa chiếm khoảng 20% trong tổng doanh thu của công ty năm ngoái, trong khi năm 2023 là 19%. Ông dự đoán rằng vào năm 2025, doanh thu từ tùy chọn cá nhân hóa sẽ giữ ở mức này trong tổng doanh thu của công ty.
Vigna cho biết, sự gia tăng giao hàng tại thị trường Mỹ cũng đã hỗ trợ cho sự tăng trưởng trong hiệu suất của Ferrari vào năm 2024. Tuy nhiên, ông cho biết công ty không có kế hoạch tăng cường giao hàng tới Mỹ để ứng phó với khả năng có thuế mới.
Năm ngoái, Ferrari đã giao tổng cộng 13,752 chiếc xe, nhiều hơn 89 chiếc so với năm 2023, và hiện công ty đã đặt giới hạn 10% cho lượng giao hàng đến người tiêu dùng Trung Quốc.
Vigna cho biết, xe điện rất phổ biến ở Trung Quốc, vì vậy thị trường Trung Quốc có thể mang lại cơ hội cho mẫu xe điện mới của Ferrari. Ngoài ra, thuế đối với xe điện ở Trung Quốc cũng thấp hơn so với xe động cơ xăng. Bất kỳ thay đổi nào về chính sách giới hạn bán hàng của Ferrari tại Trung Quốc sẽ được công bố vào Ngày Thị Trường Vốn diễn ra vào tháng 10.