Theo báo cáo của Bloomberg và Reuters, Hiệp hội Các nhà sản xuất và Thương mại Ô tô Anh (SMMT) vừa công bố dữ liệu ngành sơ bộ cho thấy, trong tháng 11 năm nay, số lượng đăng ký ô tô mới ở Anh giảm 1,9% so với cùng kỳ, đạt 153.610 chiếc. Tuy nhiên, nhờ mức giảm giá kỷ lục, số lượng ô tô điện thuần tại Anh tăng mạnh 58,4% so với năm trước, đạt 38.581 chiếc, và thị phần tổng thể lần đầu tiên vượt qua mục tiêu quy định.
Cơ quan nghiên cứu giao thông New AutoMotive cho biết, trong số ô tô mới đăng ký tại Anh trong tháng 11, có một phần tư là ô tô điện thuần, đây là tỷ lệ thị phần ô tô điện hàng tháng cao nhất của Anh trong gần hai năm qua. New AutoMotive cho biết, dữ liệu mới nhất cho thấy lệnh bắt buộc đối với ô tô điện tại Anh đang phát huy hiệu quả.
Giám đốc điều hành của công ty cho thuê ô tô điện Octopus Electric Vehicles, Fiona Howarth cũng cho biết: “Lệnh bắt buộc về ô tô không phát thải của Anh đang phát huy tác dụng, không chỉ thu hút đầu tư tư nhân khổng lồ vào các trạm sạc công cộng mà còn giúp người tiêu dùng có giá cả phải chăng.”
Theo quy định nghiêm ngặt về ô tô không phát thải (ZEV) của Anh, trong số các ô tô mới bán ra tại Anh trong năm nay, cần có 22% là ô tô không phát thải, và con số này sẽ tăng lên 80% vào năm 2030. Nếu không đạt tiêu chuẩn, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải đối mặt với khoản phạt cao nhất là 15.000 bảng Anh (khoảng 19.100 USD) cho mỗi xe, tuy nhiên, họ có thể tránh phạt bằng cách sử dụng hệ thống giao dịch điểm và đạt tiêu chuẩn vượt mục tiêu trong các năm tiếp theo.
New AutoMotive cho biết, doanh số bán ô tô điện mạnh mẽ của Anh trong tháng 11 đồng nghĩa với việc đã có đủ điểm ô tô không phát thải, và không có nhà sản xuất nào ở Anh phải chịu phạt trong năm nay. Tuy nhiên, dữ liệu sơ bộ của SMMT cho thấy, thị phần ô tô điện thuần tại Anh vẫn duy trì ở mức khoảng 19% từ đầu năm đến nay, chưa đạt mục tiêu.
Một số đại lý ô tô ở Anh đã đưa ra mức giảm giá lớn để kích thích nhu cầu về ô tô điện tại thị trường Anh, trong khi việc dỡ bỏ các biện pháp khuyến khích ô tô điện của EU đã kiềm chế nhu cầu tại các thị trường ô tô lớn như Đức, khiến doanh số bán ô tô điện tại Anh tốt hơn so với EU trong năm nay.
Doanh số ô tô điện tại Anh trong tháng 11 đã hỗ trợ quan điểm của các nhà vận động năng lượng sạch như New AutoMotive, những người phản đối nỗ lực của ngành ô tô Anh trong việc làm mờ đi lệnh bắt buộc bán ô tô điện. Sau khi các nhà sản xuất ô tô phản đối mạnh mẽ, chính phủ Anh tuần trước đã tuyên bố sẽ xem xét lại lệnh bắt buộc bán ô tô điện. Các nhà sản xuất ô tô đã phàn nàn rằng, lệnh bắt buộc không kích thích nhu cầu tiêu dùng, dẫn đến ảnh hưởng đến doanh số ô tô điện. Giám đốc điều hành của New AutoMotive, Ben Nelmes cho biết: “Khi xem xét lại chính sách ô tô điện của Anh, các bộ trưởng Anh không được cản trở tiến trình phát triển của ô tô điện.”
Ngoài ra, ngay sau khi Stellantis công bố kế hoạch đóng cửa nhà máy ô tô Vauxhall ở Anh đã có 120 năm lịch sử, Bộ trưởng Thương mại Anh Jonathan Reynolds đã cam kết hỗ trợ ngành ô tô Anh.