Tuần này, có những sự kiện lớn nào xảy ra trên thị trường ô tô điện?
Ningde Times: Lợi nhuận tối đa năm 2024 đạt 53 tỷ nhân dân tệ, chia cổ tức 12,3 nhân dân tệ cho mỗi 10 cổ phiếu.
Vào ngày 21 tháng 1, Ningde Times công bố dự đoán hiệu suất hoạt động hàng năm cho năm 2024, công ty dự kiến doanh thu năm 2024 sẽ đạt từ 356 tỷ đến 366 tỷ nhân dân tệ, giảm 11,2% đến 8,71% so với năm trước; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty niêm yết ước tính khoảng từ 49 tỷ đến 53 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng 11,1% đến 20,1%; lợi nhuận ròng loại trừ lợi ích không thường xuyên ước tính khoảng từ 44 tỷ đến 47 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng 9,75% đến 17,23%.
Gần đây, Ningde Times còn công bố kế hoạch chia cổ tức đặc biệt cho năm 2024, dự kiến phát 12,3 nhân dân tệ bằng tiền mặt cho mỗi 10 cổ phiếu (bao gồm thuế), tổng số tiền cổ tức đạt 53,97 tỷ nhân dân tệ. Đợt chia cổ tức lần này không bao gồm cổ phiếu thưởng và không tăng vốn bằng quỹ dự trữ.
Đáng chú ý, vào tối ngày 26 tháng 12 năm 2024, Ningde Times chính thức thông báo kế hoạch phát hành cổ phiếu cho nhà đầu tư nước ngoài, đồng thời đăng ký niêm yết trên sàn giao dịch chính tại Hồng Kông. Về mục đích của việc huy động vốn, Ningde Times cho biết sẽ chủ yếu được sử dụng để mở rộng kinh doanh quốc tế, tăng tốc thực hiện các dự án ở nước ngoài và bổ sung vốn hoạt động tại nước ngoài.
Bình luận của Gasgoo: Lợi nhuận của “Vương giả” có khả năng đạt kỷ lục mới.
Xiaomi triệu hồi hơn 30.000 chiếc xe điện SU7 tiêu chuẩn.
Ngày 24 tháng 1, theo thông tin từ cổng thông tin của Cục Quản lý Thị trường Quốc gia, Công ty Công nghệ Ô tô Xiaomi đã nộp kế hoạch triệu hồi tới Cục theo yêu cầu của “Quy định về Quản lý Triệu hồi Sản phẩm Ô tô Bị Khuyết Tật”.
Theo thông tin từ cổng, Xiaomi quyết định triệu hồi một số chiếc xe điện SU7 tiêu chuẩn sản xuất từ ngày 6 tháng 2 năm 2024 đến ngày 26 tháng 11 năm 2024, với tổng số 30.931 xe (mô hình xe BJ7000MBEVR2 có 18.410 xe; mô hình xe XMA7000MBEVR2 có 12.117 xe; mô hình xe XMA7000MBEVR5 có 404 xe).
Một số xe trong đợt triệu hồi này có vấn đề về chiến lược phần mềm, có thể dẫn đến đồng bộ thời gian không chính xác, ảnh hưởng đến khả năng hỗ trợ đỗ xe thông minh trong việc phát hiện chướng ngại vật tĩnh, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc trầy xước, tiềm ẩn rủi ro an toàn. Công ty Công nghệ Ô tô Xiaomi sẽ tiến hành nâng cấp phần mềm miễn phí qua công nghệ nâng cấp từ xa (OTA) để khắc phục rủi ro an toàn cho các xe trong đợt triệu hồi.
Bình luận của Gasgoo: Thời đại xe điện thông minh, việc triệu hồi qua OTA đã trở thành phổ biến.
Trump hủy bỏ lệnh ” bắt buộc” ô tô điện vào ngày nhậm chức đầu tiên.
Theo Bloomberg, tổng thống mới nhậm chức của Hoa Kỳ Donald Trump trong bài phát biểu nhậm chức vào ngày 20 tháng 1 đã tuyên bố sẽ chấm dứt “New Deal xanh” của cựu tổng thống Biden, hủy bỏ lệnh “bắt buộc” ô tô điện, yêu cầu các nhà sản xuất ô tô từ năm 2027 phải giảm một nửa lượng khí thải khí nhà kính của các loại ô tô hạng nhẹ và hạng trung mới.
Trump cũng có kế hoạch loại bỏ chính sách khấu trừ thuế 7.500 USD cho ô tô điện của chính quyền Biden và hủy bỏ các quy định liên quan đến ô nhiễm xe hơi và tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu, cho rằng những quy định này đã hạn chế không công bằng quyền lựa chọn của người tiêu dùng. Đồng thời, trong một lệnh hành chính rộng lớn tập trung vào năng lượng, Trump cũng kêu gọi các cơ quan quản lý của Hoa Kỳ xem xét việc loại bỏ các trợ cấp không công bằng.
Trump chưa cung cấp chi tiết cụ thể về cách thực hiện các biện pháp trên. Một lựa chọn có thể là Trump sẽ ra lệnh cho Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) xem xét lại hoặc sửa đổi những giới hạn nghiêm ngặt gần đây đối với khí thải của ô tô, thực chất đã buộc các nhà sản xuất ô tô phải bán các mẫu xe điện không phát thải.
