Nhìn lại năm 2024 vừa qua, thị trường xe điện của chúng tôi vẫn duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ. Lượng sản xuất và tiêu thụ xe trong năm không chỉ vượt qua ngưỡng 10 triệu chiếc lần đầu tiên mà tỷ lệ thâm nhập của xe điện cũng liên tục vượt qua 50% trong nhiều tháng. Trong số các yếu tố thúc đẩy tăng trưởng, xe hybrid cắm sạc đóng một vai trò không thể thiếu.
Theo dữ liệu thống kê của Hiệp hội Xe hơi Trung Quốc, trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2024, doanh số xe điện tại Trung Quốc đạt 11,262 triệu chiếc, trong đó doanh số xe hybrid cắm sạc đạt 4,519 triệu chiếc, tăng 85,2% so với năm trước, mức tăng này lớn hơn nhiều so với xe điện thuần túy, chiếm hơn 40% tổng doanh số xe điện. Dựa trên điều này, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Xe hơi Trung Quốc, ông Trần Thế Hoa, đã chỉ ra tại hội nghị sản xuất và tiêu thụ vào tháng 11 rằng: “Doanh số xe điện trong cả năm 2024 dự kiến sẽ đạt 13 triệu chiếc, trong đó xe hybrid cắm sạc có tốc độ tăng trưởng rất nhanh, trở thành một phần quan trọng thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường xe điện.”
Nhìn vào xu hướng phát triển trong tương lai, ngành công nghiệp cho rằng vào năm 2025, thị phần của xe hybrid cắm sạc trong thị trường xe điện có khả năng tiếp tục tăng, thậm chí có thể đạt 50%. Hiển nhiên, xe hybrid cắm sạc đã từ một “công nghệ chuyển tiếp” trở thành một “món hàng hot” trong ngành. Chính vì vậy, ngày càng nhiều nhà sản xuất xe thông báo họ sẽ nhanh chóng “đón nhận” xe hybrid cắm sạc, trong khi Lynk & Co đã đi trước một bước, tạo ra cho mình một không gian riêng.
EM-P vững vàng trong top 3 xe hybrid cắm sạc cao cấp, hỗ trợ doanh số hàng năm lập kỷ lục mới
Là thương hiệu cao cấp độc lập đầu tiên được phát triển bởi Tập đoàn Geely và Volvo, Lynk được thành lập vào năm 2016, tuy không quá sớm nhưng đã trở thành công ty đầu tiên trong ngành ra mắt dòng xe hybrid cắm sạc PHEV trên toàn bộ dòng sản phẩm.
Ngay từ năm 2018, Lynk đã xây dựng chiến lược năng lượng mới theo từng giai đoạn, bắt đầu với “động cơ hybrid cắm sạc (PHEV), động cơ hybrid (HEV) và cuối cùng là xe điện thuần túy (EV),” đồng thời xem công nghệ PHEV và HEV là trụ cột chiến lược quan trọng của sự phát triển công nghệ năng lượng mới. Rất nhanh chóng, vào tháng 8 năm sau, tại triển lãm ô tô Thành Đô, Lynk đã cho ra mắt phiên bản PHEV của hai mẫu xe Lynk 02 và 03, cộng với Lynk 01 PHEV đã được công bố, các mẫu xe trong danh mục của Lynk đã hoàn tất quá trình điện hóa.
Với sự cập nhật công nghệ, Lynk hiện đã ra mắt nhiều mẫu xe như Lynk 06 EM-P, Lynk 07 EM-P, Lynk 08 EM-P và Lynk 09 EM-P trên nền tảng công nghệ hybrid chính EM-P. Nhờ vào sức mạnh sản phẩm xuất sắc và hiệu suất thị trường vượt trội, gia đình EM-P dần trở thành động lực quan trọng cho sự tăng trưởng doanh số của Lynk.
Theo dữ liệu doanh số được công bố chính thức, tính đến cuối tháng 12 năm 2024, tổng doanh số của gia đình Lynk EM-P đã vượt qua 260.000 chiếc, với thị phần trong toàn bộ thị trường hybrid cắm sạc trên 3,06%, và với mức giá trung bình trên 220.000 nhân dân tệ cho mỗi chiếc, Lynk vẫn giữ vị trí trong top 3 thị trường hybrid cắm sạc cao cấp.
