Theo báo cáo từ Bloomberg, công ty Ford đang kêu gọi chính phủ Anh tái khởi động các chương trình trợ cấp để giúp các nhà sản xuất ô tô đạt được mục tiêu doanh số xe điện, vì hiện tại người tiêu dùng không mặn mà với việc mua xe điện.
Ảnh: Ford
Trước đó, Anh đã ban hành quy định yêu cầu 22% số xe mới bán ra trong năm nay phải là xe không phát thải, và con số này sẽ tăng lên 80% vào năm 2030; đối với xe tải van, 10% số xe mới bán ra trong năm nay cũng phải là xe điện, và tỷ lệ này sẽ tăng lên 70% vào năm 2030. Nếu không đáp ứng được các yêu cầu trên, các nhà sản xuất ô tô sẽ đối mặt với mức phạt tối đa là 15.000 bảng cho mỗi xe, nhưng họ có thể tránh phạt thông qua chương trình giao dịch điểm.
Giám đốc của Ford UK, bà Lisa Brankin, cho biết Bộ trưởng Tài chính Anh, bà Rachel Reeves, cần phải tái khởi động các biện pháp khuyến khích trong ngân sách tháng này để kích thích nhu cầu đối với xe điện. Bà Brankin trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg đã chỉ ra rằng “Ford sẽ không đạt được mục tiêu 22% trong năm nay, nhưng sẽ sử dụng chương trình giao dịch điểm linh hoạt để tránh bị phạt.”
Bà Brankin cho rằng chính phủ Anh đã đặt ra mục tiêu “rất tham vọng” và nếu họ muốn đạt được điều đó, họ cần phải hỗ trợ mục tiêu này. Hiện tại, các chính phủ châu Âu đã cắt giảm các chương trình khuyến khích, trong khi đó các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang ồ ạt xâm nhập vào thị trường châu Âu.
Cụ thể, bà Brankin hy vọng chính phủ Anh sẽ giảm thuế giá trị gia tăng đối với xe điện xuống còn 10% trong ba năm tới, đồng thời giảm thuế giá trị gia tăng cho việc sạc điện trên đường phố (hiện cao hơn so với sạc tại nhà) để khuyến khích những người tiêu dùng không có làn đường riêng mua xe điện. Ngoài ra, bà Brankin cũng kêu gọi chính phủ giữ lại trợ cấp cho các xe tải van cắm điện và giảm thuế doanh nghiệp cho các xe thương mại.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất và Thương nhân Ô tô Anh (SMMT), từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, có 17,2% xe đăng ký mới tại Anh là xe điện, thấp hơn mục tiêu 22% cho cả năm. Ford dự định chỉ ra mắt các mẫu xe điện tại Anh vào năm 2024, vì vậy bà Brankin cho rằng Ford đã chậm so với tiến độ.
Ford không phải là nhà sản xuất ô tô duy nhất kêu gọi sự hỗ trợ từ chính phủ Anh. Vào tháng 6 năm nay, Stellantis đã đe dọa rằng công ty này sẽ ngừng sản xuất ô tô tại Anh trừ khi chính phủ nới lỏng các mục tiêu doanh số xe điện. Tuy nhiên, bà Brankin từ chối tiết lộ phản ứng của Ford nếu chính phủ phớt lờ yêu cầu của họ.