Tin tức xe hơi | Xu hướng OEM
Theo tin từ Tài Liên Xã: BYD có kế hoạch hợp tác với một nhà sản xuất địa phương để xây dựng nhà máy tại Karachi, Pakistan. Dự kiến, nhà máy sẽ hoàn thành vào nửa đầu năm 2026, các chi tiết cụ thể vẫn đang được thảo luận. Những người biết chuyện cho biết BYD sẽ giới thiệu ba mẫu xe dự kiến sẽ được bán tại Pakistan trong buổi ra mắt thương hiệu vào thứ Bảy tới, bao gồm một mẫu SUV và một mẫu sedan. BYD có kế hoạch giới thiệu thêm nhiều mẫu xe khác vào thị trường này, bao gồm ô tô điện hoàn toàn và ô tô hybrid cắm điện.
Tesla công ty Hàn Quốc: công bố danh sách các nhà cung cấp pin cho ô tô điện. Pin được sử dụng cho Model 3 và Model Y đến từ Panasonic, LG Energy Solutions, và CATL; pin cho Model X và Model S được cung cấp bởi Panasonic.
Volkswagen: đang xây dựng trung tâm nghiên cứu và phát triển lớn thứ hai trên thế giới tại An Huy, Trung Quốc. Trong các điều chỉnh gần đây, Volkswagen đã tập trung phát triển xe điện thuần túy tại công ty TNHH Công nghệ Volkswagen (Trung Quốc) (VCTC) ở An Huy. Sự điều chỉnh này tập trung vào việc hợp nhất phát triển sản phẩm và nghiên cứu, và tích hợp phát triển xe điện thuần túy tại khu vực Trung Quốc vào VCTC. Trong quá trình này, một số lượng lớn nhân viên sẽ được chuyển đến VCTC tại An Huy hoặc điều động đến các bộ phận khác, trong khi trung tâm nghiên cứu ở Bắc Kinh sẽ giữ lại một số dự án phát triển xe hybrid.
Theo tin từ Tài Liên Xã: Toyota đang cố gắng chuyển đổi tất cả hoặc hầu hết các dòng sản phẩm của mình tại Bắc Mỹ sang ô tô hybrid. Các lãnh đạo của Toyota và các chuyên gia trong ngành cho biết chiến lược hybrid sẽ mang lại lợi thế độc đáo cho Toyota khi tuân thủ các quy định về phát thải carbon ngày càng nghiêm ngặt của Mỹ. Hai nguồn tin tiết lộ rằng Toyota có thể từ bỏ các mẫu xe chạy xăng thuần túy tại thị trường Bắc Mỹ, nhưng quyết định cuối cùng chưa được đưa ra. Hiện tại, Toyota đã ngừng cung cấp mẫu xe Camry (mẫu sedan bán chạy nhất ở Mỹ) phiên bản chạy xăng năm 2025 tại thị trường Bắc Mỹ, và cũng chỉ cung cấp các phiên bản hybrid cho Land Cruiser và Sienna minivan.
SoundHound: Ngoài Peugeot và Opel/Vauxhall, thương hiệu Alfa Romeo và Citroën thuộc Stellantis cũng đang tích hợp trợ lý giọng nói Chat AI có tích hợp ChatGPT vào các mẫu xe mới. Tại nhiều thị trường châu Âu, mẫu SUV nhỏ Alfa Romeo Junior sẽ được trang bị tính năng mới này, và các mẫu xe Citroën C4, C4X, C5X, Berlingo và SpaceTourer cũng sẽ được trang bị tính năng này.
Rivian: Do thiếu hụt linh kiện, công ty đã tạm ngừng sản xuất xe giao hàng thương mại cho gã khổng lồ bán lẻ Amazon.
Volvo Cars: công ty cho thuê tài chính xe thông minh (Thượng Hải) vừa hoàn tất ký kết cho khoản vay dựa trên phát triển bền vững đầu tiên bằng nhân dân tệ trong nước với tổng số tiền lên tới 650 triệu nhân dân tệ, thời gian vay là 2 năm.
Doanh nghiệp linh kiện | Doanh nghiệp phụ tùng
Ganfeng Lithium: công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn Ganfeng Lithium đã quyết định thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược lâu dài với YIGIT AKU và đã ký kết thỏa thuận hợp tác. Hai bên có kế hoạch thành lập một công ty liên doanh tại Thổ Nhĩ Kỳ, với dự kiến đầu tư 500 triệu đô la Mỹ để xây dựng một dự án pin lithium với công suất 5GWh mỗi năm, bao gồm dây chuyền sản xuất pin lithium với công suất thiết kế 5GWh và dây chuyền sản xuất pin, công suất thực tế sẽ tùy thuộc vào tình hình thị trường.
Theo tin từ Tài Liên Xã: Hồ sơ IPO của công ty Wenyan Zhi Xing đã được nộp cho Ủy ban Chứng khoán Hoa Kỳ (SEC), với kế hoạch niêm yết trên NASDAQ với mã cổ phiếu “WRD”. Bản cáo bạch cho thấy Wenyan Zhi Xing dự định phát hành 6,45 triệu cổ phiếu lưu ký của Mỹ (ADS), với mức giá phát hành từ 15,50 đến 18,50 đô la Mỹ mỗi đơn vị, và số tiền thu được dự kiến đạt khoảng 96 triệu đô la Mỹ, đưa giá trị công ty đạt 5,02 tỷ đô la Mỹ.