Xe hybrid cắm sạc siêu điện Lynk EM-P; Nguồn: Lynk
Trong đó, bộ đôi siêu điện của Lynk EM-P gồm Lynk 07 EM-P và Lynk 08 EM-P đã đóng góp một phần lớn vào doanh số, cả hai liên tục bán ra trên 10.000 chiếc mỗi tháng trong 7 tháng liên tiếp, với tổng doanh số vượt 150.000 chiếc. Trong số đó, Lynk 07 EM-P kể từ khi ra mắt vào ngày 17 tháng 5 năm 2024 đã giữ vững vị trí top 3 doanh số xe hybrid cắm sạc giữa hạng trung với doanh số 150.000 chiếc.
Nhờ sự hỗ trợ từ gia đình EM-P, doanh số của Lynk năm 2024 đã đạt tổng cộng 285.441 chiếc, tăng gần 30% so với năm trước, lập kỷ lục mới trong lịch sử. Kể từ khi mẫu xe đầu tiên được ra mắt vào cuối tháng 11 năm 2017 đến nay, tổng doanh số của Lynk đã vượt qua 1,33 triệu chiếc. Từ việc tạo dựng thương hiệu xe cao cấp đầu tiên tại Trung Quốc đến việc sản phẩm EM-P chiếm được thị phần trong thị trường, Lynk đã bước vào giai đoạn thu hoạch trong lĩnh vực hybrid.
Cũng đáng chú ý rằng, trong năm 2024 cạnh tranh khốc liệt, Lynk không chỉ làm tốt trong phân khúc hybrid mà còn có thể cạnh tranh trong thị trường xe chạy bằng xăng, thể hiện đà tăng trưởng “vừa tăng vừa ổn định”. Cần lưu ý rằng trong tổng doanh số 280.000 chiếc của Lynk, có tới 110.000 chiếc là xe chạy bằng xăng. “Trong nửa cuối năm nay, xe chạy bằng xăng đều đã được bán hết. Dù là thương hiệu Geely hay Lynk, lượng tồn kho xe chạy bằng xăng cơ bản là rất thấp.” Ông Lâm Kiệt, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Geely, Tổng giám đốc Công ty Bán hàng Lynk nhận định trong buổi phỏng vấn ra mắt sản phẩm Lynk Z20.
Về mặt “giá trị”, giá trung bình của mỗi chiếc xe Lynk vượt qua 170.000 nhân dân tệ, vượt qua các thương hiệu liên doanh nổi bật. Cụ thể trong phân khúc xe chạy bằng xăng, vào tháng 11 năm 2024, Lynk 03 với mức giá thực tế trên 129.000 nhân dân tệ đã xếp thứ tư trong phân khúc sedan A; trong khi đó các mẫu xe liên doanh cùng phân khúc như Civic, Mazda 3 đã giảm giá xuống khoảng 100.000 nhân dân tệ; trong thị trường SUV chạy xăng hạng A0, Lynk 06 cũng có doanh số và giá đều cao hơn Honda XR-V.
Trong phân khúc SUV hạng lớn chạy xăng, Lynk 09 dẫn đầu doanh số trong các thương hiệu độc lập, và đứng đầu về uy tín trong thị trường ngách này, thị phần của Lynk 09 đã liên tục tăng trong 7 tháng qua, từ 0,41% lên 6,47%.
Là thương hiệu ô tô cao cấp, Lynk cũng nhận được phản hồi tốt về tỷ lệ giữ giá. Trong nửa đầu năm 2024, tỷ lệ giữ giá sau 3 năm của thương hiệu Lynk đạt 59,53%, với 6 mẫu xe vào top 10. Lynk 09 có tỷ lệ giữ giá sau 3 năm là 66,30%, đứng đầu trong phân khúc SUV hạng lớn của thương hiệu độc lập.
Trong bối cảnh khó khăn, Lynk đã duy trì sự tăng trưởng “vừa tăng vừa ổn định” nhờ sức mạnh cạnh tranh.
Cạnh tranh trên thị trường ô tô năm 2024 thật sự khốc liệt, chỉ cần nhìn vào việc các thương hiệu liên doanh gặp rắc rối về giá cả/doanh số, sự xuất hiện của các lực lượng mới cũng có thể cảm nhận. Lynk có thể thực hiện được “tăng trưởng cả về lượng và giá”, đồng thời thiết lập lại doanh số lịch sử là nhờ vào sự điều chỉnh thương hiệu độc đáo, sự bố trí công nghệ sản phẩm hoàn hảo cùng với những đột phá trong lĩnh vực điện hóa thông minh.
