Ngày 18 tháng 3, Tập đoàn Xiaomi đã chào đón một sự kiện vui mừng.
Cùng ngày, Tập đoàn Xiaomi công bố báo cáo tài chính “mạnh mẽ nhất từ trước đến nay”, với mục tiêu giao hàng toàn bộ trong năm 2025 được nâng lên 350.000 xe, và đã bàn giao chiếc ô tô thứ 200.000.
Nguồn ảnh: Weibo của Lei Jun
Các nhà phân tích cho biết, với vai trò quan trọng trong chiến lược “Người, xe, gia đình toàn diện” của Tập đoàn Xiaomi, lĩnh vực ô tô của Xiaomi hiện đã bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng.
Trong cuộc hội thảo báo cáo tài chính, Tổng giám đốc Tập đoàn Xiaomi, Lu Weibing, cho biết ô tô đã giúp thương hiệu Xiaomi phát triển vượt bậc.
Những thành tích mà Xiaomi đạt được trong lĩnh vực ô tô thật ấn tượng: Mẫu xe đầu tiên SU7 đã bán được hơn 140.000 chiếc trong năm đầu tiên, và mẫu xe hạng sang SU7 Ultra hoàn thành mục tiêu doanh số trong vòng 2 giờ mở bán. Tuy nhiên, sau màn trình diễn ấn tượng đó vẫn còn nhiều thử thách cần vượt qua.
Năm ngoái, việc bán ô tô đã lỗ 6,2 tỷ nhân dân tệ.
Sau khi công bố báo cáo tài chính cho năm 2024 và quý 4, Chủ tịch Tập đoàn Xiaomi, Lei Jun, đã gọi báo cáo này là “mạnh mẽ nhất từ trước đến nay”.
Nhìn chung, Tập đoàn Xiaomi đã đạt tổng doanh thu 365,9 tỷ nhân dân tệ trong năm 2024, tăng trưởng 35,0% so với năm trước, và lợi nhuận ròng điều chỉnh là 27,2 tỷ nhân dân tệ, tăng 41,3%.
Lĩnh vực ô tô của Xiaomi, được công chúng quan tâm nhất, đã đạt doanh thu 32,8 tỷ nhân dân tệ trong năm 2024, hiện chiếm chưa đến 10% tổng doanh thu của Xiaomi.
Đáng chú ý, trong năm 2024, tỷ lệ biên lợi nhuận gộp của các lĩnh vực kinh doanh đổi mới như ô tô điện thông minh là 18,5%, trong khi lĩnh vực ô tô điện thông minh đang lỗ ròng điều chỉnh 62 tỷ nhân dân tệ.
Nguồn ảnh: Báo cáo tài chính của Xiaomi ô tô
Theo tính toán từ việc giao 136.854 xe mới trong năm 2024, trung bình mỗi chiếc xe bán ra lỗ 45.300 nhân dân tệ.
Trong cuộc hội thảo báo cáo tài chính, Lu Weibing cũng đã đề cập rằng “Xiaomi ô tô hiện không có thời gian biểu có lợi nhuận, nhưng sẽ cố gắng cải thiện”.
Nhìn chung, triển vọng của lĩnh vực ô tô Xiaomi có thể được kỳ vọng. Trong năm 2024, lỗ lũy kế hàng quý của lĩnh vực ô tô Xiaomi ngày càng thu hẹp cùng với hiệu ứng quy mô, với lỗ ròng quý 4 là 700 triệu nhân dân tệ; đồng thời tỷ lệ biên lợi nhuận gộp tiếp tục tăng từ 15,4% trong quý 2, 17,1% trong quý 3, lên hơn 20% trong quý 4.
Mặc dù Xiaomi ô tô vẫn đang thua lỗ, nhưng lĩnh vực ô tô mang lại sức mạnh không thể phủ nhận cho Tập đoàn Xiaomi. Việc công bố báo cáo tài chính cũng mang lại nhiều tin tốt cho thị trường vốn.
Tính đến ngày 18 tháng 3, giá cổ phiếu của Xiaomi tại Hồng Kông đã đóng cửa ở mức 57,650 đô la Hồng Kông, giá cổ phiếu đã tăng gần gấp ba lần trong vòng một năm, với giá trị vốn hóa thị trường mới nhất đạt 14.5 triệu tỷ đô la Hồng Kông.
Các nhà phân tích cho biết, thành công của Xiaomi SU7 là nhờ chiến lược thị trường đúng đắn và định vị sản phẩm chính xác. Xiaomi áp dụng chiến lược sản phẩm lớn, chỉ với 3 mẫu xe cho dòng SU7, tập trung tài nguyên để tạo ra sản phẩm hot, nhanh chóng thúc đẩy doanh số, và tận dụng lợi thế toàn diện của hệ sinh thái người, xe, nhà, đạt 100% kết nối với thiết bị Mijia. Trong khi đó, mức giá của Xiaomi SU7 Ultra đã phá vỡ nhận thức về giá cả của ô tô hiệu suất cao.
