Vào ngày 22 tháng 10, Wei đã thông báo rằng doanh số bán hàng của dòng xe mới Blue Mountain trong tuần thứ ba của tháng 10 đạt 1138 chiếc, điều này có nghĩa là doanh số bán hàng chỉ trong một tuần của dòng xe Blue Mountain đã đạt gần một nửa doanh số trong thời kỳ khó khăn của Wei.
Trong tháng 9, Blue Mountain mới đã có tháng bán hàng đầu tiên đầy đủ sau khi ra mắt, với doanh số đạt 6108 chiếc, tăng 201% so với cùng kỳ năm trước. Với sự hỗ trợ của Blue Mountain mới, doanh số của Wei cũng tăng lên, đạt 6755 chiếc, tăng 165% so với cùng kỳ năm trước.
Liệu Wei đã thực sự chào đón mùa xuân?
Nguồn hình ảnh: Wei
Wei, một thương hiệu bất ổn, đã tìm thấy cơ hội
Từ cấu trúc doanh số trong tháng 9, không khó để nhận thấy Blue Mountain mới chiếm hơn 90% doanh số của toàn bộ thương hiệu Wei.
Các mẫu xe khác của Wei đang bán trên thị trường bao gồm ba dòng: Gao Shan, Mocha năng lượng mới và Latte năng lượng mới, ba dòng xe này không chiếm đến 10% doanh số của thương hiệu Wei. Điều này cho thấy rằng Blue Mountain mới đóng một vai trò quan trọng, như một trụ cột vững chắc của Wei.
Nếu nhìn vào doanh số suy giảm liên tục của Wei trong những năm gần đây, Blue Mountain mới dường như có khả năng chấm dứt xu hướng này.
Là thương hiệu cao cấp trực thuộc Great Wall Motor, Wei đã đảm nhận vai trò quan trọng trong chuyển mình lên cao cấp của tập đoàn kể từ khi thành lập vào năm 2016.
“Thương hiệu Wei đã đặt cược cả họ của tôi, vì vậy chỉ có thể thành công mà không được phép thất bại.” Wei Jianjun từng bộc bạch kỳ vọng lớn lao.
Nhờ sự hỗ trợ không ngừng của toàn tập đoàn Great Wall Motor, Wei đã bước đầu đạt được thành công, với doanh số tích lũy năm 2017 đạt 86.000 chiếc. Trong tháng 12 năm 2017, doanh số của Wei đã vượt mốc 20.000 chiếc, đạt 21.349 chiếc, trở thành thương hiệu đáng chú ý trong phân khúc SUV hạng sang tự sản xuất của Trung Quốc. Đối với một thương hiệu cao cấp tự sản xuất, thành tích này thực sự đáng quý.
Năm 2018, doanh số của Wei tiếp tục tăng, đạt 139.000 chiếc, tăng 61,6% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, vào năm 2019, mức tăng trưởng nhanh chóng của Wei đã dừng lại, doanh số trở lại mức 100.000 chiếc.
Thời điểm đó, ngành công nghiệp đã cho rằng sự ra đi của Giám đốc thiết kế Pierre là nguyên nhân dẫn đến sự suy giảm của Wei. Người từng định hình thiết kế cho series M của BMW này đã đưa ra định hướng thiết kế cho series VV của Wei khi đến Great Wall và được coi là linh hồn của thương hiệu Wei.
Để cứu vãn tình hình, Great Wall Motor đã quyết định từ bỏ tên gọi series VV trước đây và tái khởi động thương hiệu với series Coffee, nhưng điều này cũng đã tạo ra nhiều tranh cãi lâu dài cho Wei.
Từ năm 2020 đến 2022, Wei đã thực hiện nhiều điều chỉnh chiến lược, nhưng vẫn không thể ngăn chặn sự sụt giảm doanh số giữa thị trường ngày càng khốc liệt và các sản phẩm cạnh tranh. Doanh số lần lượt của các năm này là 78.500 chiếc, 58.300 chiếc và 36.400 chiếc, doanh số năm 2023 có chút hồi phục nhưng cũng chỉ đạt 41.000 chiếc.
Trong thời gian này, Wei đã thay đổi nhiều lãnh đạo. Theo thống kê, kể từ khi được thành lập, đã có 7 người phụ trách thương hiệu Wei, trong đó, CGO của Great Wall Motor, Li Ruifeng, đã hai lần được triệu hồi để cứu vãn — tạm thời giữ chức vụ CEO của Wei, và CEO hiện tại của Wei là Liu Yanzhao cũng đã từng giữ chức vụ CEO của Wei trong thời gian ngắn vào năm 2022.