Bình luận của Gasgoo: Thời kỳ Trump 2.0, số phận của xe điện tại Hoa Kỳ sẽ có sự chuyển biến.
Một công ty xe mới khác gặp rắc rối nợ lương, buộc nhân viên nghỉ phép.
Gần đây, được biết rằng Công ty Công nghệ Hộp Thông Minh Hà Nam đã bị cáo buộc rơi vào tình trạng khủng hoảng hoạt động, việc nợ lương đã ảnh hưởng đến cuộc sống của nhân viên ở những mức độ khác nhau.
Ban đầu, một số nhân viên đã tố cáo trên mạng xã hội dưới dạng ẩn danh, cho biết công ty đã không chi trả lương trong nhiều tháng liên tiếp. Nhân viên bị ảnh hưởng bao gồm cả công nhân sản xuất cơ sở, nhân viên nghiên cứu công nghệ trung gian và cả nhân viên quản lý cấp cao.
Khi tình hình leo thang, nhiều nhân viên đã lên tiếng, vấn đề nợ lương của Công ty Công nghệ Hộp Thông Minh đã dần trở nên nghiêm trọng. Có thông tin cho biết, một số nhân viên đã liên tục không nhận được lương trong nhiều tháng, dù họ đã nhiều lần trao đổi với ban lãnh đạo, nhưng vấn đề vẫn chưa được giải quyết hiệu quả.
Bình luận của Gasgoo: Bước sang năm 2025, cuộc khủng hoảng của các công ty mới chỉ mới bắt đầu.
Chi phí chiếm dụng thời gian tại trạm sạc của Li Auto chính thức bắt đầu hoạt động: phí chiếm dụng vượt thời gian 2 nhân dân tệ/phút.
Ngày 23 tháng 1, được biết, Li Auto đã công bố chính thức rằng phí chiếm dụng thời gian tại trạm sạc Li Auto đã bắt đầu hoạt động chính thức.
Li Auto cho biết, kể từ khi phí chiếm dụng thời gian thử nghiệm được đưa vào hoạt động, tình trạng chiếm dụng chỗ tại các trạm thí điểm đã được cải thiện rõ rệt. Từ nay trở đi, chúng tôi sẽ lần lượt thực hiện chính sách phí chiếm dụng thời gian tại tất cả các trạm sạc Li Auto trên toàn quốc.
Các điều kiện để tính phí chiếm dụng thời gian: Không rút sạc trong vòng 15 phút sau khi quá trình sạc kết thúc.
Mức phí: Phí chiếm dụng thời gian là 2 nhân dân tệ/phút (mức phí tối đa cho mỗi lần là 200 nhân dân tệ).
Đồng thời, để tránh việc chủ sở hữu bị tính phí chiếm dụng thời gian, Li Auto sẽ gửi thông báo nhắc nhở đến chủ sở hữu về việc rời khỏi chỗ đậu xe qua ứng dụng Li Auto, chương trình WeChat của Li Auto, tin nhắn hoặc cuộc gọi điện thoại vào bốn thời điểm: khi sạc gần hoàn thành, khi hoàn thành sạc, sau 10 phút và sau 15 phút kể từ khi sạc kết thúc.
Bình luận của Gasgoo: Hành động này của Li Auto không chỉ giải quyết vấn đề chiếm dụng chỗ sạc mà còn nâng cao tỷ lệ sử dụng của các trạm sạc.
Số lượng giao hàng giảm, Tesla giảm giá bán Cybertruck.
Gần đây, theo thông tin từ trang web Tesla, Tesla sẽ bắt đầu giảm giá cho các chiếc Cybertruck trong kho vào tuần này, mức giảm tối đa cho mẫu Cybertruck mới có thể lên đến 1600 USD, giá cụ thể tùy thuộc vào cấu hình, trong khi mẫu xe trong kho có mức giảm tối đa lên đến 2630 USD.
Tesla cho biết, mặc dù họ đã ra mắt phiên bản Cybertruck rẻ hơn vào quý 4 năm 2024, nhưng số lượng giao hàng của Cybertruck vẫn cho thấy sự ổn định hoặc giảm. Trong năm 2024, số lượng bán hàng Cybertruck khoảng 39.000 chiếc, điều này trái ngược xa với số lượng 1,9 triệu mà một công ty theo dõi đơn hàng cộng đồng tuyên bố.
Khi Cybertruck vừa ra mắt, Tesla đã lên kế hoạch sản xuất 250.000 chiếc xe bán tải điện mỗi năm tại nhà máy super của họ ở Texas, CEO Elon Musk đã tự tin tuyên bố rằng công suất sản xuất của Cybertruck sẽ nâng lên tới 500.000 chiếc mỗi năm.
Trong khi bán giảm giá Cybertruck, số lượng giao hàng của Tesla cũng giảm. Tesla báo cáo rằng trong năm 2024, tổng số xe được giao trên toàn cầu đạt khoảng 1,79 triệu chiếc, giảm 1,1% so với con số kỷ lục 1,81 triệu chiếc vào năm 2023. Đây cũng là lần đầu tiên số lượng xe giao hàng hàng năm của Tesla giảm so với năm trước kể từ năm 2011.
Bình luận của Gasgoo: Cybertruck từng được Musk kỳ vọng cao bắt đầu bị giảm giá.