Gần đây, với sự phát triển mạnh mẽ của thị trường xe điện, cạnh tranh trong lĩnh vực điện hóa ngày càng trở nên gay gắt. Tesla, như một người dẫn đầu trên thị trường xe điện trong nước, luôn được quan tâm về hiệu suất thị trường và chiến lược sản phẩm. Theo dữ liệu từ Viện nghiên cứu về cấu hình điện hóa, doanh số xe Tesla đạt 442.000 chiếc vào năm 2022, tăng lên 604.000 chiếc vào năm 2023. Tuy nhiên, trong 11 tháng đầu năm 2024, doanh số trong nước của Tesla lại tăng trưởng yếu, chủ yếu là do sản phẩm lạc hậu và việc ra mắt mẫu xe mới diễn ra chậm, cùng với sự cạnh tranh ngày càng tăng trên thị trường xe hơi trong nước. Về mặt giá cả, trong những năm gần đây, giá Model Y cũng đã giảm sâu. Để nâng cao khả năng cạnh tranh điện hóa, Tesla đã ra mắt phiên bản mới của Model Y.
Doanh số Model Y theo từng phân khúc giá cho thấy sức cạnh tranh của sản phẩm. Năm 2022, xe này chủ yếu nằm trong phân khúc trên 300.000 nhân dân tệ, chiếm tỷ lệ 96%. Đến 11 tháng đầu năm 2024, doanh số trong phân khúc 200.000-250.000 nhân dân tệ chiếm 49%, phân khúc 250.000-300.000 chiếm 50%, trong khi phân khúc trên 300.000 chỉ chiếm 1%, cho thấy phân khúc giá bán chủ yếu đã giảm xuống.
Phiên bản mới của Tesla Model Y đã đạt được bước tiến quan trọng trong lĩnh vực điện hóa, với việc nâng cấp công nghệ pin và hệ thống điều khiển điện, đạt được sự nâng cao đáng kể về dung lượng pin và quãng đường di chuyển. Tuy nhiên, so với các sản phẩm cạnh tranh trong cùng phân khúc, Tesla không mải mê theo đuổi dung lượng pin lớn hơn, mà lại chọn tập trung vào hiệu suất tiêu thụ điện.
Theo dữ liệu trong hình, phiên bản dẫn động sau của Tesla Model Y mới có mức tiêu thụ điện tối thiểu có thể giảm xuống còn 11.9 kWh/100km, con số này không chỉ vượt trội hơn so với mẫu hiện tại mà còn có lợi thế rõ ràng so với các đối thủ cùng phân khúc. Mặc dù giá dự kiến hơi cao hơn mẫu hiện tại, nhưng khi xem xét tổng thể sự nâng cấp về tiêu thụ điện, quãng đường di chuyển và cấu hình thông minh, sản phẩm vẫn có giá trị tốt.
Tesla đã triển khai chiến lược ra mắt hệ thống động cơ điện thế hệ thứ ba và thứ tư trên thị trường trong nước, nhằm tối ưu hóa hiệu suất, giảm chi phí và nâng cao hiệu suất năng lượng. Đặc biệt, phiên bản mới của Model Y sử dụng động cơ điện dẫn động sau thế hệ thứ tư tự nghiên cứu 4D3, có lợi thế về chi phí thấp, tiêu thụ năng lượng thấp và tốc độ cao.
Biểu đồ cho thấy sự thay đổi trong loại động cơ điện lắp đặt tại thị trường nội địa của Tesla, phản ánh sự phổ biến của hệ thống động cơ điện thế hệ mới. Năm 2022, động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu dẫn động sau chiếm 82%, trong khi động cơ cảm ứng đồng bộ dẫn động trước + động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu dẫn động sau chiếm 18%; năm 2023, tỷ lệ động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu dẫn động sau tăng lên 84%; 11 tháng đầu năm 2024, tỷ lệ động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu dẫn động sau tăng lên 32%, cho thấy sự thâm nhập của hệ thống động cơ điện thế hệ thứ tư trên thị trường.
Tesla đã nâng cấp hệ thống động cơ điện, cải thiện hiệu suất và hiệu quả của xe. Đặc biệt, mẫu 4D3 đại diện cho thành tựu mới nhất của công nghệ động cơ điện Tesla, với độ mật độ công suất cao, hiệu suất cao và tốc độ cao, đồng thời kiểm soát được chi phí, mang lại sản phẩm cạnh tranh hơn cho người tiêu dùng.
Model Y phiên bản mới của Tesla đã chuyển đổi toàn bộ dòng pin động lực tại thị trường trong nước sang hai phiên bản 62.5 kWh và 78.4 kWh. Về dung lượng, Tesla đã nâng cấp các phiên bản pin, đảm bảo cả việc nâng cao hiệu suất và tăng quãng đường di chuyển, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng về khả năng di chuyển lâu hơn. Dữ liệu cụ thể cho thấy, phiên bản dẫn động sau mới có dung lượng pin nhiều hơn 2.5 kWh so với phiên bản cũ, trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh được nâng cấp thêm 1.6 kWh.
Tesla đã tiếp tục chiến lược tối ưu hóa chi phí trong việc lựa chọn vật liệu cho pin. Đối với các phiên bản tiêu chuẩn, Tesla lựa chọn tiếp tục sử dụng hệ thống LFP (Lithium Iron Phosphate) có chi phí thấp; trong khi cho các phiên bản cao cấp hơn, lựa chọn vật liệu NCA811 có chứa nhiều nickel. Chiến lược hai hệ thống này vừa đáp ứng nhu cầu của các nhóm tiêu dùng khác nhau, vừa thể hiện sự tinh tế trong việc cân bằng giữa kiểm soát chi phí và hiệu suất của Tesla.
Dữ liệu trên được lấy từ cơ sở dữ liệu cấu hình điện hóa của Viện nghiên cứu.
Hãy nhấn vào hình dưới đây để đăng ký nhận mẫu dữ liệu cấu hình miễn phí.