Trong báo cáo tài chính, Tập đoàn Xiaomi đã công bố hình ảnh người tiêu dùng đầu tiên của các chủ sở hữu Xiaomi SU7 Ultra. Trong số các chủ sở hữu đầu tiên, độ tuổi chủ yếu từ 30-35, và người dùng chuyển từ xe hơi hạng sang truyền thống (BBA, Porsche, Ferrari, v.v.) chiếm tỷ lệ 80-90%.
Tăng cường năng lực sản xuất đã đạt được một số tiến bộ.
Ngày 18 tháng 3, Lei Jun đã đăng trên Weibo rằng tổng số xe được giao của Xiaomi đạt 200.000 chiếc. Điều này có nghĩa rằng, kể từ ngày 3 tháng 4 năm 2024, khi bắt đầu giao hàng, Xiaomi đã mất chưa đầy 1 năm để đạt doanh số trên 200.000 chiếc. Cùng ngày, Lei Jun thông báo rằng mục tiêu giao hàng hàng năm cho năm 2025 sẽ được điều chỉnh từ 300.000 chiếc lên 350.000 chiếc.
Hiện tại, việc giới thiệu sản phẩm ô tô của Xiaomi có nhịp độ hơi bảo thủ. Theo thông tin hiện có, Xiaomi có kế hoạch giới thiệu mẫu YU7 vào nửa cuối năm 2025 và 3 mẫu SUV chạy điện sẽ ra mắt từ năm 2026-2027, những mẫu xe mới này có thể mang lại điểm tăng trưởng doanh số mới cho Xiaomi ô tô.
Nguồn ảnh: Tập đoàn Xiaomi ô tô
Các nhà phân tích cho biết, Xiaomi có thể đạt được những kết quả này nhờ vào chiến lược All in kiên định ngay từ đầu, và mức đầu tư lớn lên đến hàng trăm tỷ nhân dân tệ đã cung cấp một nền tảng vững chắc cho sự phát triển ổn định trong lĩnh vực ô tô. Thêm vào đó, đội ngũ quản lý cấp cao của Xiaomi trực tiếp nắm giữ các vị trí quan trọng và đã thu hút được nhiều tài năng công nghệ trong ngành, tạo thành một đội ngũ mạnh mẽ.
Lei Jun từng nói rằng ô tô Xiaomi là dự án khởi nghiệp lớn cuối cùng trong cuộc đời anh. Thực tế, như Lei Jun nói, “Cuộc sống không bao giờ là truyện êm đềm, không phải là người xuất sắc nhất trong kỳ thi đại học, không có ’40 tỷ lạnh lẽo’, một vốc công sức mới thu được mẻ quả.” Hiện tại, “truyện êm đềm” của việc làm ô tô của Xiaomi đang trong quá trình phá vượt khó khăn.
Trước đó, Lei Jun đã đề cập rằng vấn đề hàng đầu mà Xiaomi ô tô cần giải quyết là làm thế nào để xử lý tình trạng đặt hàng trong nước kéo dài từ 6 đến 7 tháng và mở rộng quy mô sản xuất. Vào thời điểm công bố mục tiêu giao hàng hàng năm được điều chỉnh, Lei Jun cho biết đã đạt được một số tiến bộ trong việc cải tiến năng lực sản xuất.
Có thể nói, số lượng đơn hàng mà Xiaomi ô tô đang nắm giữ hiện tại rất dồi dào, trong khi năng lực sản xuất là vấn đề lớn nhất kìm hãm doanh số ô tô.
Hiện tại, nhà máy giai đoạn 1 của Xiaomi tại Bắc Kinh có diện tích 720.000 mét vuông với công suất hàng năm là 150.000 xe. Nhà máy giai đoạn 2 sẽ bắt đầu đi vào hoạt động vào tháng 9 năm 2024, có diện tích 531.000 mét vuông, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào giữa năm nay. Tuy nhiên, nhà máy giai đoạn 2 của Xiaomi sẽ là nhà máy dành riêng cho mẫu SUV đầu tiên của họ là YU7.
Đáng chú ý rằng, Ủy ban Quy hoạch và Tài nguyên Thiên nhiên Bắc Kinh vào ngày 11 tháng 3 đã công bố kế hoạch quy hoạch cho khu đất khoảng 52 ha, gần nhà máy ô tô của Xiaomi, và đã có thông tin cho rằng đây có thể là khu đất quy hoạch cho giai đoạn 3 của nhà máy ô tô Xiaomi.
Bloomberg hôm nay dẫn nguồn tin cho biết, Xiaomi sẽ sử dụng khu đất khoảng 52 ha để mở rộng nhà máy giai đoạn 2 đang xây dựng, từ diện tích 53 ha ban đầu lên khoảng 105 ha, nhằm đáp ứng nhu cầu đặt hàng ngày càng tăng.
Các nhà phân tích cho biết, việc năng lực sản xuất không đủ dẫn đến thời gian giao hàng kéo dài đã gây ra sự không hài lòng trong người tiêu dùng. Trong dài hạn, Xiaomi ô tô cần cảnh giác với sự suy giảm lòng tin của người tiêu dùng do tình trạng công nghệ yếu kém và khủng hoảng giao hàng.