Công ty Dangsheng: đã phát triển nhiều loại vật liệu lithium sắt phosphate (manganese) có năng lượng cao, tỷ lệ lớn và vòng đời dài cho thị trường xe điện và lưu trữ năng lượng cao cấp, đã thành công đưa vào sử dụng tại các khách hàng hàng đầu trong lĩnh vực pin động lực và lưu trữ, và thực hiện việc cung cấp số lượng lớn. Khi dự án giai đoạn đầu của cơ sở công nghiệp vật liệu mới ở Panzhihua đi vào hoạt động, sẽ đáp ứng nhu cầu khẩn cấp của khách hàng hạ nguồn. Công ty đã thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược chặt chẽ với các khách hàng pin rắn chính như Huineng, Qingtai, Weilun New Energy và Ganfeng Lithium, các sản phẩm lithium rắn liên quan hiện đang tiếp tục được cung cấp số lượng lớn.
Công ty Yingtang Zhikong: sắp hoàn thành việc giao hàng lần đầu cho đơn hàng sản xuất hàng loạt của chip điều khiển hiển thị DDIC cho màn hình xe hơi từ một nhà sản xuất màn hình. Đây là thành quả quan trọng trong việc công ty định hình dài hạn lĩnh vực chip điều khiển hiển thị trên xe hơi, đánh dấu bước khởi đầu của việc gặt hái thành công. Công ty cũng đang đẩy nhanh việc phát triển phiên bản thứ hai của sản phẩm DDIC cho xe hơi.
Tập trung vào kinh tế công nghiệp | Kinh tế ngành
Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin: sản lượng pin lithium cho lưu trữ đã vượt 110GWh từ tháng 1 đến tháng 6, lượng lắp đặt pin lithium cho ô tô điện đạt khoảng 203GWh, tổng giá trị xuất khẩu pin lithium cả nước trong khoảng thời gian này đạt 193,4 tỷ nhân dân tệ.
Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Điện Trung Quốc Zhang Yongwei: Cloud Car có thể giúp dữ liệu tập trung hơn, biến dữ liệu thành tài sản, cho phép khai thác và vận hành dữ liệu theo cấp độ và danh mục, điều này rất quan trọng cho việc đạt được lợi ích thương mại từ Cloud Car. Nếu tiến hành xây dựng quy mô lớn, hoàn toàn dựa vào việc đầu tư của chính phủ sẽ không bền vững, cần phân loại nội dung đầu tư, mở rộng kênh đầu tư và tài chính, đồng thời tham khảo hình thức vay tiền xây dựng đường cao tốc, trả nợ bằng phí sử dụng, cơ chế đầu tư và tài chính của Cloud Car có thể có khả năng hoạt động.
Theo tin từ Tài Liên Xã: Nhà máy pin lithium nền tảng đầu tiên ở châu Âu đã hoàn thành và đi vào hoạt động tại thành phố Arendal, miền nam Na Uy. Nhà máy này có năng suất hàng năm đạt 3 triệu đơn vị pin lithium sắt phosphate, với tổng công suất 1 GWh.
Theo báo cáo từ Tạp chí Ô tô Trung Quốc: theo thông tin từ nhật báo trung ương Hàn Quốc, trong nửa đầu năm nay, do nhu cầu về ô tô điện ngừng lại, đơn đặt hàng mới của các nhà sản xuất ô tô đã giảm, tỷ lệ hoạt động của các nhà máy của hai nhà sản xuất pin lớn nhất Hàn Quốc đã giảm mạnh. Tỷ lệ hoạt động trung bình trong nửa đầu năm nay của LG Energy Solution là 59,4%, giảm 15,4 điểm phần trăm so với 74,8% của nửa đầu năm ngoái. Tỷ lệ hoạt động trung bình của SK On trong nửa đầu năm nay là 53,0%, giảm 44,6 điểm phần trăm so với 97,6% của nửa đầu năm trước.
Tình hình chính sách | Tình hình chính sách
Bắc Kinh: đã ban hành và thực hiện “Kế hoạch thực hiện xây dựng nhanh các trạm sạc siêu xe điện tại thành phố này”, dự kiến đến cuối năm 2024, toàn thành phố sẽ hoàn thành xây dựng 500 trạm sạc siêu, và đến cuối năm 2025 sẽ cố gắng đạt số lượng gấp đôi, tức là 1000 trạm.
Tỉnh Tứ Xuyên: đã ban hành “Kế hoạch hành động chuyên biệt cho việc cập nhật thiết bị quy mô lớn trong lĩnh vực giao thông vận tải”, đề xuất việc thúc đẩy việc cập nhật thiết bị quy mô lớn trong lĩnh vực giao thông vận tải của toàn tỉnh, nâng cao cấp độ hiện đại hóa thiết bị giao thông vận tải. Theo kế hoạch, đến năm 2027, hành động này sẽ kích thích tổng quy mô đầu tư thiết bị vượt quá 20 tỷ nhân dân tệ. Mục tiêu của lần đổi mới này là hình thành cơ cấu thiết bị giao thông an toàn, đáng tin cậy, hiệu quả thông minh, công nghệ tiên tiến và thân thiện với môi trường, carbon thấp.