Tuần này, có sự kiện lớn nào xảy ra trên thị trường xe điện?
SAIC và Audi giới thiệu thương hiệu mới AUDI, xe concept đầu tiên AUDI E ra mắt
Ngày 7 tháng 11, Audi công bố thương hiệu mới AUDI hợp tác với SAIC, trở thành thương hiệu ô tô hạng sang truyền thống đầu tiên ra mắt chiến lược thương hiệu mới tại Trung Quốc. Sản phẩm của thương hiệu này sẽ không sử dụng biểu tượng bốn vòng tròn quen thuộc với người tiêu dùng Trung Quốc, mà thay vào đó là biểu tượng chữ “AUDI”.
Cùng ngày, mẫu xe concept đầu tiên của thương hiệu AUDI mới cũng được giới thiệu. Mẫu xe này dự kiến sẽ sản xuất hàng loạt và bàn giao vào năm 2025. Trong ba năm tới, dự án này dự kiến sẽ ra mắt ba mẫu xe điện hoàn toàn, bao phủ toàn bộ thị trường hạng B và hạng C để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng khác nhau.
Nguồn ảnh: Audi
Được biết, với việc ra mắt thương hiệu AUDI, biểu tượng và ngôn ngữ thiết kế mới sẽ phân biệt với dự án xe điện của Audi FAW dựa trên nền tảng PPE, giúp Audi hình thành hai dòng sản phẩm xe điện độc lập tại Trung Quốc – dòng đầu tiên chú trọng vào thị trường xa xỉ thông minh, với nhóm đối tượng trẻ hơn. Dòng thứ hai giữ lại biểu tượng bốn vòng tròn của Audi FAW, hướng đến khách hàng chủ yếu và kết nối với thị trường toàn cầu.
Bình luận của Gasgoo: Việc hợp tác tạo ra thương hiệu AUDI mới này rõ ràng là sự tăng cường thêm lần nữa mối quan hệ giữa Audi và SAIC.
Nezha Motors bị rò rỉ thông tin sa thải quy mô lớn
Tối ngày 7 tháng 11, một người trong ngành từ Nezha Motors cho biết, thực tế đã có sự điều chỉnh nhân sự nội bộ, chủ yếu là để giảm chi phí. Khi được hỏi về các phòng ban nào sẽ bị điều chỉnh, người này cho biết đây là sự điều chỉnh toàn diện và không có tỷ lệ đồng nhất; thông tin “tỷ lệ sa thải đạt 70%” là không chính xác, “mỗi phòng ban sẽ có một tỷ lệ dựa trên nhu cầu kinh doanh”.
Khi được hỏi liệu sự điều chỉnh này có ảnh hưởng lớn hơn đến cấp trung và cấp cao hay không, người này nói rằng, không dễ trả lời.
Trước thông tin sa thải này, Nezha Motors vừa bị cho rằng đã giảm lương và nợ lương. Vào ngày 15 tháng 10, nhiều cư dân mạng đã cho biết trên một nền tảng công khai rằng Nezha Motors không thanh toán lương cho nhân viên tháng 9 đúng hạn. Ngày 16 tháng 10, Nezha Motors đã trả lời rằng nhân viên tuyến đầu và công nhân nhà máy đều được trả lương đúng hạn. Gần đây, công ty đã tiến hành điều chỉnh cấu trúc lương cho cấp trung và cấp cao, chỉ một số ít thấy sự chậm trễ trong việc thanh toán lương.
Vào ngày 29 tháng 10, có thông tin cho rằng, Nezha Motors đã bắt đầu thực hiện kế hoạch giảm lương cho toàn bộ nhân viên nghiên cứu và phát triển, mức giảm có thể lên tới 30%. Đối với các tin đồn trên thị trường, Nezha Motors lúc đó đã cho biết rằng vào ngày 29 tháng 10, công ty đã chính thức khởi động kế hoạch khuyến khích cổ phần cho toàn bộ nhân viên, sẽ dành 5% cổ phần (được định giá khoảng 2 tỷ nhân dân tệ) làm phần thưởng cổ phiếu cho tất cả nhân viên, đồng thời thông báo kế hoạch xét duyệt lương và hiệu suất mới.