Lynk định vị là thương hiệu cao cấp, với “Lynk” mang ý nghĩa dẫn đầu; “Khắc” mang ý nghĩa thay đổi, đột phá. Kể từ khi ra mắt vào năm 2016, Lynk luôn giữ vững tinh thần “thách thức quy tắc” trong việc thúc đẩy sự phát triển của thương hiệu, bao gồm việc kiên trì thiết kế độc quyền, khai thác công nghệ tiên phong và đạt được những đột phá đổi mới.
“Tôi là ai, không phải tôi giống ai” là khẩu hiệu mà mỗi mẫu xe mới của Lynk tự tin tuyên bố, điều này thực sự trở thành một luồng gió mới trong bối cảnh thị trường xe hơi đang bị đồng hoá nghiêm trọng.
Với triết lý phát triển toàn cầu về thiết kế, kỹ thuật, sản xuất và bán hàng, Lynk đã nhanh chóng tìm thấy vị trí của mình trên thị trường xe hơi cao cấp. Vào tháng 12 năm 2023, tổng doanh số của thương hiệu Lynk đã vượt qua 1,05 triệu chiếc, lập kỷ lục về tốc độ đạt 1 triệu chiếc nhanh nhất trong các thương hiệu xe hơi cao cấp của Trung Quốc.
Sau 8 năm phát triển, hiện nay Lynk không chỉ bao quát nhiều phân khúc như SUV, sedan mà còn trở thành một trong những thương hiệu năng lượng mới cao cấp toàn cầu hiếm hoi bao gồm cả ba loại động lực: chạy bằng xăng, hybrid và điện thuần túy.
Trong ba sản phẩm động lực, xe hybrid là lực lượng chủ chốt giúp doanh số của Lynk trong năm 2024 đạt kỷ lục mới, và điều này không thể tách rời khỏi sự hỗ trợ của công nghệ hybrid mạnh mẽ.
Như đã nêu, gia đình Lynk EM-P mang trong mình công nghệ hybrid EM-P siêu mạnh, một hệ thống điện hỗn hợp cao cấp tích hợp 5 đặc điểm: hiệu suất siêu, thông minh siêu, cảm giác điện siêu, an toàn siêu, đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng toàn cầu, chủ đạo “tiết kiệm năng lượng và hiệu suất cao, dễ lái ở mọi địa điểm”.
Lynk 08 EM-P; Nguồn: Lynk
Đặc biệt trong tháng 12 lạnh giá, những lợi thế như quãng đường dài, hiệu suất cao, độ an toàn cao và độ thoải mái cao của gia đình Lynk EM-P sẽ càng được phát huy, lợi thế về hiệu suất này đã khiến bộ đôi siêu điện Lynk EM-P chỉ trong ba tháng từ 100.000 chiếc nhanh chóng tăng trưởng lên 150.000 chiếc.
Xe điện thuần túy là sự bố trí mới của Lynk trong năm 2024. Vào ngày 5 tháng 9 năm 2024, mẫu xe điện thuần túy đầu tiên của Lynk – Lynk Z10 chính thức ra mắt, không chỉ đánh dấu việc thương hiệu Lynk chính thức gia nhập thị trường xe điện mà còn hoàn thiện hơn nữa bố trí của mình trong lĩnh vực năng lượng mới.
Lynk Z20; Nguồn: Lynk
Vào ngày 22 tháng 12 cùng năm, Lynk ra mắt SUV điện hạng A dành cho thế hệ trẻ thành phố – Lynk Z20. Xe nhanh chóng nổi bật với giá trị tuyệt vời “giá cố định” và “đầy đủ trang bị ngay từ đầu”, tỷ lệ đặt cọc cao đã vượt qua 75%, và chỉ sau 10 ngày ra mắt (ngày 1 tháng 1 năm 2025), chiếc xe thứ 10.000 đã được sản xuất, bắt đầu quá trình giao hàng.
Tuy nhiên, theo ông Lâm Kiệt, Lynk dự kiến sẽ ra mắt 2 mẫu xe hoàn toàn mới vào năm 2025, tập trung chủ yếu vào các sản phẩm hybrid cắm sạc, không có sản phẩm điện thuần túy. “Các sản phẩm điện thuần túy của Lynk không yêu cầu số lượng nhiều, chỉ cần làm tốt hai mẫu hiện tại. Trong tương lai, Lynk sẽ chủ yếu tập trung vào sản phẩm hybrid.”
