Theo dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất và Kinh doanh Ô tô Vương quốc Anh (SMMT), thị trường ô tô mới ở Vương quốc Anh trong tháng 8 năm nay giữ ổn định, chỉ giảm nhẹ 1.3% so với cùng kỳ năm trước, đạt 84,575 chiếc, chỉ ít hơn 1,082 chiếc so với cùng kỳ năm trước.
Xét về loại động cơ, trong tháng 8 năm nay, doanh số xe chạy xăng và diesel tại thị trường Anh lần lượt giảm 10.1% và 7.3% so với năm trước, nhưng tổng cộng cả hai loại xe vẫn chiếm 56.8% trong tổng doanh số xe mới. Doanh số xe hybrid cắm sạc giảm 12.3% so với năm ngoái, chiếm 6.8% thị phần của thị trường ô tô Anh; trong khi đó, doanh số xe hybrid điện (HEV) tăng 36.1% so với năm trước, chiếm 13.8% trong thị trường ô tô Anh.
Trong khi đó, do các nhà sản xuất ô tô đã cung cấp nhiều ưu đãi lớn trong mùa hè và một loạt các mẫu xe mới hấp dẫn ra mắt, doanh số đăng ký xe điện hoàn toàn trong tháng 8 tại Vương quốc Anh đã tăng 10.8% so với năm trước, đạt thị phần 22.6%, mức cao nhất kể từ tháng 12 năm 2022, khi doanh số xe điện hoàn toàn chiếm 32.9% trong tổng số xe mới.
Tính đến hiện tại, thị phần của xe điện hoàn toàn đã tăng nhẹ lên 17.2%. Thêm vào đó, do sự gia tăng lựa chọn các mẫu xe điện, dự kiến thị phần này sẽ tiếp tục tăng lên vào cuối năm.
Hiệp hội Các nhà sản xuất và Kinh doanh Ô tô Vương quốc Anh dự đoán doanh số xe mới ở Vương quốc Anh sẽ đạt 2 triệu chiếc trong năm nay, trong đó xe điện hoàn toàn khoảng 364,000 chiếc, chiếm khoảng 18% thị phần của thị trường ô tô Anh.
Tuy nhiên, mặc dù doanh số xe điện hoàn toàn tại Vương quốc Anh sẽ tăng trong năm nay, nhưng vẫn chưa đạt được 22% thị phần theo yêu cầu của quy định về xe không phát thải. Nếu các nhà sản xuất ô tô không đáp ứng được yêu cầu của quy định, họ có thể phải đối mặt với các khoản phạt lớn.
Nguồn ảnh: Hiệp hội Các nhà sản xuất và Kinh doanh Ô tô Vương quốc Anh
Vì vậy, trước ngày 30 tháng 10, Hiệp hội Các nhà sản xuất và Kinh doanh Ô tô Vương quốc Anh kêu gọi: “Chúng ta cần thực hiện hành động khẩn cấp để thúc đẩy thị trường xe điện tại Vương quốc Anh. Ví dụ, tăng cường số lượng trạm sạc công cộng để phù hợp với các mục tiêu bắt buộc của ngành; tái cấp các biện pháp khuyến khích cho người mua cá nhân; và bãi bỏ thuế tiêu thụ xe và các khoản phí dịch vụ xe đắt tiền sẽ có hiệu lực vào năm 2025.”