Được biết, kế hoạch khuyến khích và điều chỉnh lương này là một phần để sớm đạt được mục tiêu chuyển đổi dòng tiền kinh doanh của công ty, tiếp theo, Nezha Motors cũng sẽ thực hiện một loạt biện pháp như tinh gọn tổ chức, sa thải nhân viên thừa, tập trung vào kinh doanh và quản lý phẳng để giảm chi phí và tăng hiệu quả.
Bình luận của Gasgoo: Một trong những ông lớn trong làn sóng xe điện cũng đang đi vào giai đoạn suy thoái.
Xiaopeng P7+ đặt hàng đạt 32.000 chiếc
Tối ngày 7 tháng 11, Xiaopeng Motors phát hành chiếc xe AI đầu tiên Xiaopeng P7+, với ba phiên bản khác nhau, giá lần lượt là 186.800 nhân dân tệ, 198.800 nhân dân tệ và 218.800 nhân dân tệ.
Tại buổi lễ ra mắt, không khí rất sôi động, nhiều khán giả đã đặt hàng ngay lập tức, dẫn đến ứng dụng chính thức của Xiaopeng Motors đã gặp tạm thời sự cố. Dữ liệu cho thấy, sau 12 phút ra mắt, số lượng đặt hàng của Xiaopeng P7+ đã vượt 10.000 chiếc, tính đến 24:00 ngày 7 tháng 11, số lượng đặt hàng đã lên tới 31.528 chiếc, lập kỷ lục nhanh nhất về đặt hàng của Xiaopeng Motors.
Nguồn ảnh: Xiaopeng Motors
Tại sự kiện, Giám đốc điều hành Xiaopeng Motors He Xiaopeng cho biết, sự xa xỉ của xe truyền thống chỉ dừng lại ở cấu hình bên ngoài và bên trong, trong khi kỷ nguyên xe thông minh, sự xa xỉ của xe không thể thiếu công nghệ thông minh. Xiaopeng P7+ được trang bị tiêu chuẩn AI điều khiển thông minh cao cấp, sử dụng AI Tianji 5.4.0, mô hình lớn đầu cuối và giải pháp điều khiển thông minh Eagle Eye mà không cần trả thêm phí. Khoang điều khiển thông minh kết nối mô hình lớn tự phát triển X-GPT, tiêu chuẩn sử dụng chip Qualcomm 8295P, hiệu suất tăng 50%, trang bị màn hình lớn và bảng điều khiển, thực hiện kết nối ba màn hình và kết nối giữa xe và điện thoại di động.
Về thiết kế, Xiaopeng P7+ vừa có ngoại hình ấn tượng vừa có không gian thực dụng, chiều dài xe đạt 5056mm, chiều dài cơ sở 3000mm, sử dụng pin mỏng nhất, đạt tỷ lệ “diện tích sử dụng” 88% và không gian ngồi rộng lớn. Không gian khoang hành lý đạt 725L, có thể chứa 33 vali 20 inch, nên được gọi là “quái vật không gian”. Ngoài ra, Xiaopeng P7+ sẽ được giao ngay sau khi ra mắt, đã bắt đầu vận chuyển quy mô lớn trên toàn quốc, He Xiaopeng cho biết sẽ nỗ lực đảm bảo giao hàng chất lượng và đúng hạn.
Bình luận của Gasgoo: Một câu nói, giá Xiaopeng P7+ thật sự hấp dẫn.
FF lỗ 25,2 triệu USD trong quý III, đã giao tổng cộng 14 chiếc xe
Ngày 7 tháng 11, công ty chia sẻ phương tiện thông minh điện tử toàn cầu Faraday Future (viết tắt là FF) đã công bố kết quả tài chính cho quý III năm 2024. Trong đó, chi phí vận hành giảm 92,6% so với năm trước, xuống còn 3,8 triệu USD; lỗ vận hành giảm từ 66,4 triệu USD cùng kỳ năm trước xuống còn 25,2 triệu USD.
