Theo báo cáo của Bloomberg, khi sản lượng ô tô ở châu Âu giảm mạnh, nhà cung cấp phụ tùng ô tô Valeo đang tìm kiếm người mua cho hai nhà máy phụ tùng ô tô và một trung tâm nghiên cứu ở Pháp.
Valeo cho biết hai nhà máy này không còn đủ công việc để duy trì hoạt động và trung tâm nghiên cứu cần sửa chữa lớn tốn kém để tiếp tục hoạt động. Hiện tại, tất cả các lựa chọn đều đang trên bàn, bao gồm việc bán ba cơ sở này cho các nhà đầu tư Trung Quốc. Ông nhấn mạnh, bất kể lựa chọn nào, ưu tiên hàng đầu vẫn là bảo vệ việc làm. Hiện ba cơ sở này đang sử dụng khoảng 1,000 người.
Nhà máy Valeo tại L’Isle-d’Abeau, gần Lyon, Pháp đã được cải tạo để sản xuất các hệ thống cần thiết cho xe điện, xe đạp, xe scooter và các loại xe khác. Tuy nhiên, phát ngôn viên của Valeo cho biết, do công nghệ mới chưa thu hút được đủ khách hàng, số lượng đơn hàng đã giảm.
Phát ngôn viên của Valeo cho biết nếu cần thiết, công ty sẵn sàng chuyển một số công việc nghiên cứu và phát triển sang các địa điểm khác ở khu vực Paris. Vào ngày 15 tháng 7, đại diện công nhân đã được thông báo về kế hoạch của Valeo. Một cơ quan tin tức Pháp đã đưa tin về quyết định này vào sáng ngày 16 tháng 7.
Ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt với những chi phí cao cho việc chuyển đổi sang điện hóa, trong khi các nhà sản xuất ô tô như hãng mẹ Stellantis của thương hiệu Fiat đang chuyển tài nguyên sản xuất và nghiên cứu đến các quốc gia có chi phí thấp hơn bên ngoài Tây Âu, đặt thêm áp lực lên các nhà cung cấp phụ tùng ô tô. Do giá xe điện cao và cơ sở hạ tầng sạc còn thiếu, nhu cầu xe điện ở các thị trường lớn như Đức và Ý đã giảm, dẫn đến việc một số nhà sản xuất ô tô điều chỉnh kế hoạch phát triển xe điện, làm gia tăng khó khăn cho các nhà cung cấp phụ tùng ô tô.
Chẳng hạn, trong nửa đầu năm nay, sản lượng ô tô của Stellantis tại Ý đã giảm 36%. Hai công đoàn ở Ý cho biết nhà máy Mirafiori tại Turin, chuyên lắp ráp xe điện Fiat 500, đã giảm 63% sản lượng trong nửa đầu năm và sẽ dừng sản xuất một lần nữa từ 15 tháng 7 đến 25 tháng 8.
Giám đốc điều hành Stellantis, Carlos Tavares, đã công khai kêu gọi các nhà cung cấp giảm chi phí, đồng thời chuyển cơ sở sản xuất của mình tới các khu vực có chi phí thấp hơn. Tập đoàn Volkswagen cũng cho biết có thể sẽ đóng cửa một nhà máy sản xuất ô tô điện Audi tại Bỉ để tiết kiệm chi phí.