Ảnh đại diện: 【盖世快讯】Ai sẽ là người tiếp theo tham gia đầu tư? Huawei lần đầu tiên công khai phản hồi; cuộc “chiến tranh giá cả” dẫn đến đứt gãy chuỗi vốn, Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc nộp báo cáo khẩn cấp.
Xu hướng của các công ty ô tô | OEM Trend
Phó Tổng Giám Đốc Tập đoàn Ô tô Đông Phong, ông Yêu Chánh: Tập đoàn Đông Phong đang hợp tác với Huawei để thiết kế kiến trúc điện tử và điện tân tiến thế hệ mới, nhằm thực hiện sự tiến hóa toàn diện trên bốn phương diện: cấu hình, hiệu suất, trải nghiệm và an toàn. Ngoài ra, Giám đốc Khu vực Kiểm soát Thông minh của Huawei, ông Ngô Tiểu, cho biết đã cùng Đông Phong phát triển kiến trúc thế hệ mới Tianyuan với mô-đun kiểm soát xe của Huawei. Vào ngày 23 tháng 9, Viện Nghiên cứu phát triển ô tô Đông Phong và Trung tâm Đổi mới Sáng tạo Kiểm soát Thông minh xe của Huawei đã chính thức được thành lập.
Bắc Kinh Blue Valley: Địa điểm sản xuất của công ty con, Công ty Cổ phần Xe điện Bắc Kinh đã được chuyển đến số 188, Đường Tây Thống, Quận Mi Yun, Bắc Kinh, năng lực thiết kế ban đầu đã được điều chỉnh từ 320.000 chiếc xuống còn 120.000 chiếc.
Tờ Thời báo Chứng khoán: Vào ngày 23 tháng 9, Chủ tịch Hiệp hội Xuất khẩu Trung Quốc, ông Nhậm Hong Bân đã gặp Chủ tịch Công ty ô tô Xiaopeng, ông Hà Tiểu Phong tại Bắc Kinh để tìm hiểu tình hình sản xuất và điều hành của Xiaopeng và có cuộc trao đổi sâu về phát triển ô tô điện thông minh và hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng thị trường quốc tế.
Tờ Tài chính: Trong bối cảnh thị trường xe sang trở nên ngày càng cạnh tranh, trong tháng Tám, BMW chỉ bán được 34.800 chiếc tại thị trường Trung Quốc, giảm 42% so với cùng kỳ năm ngoái. Gần đây, BMW đã quyết định giảm giá cho các mẫu xe liên quan. Giới chuyên gia cho rằng BMW đang trở lại với “cuộc chiến giá cả”, do sự sụt giảm doanh số gần đây, áp lực thị trường, thất bại của chiến lược tăng giá trước đó và sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường.
Nissan: Kế hoạch ra mắt xe hybrid plug-in vào cuối thập kỷ 20 của thế kỷ này. Nissan dự kiến rằng đến năm 2030, 40% sản phẩm của họ sẽ chuyển sang xe điện thuần túy và đã bắt đầu mở rộng khả năng sản xuất xe điện tại Nhật Bản và các quốc gia khác.
Doanh nghiệp linh kiện | Parts Enterprises
Tờ Khoa học và Công nghệ: Theo thông tin chuỗi cung ứng, do nhu cầu khách hàng cấp bách, TSMC vào giữa tháng Tám đã mua nhà máy của Innolux tại Nam Kinh và đã khởi động kế hoạch “xây dựng gấp rút”, hiện đang thực hiện giao hàng nhà máy và bắt đầu đặt hàng cho thiết bị nhà máy, các đơn hàng liên quan đều là “đơn hàng cực kỳ cấp bách”, nhằm đảm bảo nhà máy có thể gia nhập vào năng lực đóng gói cao cấp CoWoS vào nửa đầu năm 2025, với mục tiêu sẽ tăng gấp đôi tổng năng lực sản xuất CoWoS vào năm 2025.
Siemens: Dự kiến sẽ tách bộ phận sạc ô tô điện của mình ra nhằm tạo ra một doanh nghiệp độc lập linh hoạt hơn, có khả năng nắm bắt các cơ hội thị trường tăng trưởng nhanh. Doanh nghiệp này có tên eMobility, cung cấp phần cứng, phần mềm và cơ sở hạ tầng sạc ô tô điện cho khách hàng tại các địa điểm công cộng, nhà ở, thương mại và chính phủ.