Dù vậy, bước sang năm 2024, doanh số của Wei vẫn tiếp tục giảm. Vào tháng 6, doanh số thậm chí rơi xuống mức 2000 chiếc, chỉ đạt 2939 chiếc.
Tuy nhiên, Wei cuối cùng có vẻ đã tìm kiếm được “chân mệnh thiên tử” của mình – Blue Mountain mới.
Nguồn hình ảnh: Wei
Nỗ lực hết mình
“Không chỉ Wei sẽ sống sót qua năm tới, mà sẽ còn sống mãi và ngày càng phát triển,” Wei Jianjun đã phát biểu trong buổi lễ ra mắt Blue Mountain mới.
Trong những năm gần đây, Wei Jianjun không thường xuất hiện để quảng bá cho các mẫu xe của mình nhưng lần này ông đã xuất hiện tại buổi ra mắt Blue Mountain mới.
Trùng hợp thay, lần cuối cùng Wei Jianjun xuất hiện tại một buổi ra mắt sản phẩm của chính mình cũng là cho thương hiệu Wei, vào năm 2018, khi thương hiệu tuyên bố phiên bản kết thúc của VV5, cùng thời điểm cũng là kỷ niệm hai năm thành lập thương hiệu Wei.
Chỉ có điều, tình hình hiện nay đã khác, vào năm 2018, là thời điểm Wei đang trên đà phát triển mạnh mẽ, trong khi hiện tại thương hiệu đang đối mặt với một tình thế hoàn toàn ngược lại.
Trong mắt giới chuyên gia, việc Wei Jianjun trở lại ủng hộ sản phẩm của Wei sau 6 năm không chỉ thể hiện sự hỗ trợ lớn nhất cho thương hiệu Wei mà còn cho thấy quyết tâm tái cấu trúc của toàn bộ tập đoàn Great Wall Motor đối với Wei.
Lần này, Great Wall Motor đã huy động toàn lực tập đoàn để hỗ trợ cho Blue Mountain mới.
Là mẫu xe đầu tiên thực hiện chiến lược thông minh của Great Wall, Blue Mountain mới là mẫu xe đầu tiên của công ty ứng dụng mô hình lái thông minh từ đầu đến cuối.
“Chúng tôi cam kết rằng công nghệ lái thông minh của mình đang ở vị trí hàng đầu trong nước,” Wei Jianjun cho biết tại buổi ra mắt, “Great Wall Motor đã tập hợp công nghệ thông minh mới nhất và tiên tiến nhất của mình vào Blue Mountain mới,” bao gồm hệ thống lái thông minh hỗ trợ tất cả các tình huống Coffee Pilot Ultra, mô hình lái thông minh SEE dựa trên đầu đến cuối và buồng lái thông minh Coffee OS 3.
Chỉ sau ba tháng ra mắt, vào ngày 22 tháng 10, Blue Mountain mới đã được nâng cấp OTA lần thứ ba, tốc độ nâng cấp tương đương với các nhà sản xuất mới.
Về động lực, Blue Mountain mới cũng đã được trang bị phiên bản hiệu suất Hi4, sử dụng giải pháp truyền động kết hợp 4 cấp và động cơ điện đôi ở trục trước và sau, ngoài ra còn bổ sung hệ thống giảm chấn thông minh CDC. Có thể nói, từ software đến hardware, công nghệ nghiên cứu và phát triển mới nhất của Great Wall đều được tích hợp vào Blue Mountain mới.
Công sức bỏ ra không phụ lòng người, vào ngày 22 tháng 8, Blue Mountain mới đã đạt 8571 chiếc ngay sau 24 giờ mở bán. Tháng 9 là tháng bán hàng đầu tiên đầy đủ sau khi ra mắt, doanh số đã tăng 201% so với cùng kỳ năm trước, đạt 6108 chiếc.
Tuy nhiên, liệu Blue Mountain mới có thể dẫn dắt Wei thoát khỏi tình thế khó khăn hay không, vẫn là điều chưa thể khẳng định. Cần biết rằng, thế hệ trước của Blue Mountain khi bắt đầu giao hàng, doanh số hàng tháng chỉ duy trì khoảng 5000 chiếc trong khoảng 4 tháng, sau đó giảm xuống mức hai đến ba ngàn chiếc.
Dựa trên xu hướng doanh số hiện tại chỉ vừa vượt mức 1000 chiếc trong tuần, có thể Blue Mountain mới khó có được doanh số cao khoảng 6000 chiếc trong tháng 10. Hướng đi tiếp theo của Blue Mountain mới sẽ như thế nào, có lặp lại những khó khăn trong lịch sử hay phá vỡ rào cản lịch sử để hoàn toàn đảo ngược tình thế, điều này đáng được mong đợi.