Theo các phương tiện truyền thông nước ngoài, Giám đốc điều hành Volvo Hakan Samuelsson đã gợi ý rằng công ty dự định sẽ bắt đầu sản xuất mô hình mới tại nhà máy ở Mỹ, có thể là mẫu xe crossover XC60 hạng trung.
XC60; Nguồn ảnh: Volvo
Hakan Samuelsson đã nêu rõ kế hoạch trên tại hội nghị tương lai ô tô của Financial Times, cho biết mô hình mới sẽ phần lớn được định vị tại thị trường hạng trung chính thống. “Chúng tôi muốn nhanh chóng ra mắt một sản phẩm có doanh số tốt, vì vậy một mô hình cốt lõi hạng trung là lựa chọn hợp lý.” Trước đó, Hakan Samuelsson đã loại trừ khả năng sản xuất xe wagon hoặc sedan.
Được biết, nhà máy của Volvo tại Charleston, Nam Carolina, hiện chủ yếu sản xuất xe điện EX90 và SUV lớn Polestar 3. Hakan Samuelsson trước đó đã cho biết công ty dự định tăng cường sản xuất các mẫu xe hybrid để tận dụng tối đa công suất của nhà máy. Quyết định này xuất phát từ nhu cầu ngày càng tăng của thị trường Mỹ đối với xe hybrid, loại xe này đang ngày càng được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng như một lựa chọn thay thế cho xe điện thuần túy.
Cần lưu ý rằng Volvo đã ngừng sản xuất mẫu sedan S60 dựa trên nền tảng SPA tại nhà máy Charleston vào năm ngoái, nhưng vẫn giữ lại thiết bị sản xuất nền tảng này. Nền tảng này cũng hỗ trợ sản xuất các SUV lớn như Volvo XC60 và XC90.
Hiện tại, XC60 được sản xuất tại nhà máy Torslanda, Thụy Điển của Volvo và được bán ra toàn cầu. Dữ liệu của công ty cho thấy trong năm 2024, mẫu xe này có doanh số đạt 230,900 chiếc, trở thành mẫu xe bán chạy nhất của công ty. Volvo gần đây đã công bố nâng cấp bộ mặt của XC60, bao gồm lưới tản nhiệt và hệ thống giải trí hoàn toàn mới được thiết kế lại.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang gia tăng sản lượng tại các nhà máy ở Mỹ và đẩy nhanh quá trình sản xuất tại địa phương để đối phó với mức thuế cao do Tổng thống Trump áp đặt đối với ô tô nhập khẩu. Mercedes-Benz đã công bố sẽ tăng sản xuất mẫu SUV hạng trung GLC tại nhà máy Vance, Alabama, mẫu xe này là đối thủ cạnh tranh của Volvo XC60. BMW đã sớm sản xuất mẫu SUV hạng trung X3 tại nhà máy Spartanburg, Nam Carolina.
Hiện tại, Trump đang áp đặt mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu từ EU, trong khi Anh, với tư cách là một nước ngoài EU, đã đạt thỏa thuận với Mỹ về việc giảm thuế nhập khẩu ô tô, xe hơi được sản xuất ở Anh như Jaguar, Land Rover, Bentley và Rolls-Royce chỉ phải chịu thuế 10% khi xuất khẩu sang Mỹ.
Tuy nhiên, Hakan Samuelsson tỏ ra lạc quan về vấn đề thuế giữa EU và Mỹ. Ông cho biết: “Tôi nghĩ rằng chính phủ Mỹ không có ý định đóng cửa kênh thương mại giữa Mỹ và châu Âu. Tôi tin rằng họ sẽ đàm phán lại thuế để đạt được thương mại công bằng hơn.” Ông đề xuất EU giảm thuế nhập khẩu từ 10% xuống 2.5% để đạt được mối quan hệ thương mại cân bằng hơn.
Nhưng Hakan Samuelsson cũng chỉ ra rằng ngành công nghiệp ô tô Mỹ vẫn đối mặt với thách thức trong việc mở rộng sản xuất một cách nhanh chóng. “Nếu chúng ta muốn đạt được nhiều công nghiệp hóa hơn tại Mỹ, điều này có nghĩa là ngành ô tô cần nhiều nhà cung cấp hơn để cung cấp các nguyên liệu cần thiết.” Ông còn nhấn mạnh rằng Mỹ cần thiết lập mối quan hệ thực dụng hơn với Trung Quốc để thúc đẩy sản xuất pin trong nước. “Nếu không có sự hỗ trợ từ các đối tác, việc xây dựng năng lực sản xuất pin từ con số 0 sẽ là một quá trình dài.”