Espressif Technology: Sản phẩm hiện tại của công ty không thể sử dụng cho nền tảng tính toán tự lái chính, nhưng có thể được sử dụng làm phần trợ giúp trong lĩnh vực lái xe thông minh. Đặc biệt hỗ trợ giao tiếp không dây tiêu thụ điện năng thấp, Internet vạn vật trong xe, giám sát cảm biến, giúp nâng cao mức độ thông minh của phương tiện.
Tiancheng tự động hóa: Công ty dự định thành lập một công ty mới tại Singapore để làm chủ đầu tư, cùng lúc thiết lập các công ty con 100% tại Thái Lan, Malaysia và Mỹ và đầu tư xây dựng cơ sở sản xuất. Giai đoạn 1 của dự án dự kiến sẽ đầu tư không quá 50 triệu Nhân dân tệ (hoặc các ngoại tệ tương đương), bao gồm nhưng không giới hạn trong việc mua đất đai, xây dựng tài sản cố định và các vấn đề liên quan.
Tập trung vào kinh tế ngành | Industrial Economy
Tờ Tài chính: Ngày 23 tháng 9, chỉ số Shanghai tăng 0.44%, chỉ số Shenzhen tăng 0.1%, chỉ số Khởi nghiệp giảm 0.4%. Trên thị trường, cổ phiếu liên quan đến Huawei tăng mạnh, cổ phiếu liên quan đến lái xe thông minh cũng bật tăng, các cổ phiếu như Guangting Thông tin, Siwei Đồ tân, Suoling, Điện Công an đã có hơn 10 cổ phiếu tăng trần. Trên mặt thông tin, một là Tesla sẽ tổ chức lễ khai trương Robotaxi vào ngày 10 tháng 10, hai là nhà lãnh đạo Chechnya Kadyrov cho biết Cybertruck của ông đã bị khóa từ xa, gây chú ý về an ninh thông tin ô tô trên thị trường.
Hiệp hội Lưu thông Ô tô Trung Quốc: Nhận được phản hồi từ nhiều doanh nghiệp hội viên rằng “cuộc chiến giá cả” và các yếu tố khác đã dẫn đến sự biến đổi mạnh mẽ của thị trường ô tô, khiến đại lý ô tô rơi vào tình trạng khó khăn, đối mặt với vấn đề dòng vốn cực kỳ căng thẳng. Hiệp hội cũng đã chính thức gửi báo cáo khẩn cấp đến các cơ quan chính phủ liên quan về “Tình hình khó khăn về tài chính và rủi ro ngừng hoạt động mà các nhà phân phối ô tô hiện đang phải đối mặt” nhằm cung cấp cơ sở hợp lý cho quyết định của các cơ quan chính phủ. Theo phân tích dữ liệu của các chuyên gia trong hiệp hội, tỷ lệ chiết khấu tổng thể của thị trường xe mới trong tháng Tám là 17.4%, và từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, “cuộc chiến giá cả” đã khiến thị trường bán lẻ xe mới thiệt hại tổng cộng 138 tỷ Nhân dân tệ, ảnh hưởng lớn đến sự phát triển lành mạnh của ngành. Hiệp hội kêu gọi các cơ quan chính phủ chú ý đến tình hình khó khăn tài chính và rủi ro ngừng hoạt động mà lĩnh vực phân phối ô tô đang phải đối mặt, và nhanh chóng thực hiện các chính sách hỗ trợ tài chính tạm thời để ngăn chặn rủi ro hệ thống trong lĩnh vực phân phối ô tô.
Tờ Kinh tế: Ai sẽ là công ty ô tô tiếp theo tham gia đầu tư? Chủ tịch luân phiên của Huawei, ông Từ Chí Quân, lần đầu tiên công khai phản hồi câu hỏi đầu tư. Hiện tại, Bắc Kinh Blue Valley, Jianghuai Automobile, FAW và Dongfeng đều là các đối tượng khả thi. “Đầu tư hiện vẫn đang ở giai đoạn đầu tiên, hoạt động với hình thức công ty độc lập, và đã thu hút cũng như bao gồm hai công ty ô tô đầu tiên là Avita và Seres. Vào cuối năm nay, chúng tôi hy vọng hoàn thành bước đầu, đưa tất cả tài sản và nhân viên vào đầu tư. Kế hoạch cụ thể cho đợt đầu tư thứ hai từ các công ty ô tô khác vẫn chưa rõ ràng, nhưng chúng tôi đang tiếp xúc với tất cả các công ty ô tô.” Tuy nhiên, ông Từ nhấn mạnh rằng “các công ty ô tô muốn tham gia, không thể chỉ đầu tư tài chính mà không mua sản phẩm và giải pháp. Đầu tư mong muốn thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược vững chắc với các đối tác, đây là cơ sở để chia sẻ rủi ro và lợi ích, cũng như là điều kiện tiên quyết để xây dựng nền tảng mở trong lĩnh vực điện hóa, thông minh.”