FF cho biết, công ty tiếp tục đạt được hiệu quả đáng kể trong việc kiểm soát chi phí và giảm chi phí vận hành. Tính đến ngày 30 tháng 9 năm 2024, tài sản của FF đạt 449 triệu USD, nợ phải trả 292,3 triệu USD, và tài sản ròng 156,7 triệu USD.
FF cho rằng, quý III năm 2024 là một giai đoạn phát triển quan trọng của họ.
Nguồn ảnh: FF
Về mặt sản phẩm, FF tiếp tục theo đuổi dự án FF 91 2.0, trong quý III đã bàn giao chiếc FF 91 2.0 Futurist Alliance cho công ty Born Leaders Entertainment, tổng số lượng xe đã bàn giao đạt 14 chiếc.
FF đã ra mắt thương hiệu thứ hai Faraday X (FX), với mục tiêu trở thành Toyota của thời đại AIEV, biểu thị cho sự nâng cấp chiến lược và phát triển kinh doanh bước vào một chương mới.
Được biết, các xe FX đầu tiên bao gồm FX 5 (dự kiến giá khoảng 20.000 – 30.000 USD) và FX 6 (dự kiến giá khoảng 30.000 – 50.000 USD), cung cấp hai hệ thống động lực: AIEV gia tăng và AIEV điện hoàn toàn, với mục tiêu bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2025, điều kiện là có đủ vốn cần thiết.
FF tiết lộ hiện tại, dự án FX đã khởi động giai đoạn đầu của phát triển xe và đang tiến hành công việc liên quan theo kế hoạch để đạt được cột mốc của giai đoạn đầu. Về mặt huy động vốn, FF đã nhận được toàn bộ số tiền ròng liên quan đến cam kết huy động vốn 30 triệu USD được công bố vào tháng 9.
Được biết, số tiền này đến từ các nhà đầu tư Trung Đông, Mỹ và châu Á. FF đã nhận khoản đầu tiên vào ngày 12 tháng 9, khoản thứ hai vào ngày 30 tháng 9, và nhận khoản cuối cùng trong tuần này.
Bình luận của Gasgoo: Chỉ riêng về số lượng giao hàng, ngay cả khi FF giảm lỗ đáng kể cũng rất khó để người khác có kỳ vọng.
Tesla tăng lương 4% cho nhân viên nhà máy siêu ở Đức
Theo thông tin từ Reuters, vào ngày 5 tháng 11, nhà sản xuất ô tô điện Mỹ Tesla cho biết kể từ đầu tháng 11, công ty đã tăng 4% lương cho toàn bộ nhân viên tại nhà máy siêu ở Gruenheide, ngoại ô Berlin.
Và một tháng trước, Tesla vừa thông báo rằng kể từ ngày 1 tháng 11 sẽ cung cấp việc làm lâu dài cho 500 nhân viên tạm thời tại địa phương.
Nguồn ảnh: Tesla
Giám đốc nhân sự Tesla, Erik Demmler, cho biết: “Đây là tin tức rất được hoan nghênh cho nhân viên của chúng tôi, đặc biệt trong bối cảnh nhiều công ty trong ngành ô tô Đức đang nói đến việc sa thải và đóng cửa nhà máy.”
Tesla cũng bổ sung rằng, công đoàn kim loại Đức (IG Metall), vốn lâu nay chỉ trích điều kiện làm việc tại nhà máy Gruenheide, đã không tham gia vào quyết định tăng lương này.
Nhà máy Gruenheide là nhà máy siêu duy nhất của Tesla tại châu Âu, có khoảng 12.000 nhân viên. Đầu năm nay, Tesla đã giảm số lượng nhân viên tại nhà máy Gruenheide thông qua việc cắt giảm tự nguyện. Là một phần của kế hoạch giảm chi phí của công ty, Tesla cũng không gia hạn hợp đồng với một số nhà thầu phụ.
Tình hình hiện tại của các nhà sản xuất ô tô Đức đang được chú ý, vì Volkswagen, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu, đã khởi động một kế hoạch giảm chi phí, yêu cầu công nhân chấp nhận giảm lương 10% để duy trì cạnh tranh và cứu vớt các vị trí việc làm.
Bình luận của Gasgoo: Hành động của Tesla thật sự không tồi, nâng cao phúc lợi khiến nhân viên thêm hăng say.