Trong kế hoạch trên, mẫu SUV hybrid cắm sạc hạng lớn đầu tiên của Lynk đã nhanh chóng được đưa vào lịch trình, mẫu xe này được phát triển trên nền tảng hybrid mới lớn, sẽ chính thức ra mắt vào ngày 3 tháng 1 năm 2025, và sẽ mở rộng thêm các trường hợp di chuyển phong phú của Lynk EM-P.
Mẫu SUV hybrid hạng lớn đầu tiên của Lynk sắp ra mắt; Nguồn: Lynk
Về xe chạy bằng xăng, có thể xác nhận rằng Lynk sẽ không phát triển thêm mẫu xe chạy bằng xăng hoàn toàn mới, nhưng sẽ nâng cấp công nghệ cho các mẫu xe hiện có như Lynk 01, Lynk 05. Ông Lâm Kiệt cho biết, bất kể hình thức năng lượng nào, Lynk phải giữ được vị trí dẫn đầu và trình độ kỹ thuật cao, “Nếu công nghệ và hiệu suất không đủ tốt, thì việc chỉ nói về thương hiệu, ngay cả người dùng Lynk cũng sẽ không quan tâm.” Có lẽ đây là lý do quan trọng giúp Lynk vẫn duy trì được sự tăng trưởng lượng và giá.
Trong thời đại điện thông minh, rõ ràng công nghệ hybrid siêu mạnh này vẫn chưa đủ, vì cuối cùng cuộc cạnh tranh trong nửa sau của ngành xe điện đang chú trọng vào thông minh. Từ đó, Lynk nhanh chóng tích hợp các nguồn lực lên lợi thế của tập đoàn, không ngừng đạt được những đột phá trong hai lĩnh vực trung tâm: tự động lái và khoang lái thông minh.
Sản phẩm điện thuần túy đầu tiên của Lynk, Lynk Z10, được trang bị giải pháp lái tự động cao cấp từ Lotus Robot – LYNK LHP, có thể thực hiện nhiều chức năng như NOA trên đường cao tốc, NOA trên phố và đỗ xe thông minh. Vào tháng 12 năm 2024, hệ thống NOA trên phố của Lynk Z10 đã được triển khai thử nghiệm nội bộ tại Hàng Châu, dự kiến sẽ được mở rộng thử nghiệm công khai trong quý đầu năm nay và tiếp tục triển khai.
Về khoang lái thông minh, Lynk có hai hệ thống: Flyme Auto và LYNK OS N, hệ thống đầu tiên được phát triển chung giữa Lynk và Meizu, lần đầu tiên được trang bị trên Lynk 08 EM-P; hệ thống còn lại được phát triển sâu dựa trên chip Qualcomm Snapdragon 8155, chủ yếu áp dụng cho nhiều mẫu xe chạy bằng xăng của Lynk trang bị chip 8155, như Lynk 01, 03, 05 năm 2023 và Lynk 09 từ năm 2021 đến 2024.
Lynk cho biết, chiến lược áp dụng hai hệ thống song song không chỉ đảm bảo mỗi mẫu xe đều ng拥有 hệ thống điều khiển xe phù hợp với cấu hình của mình, mà còn có thể đạt được sự liên thông giữa các cấu trúc cơ sở thông qua việc nội bộ mở cửa. Khi một trong các hệ thống đạt được sự đột phá nâng cấp, những thành quả này sẽ nhanh chóng được áp dụng cho hệ thống còn lại, tạo thành vòng tuần hoàn tốt giữa việc thúc đẩy lẫn nhau và cùng nhau phát triển.
Theo thông tin chính thức, trong năm 2024, Lynk đã phát hành tổng cộng 34 phiên bản OTA, bổ sung hơn 340 chức năng/tối ưu hóa trải nghiệm, giải quyết hơn 1.000 vấn đề, và tổng cộng đã gửi tới khoảng 1,5 triệu xe trên thị trường.
Tóm tắt: Nếu phải dùng một từ khóa để tóm tắt năm 2024 của Lynk, chắc chắn là “đột phá”. Năm nay, Lynk không chỉ có bước đột phá trong xe điện thuần túy, lái thông minh mà còn đạt được doanh số cao kể cả trong năm cạnh tranh gay gắt. Đứng trên cơ sở doanh số hàng năm 280.000 chiếc, có thể dự đoán năm 2025 của Lynk sẽ hướng tới đâu? Câu trả lời chắc chắn là tiếp tục phấn đấu cao hơn. Bởi vì một tập đoàn xe điện cao cấp toàn cầu với doanh số hàng triệu chiếc – “Công ty công nghệ cực kỳ” đã ra đời, và Lynk chính là một thành viên quan trọng trong đó.