Tianyancha: Gần đây, Quỹ Đầu tư vốn cổ phần thời đại Phúc Kiến (đối tác hữu hạn) đã được thành lập, với đối tác thực hiện là Quỹ Đầu tư cổ phần tư nhân Phúc Kiến (đối tác hữu hạn), với vốn góp 5.086 tỷ Nhân dân tệ, trong lĩnh vực hoạt động là đầu tư vốn cổ phần, quản lý đầu tư, quản lý tài sản.và các hoạt động tương tự, với nguồn vốn tự có để tiến hành các hoạt động đầu tư. Thông tin về các đối tác cho thấy quỹ này do 16 đối tác như Ningde Times, Quỹ Đầu tư cổ phần dẫn dắt công nghiệp thành phố Xiamen, Công ty cổ phần Đầu tư CITIC Jianchuan cùng nhau góp vốn.
Rojia New Energy: Hoàn thành vòng đầu tư thiên thần hàng triệu Nhân dân tệ, vòng này được thực hiện bởi JunTong Capital, Huaping Capital, Jinxing Capital, Arlink Technology cùng với ông Từ Nan. Vốn trong vòng này sẽ được sử dụng để cải tạo và xây dựng nhà máy mới của công ty, cùng với dây chuyền sản xuất vật liệu tinh thể rắn truyền nhiệt linh hoạt, vật liệu gốm cách nhiệt và thử nghiệm pin thể rắn.
Tình hình chính sách | Policy Situation
Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia: Trong lĩnh vực tái chế và nâng cấp ô tô, chúng tôi trợ cấp 20.000 Nhân dân tệ cho việc mua xe cá nhân sử dụng năng lượng mới hoặc ô tô sử dụng nhiên liệu có dung tích xy lanh dưới 2.0 lít. Nhờ vào chính sách này, trong tháng Tám doanh số bán ô tô điện mới đạt 1.027 triệu chiếc, tăng mạnh 17% so với tháng trước, tỷ lệ thâm nhập của ô tô điện mới đã liên tục vượt 50% trong hai tháng. Dự kiến trong năm nay sẽ có 2 triệu chiếc xe tiêu chuẩn khí thải thấp rời khỏi thị trường.
Thành phố Trịnh Châu: Thời gian tới, Trịnh Châu sẽ lấy điện khí hóa, liên kết mạng, và thông minh là hướng đi, với ô tô chạy bằng điện thuần túy, ô tô chạy bằng pin nhiên liệu và ô tô kết nối thông minh làm trọng điểm, tích cực xây dựng hệ sinh thái ngành công nghiệp ô tô mới “Ô tô +”, nâng cao quy mô sản xuất ô tô điện và ô tô kết nối thông minh, phấn đấu đến năm 2025, công suất toàn bộ xe đạt 3 triệu chiếc, sản lượng xe điện đạt hơn 1,5 triệu chiếc, quy mô ngành ô tô đạt 5000 tỷ Nhân dân tệ, có hơn 500 doanh nghiệp cung cấp phụ tùng ô tô và tỷ lệ tích hợp phụ tùng địa phương đạt trên 60%.
Tờ Nông nghiệp Trung Quốc: Nhật Bản与东南亚在老挝召开经济部长会议，通过了“行动计划” nhằm hợp tác sản xuất và bán ô tô thế hệ tiếp theo trong khu vực ASEAN. Trong hành động này đã thông qua tổng cộng 7 dự án hợp tác kinh tế, bao gồm “nền kinh tế tuần hoàn” nhằm thúc đẩy tái sử dụng và sử dụng tài nguyên hiệu quả cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Thay đổi nhân sự | Change of personal
Volkswagen Trung Quốc: Tập đoàn Volkswagen đã khởi động kế hoạch hiệu suất tại tất cả các thương hiệu của mình vào năm ngoái, với mục tiêu thiết lập hiệu suất tăng 20% đến năm 2026. Tập đoàn Volkswagen (Trung Quốc) cũng như tất cả các bộ phận khác đang tích cực tham gia và hỗ trợ kế hoạch hiệu suất toàn cầu. “Trong bối cảnh này, Tập đoàn Volkswagen (Trung Quốc) đang liên tục nâng cao hiệu suất của các bộ phận và dự án, tối ưu hóa chi phí. Các biện pháp liên quan cũng bao gồm cả chi phí lao động trực tiếp và chi phí lao động gián tiếp, bao gồm chi phí quản lý hành chính, chi phí đi lại và chi phí đào tạo.”