Theo báo cáo của Financial Times, Liên minh Châu Âu có kế hoạch buộc các công ty Trung Quốc chuyển nhượng quyền sở hữu trí tuệ cho các công ty Châu Âu để đổi lấy trợ cấp từ EU, đây là một phần trong việc củng cố quy tắc thương mại công nghệ sạch.
Theo lời của hai quan chức cấp cao của EU, vào tháng 12 năm nay, Liên minh Châu Âu sẽ giới thiệu các tiêu chuẩn mới khi cung cấp khoản trợ cấp 1 tỷ euro cho phát triển pin, yêu cầu các công ty pin của Trung Quốc phải thành lập nhà máy tại Châu Âu và chia sẻ công nghệ để nhận được trợ cấp. Được biết, biện pháp thí điểm này có thể được mở rộng đến các dự án trợ cấp khác của EU.
Hình ảnh nguồn: Tập đoàn SAIC
Kế hoạch này phản ánh lập trường cứng rắn của EU đối với Trung Quốc. Tháng trước, Ủy ban Châu Âu xác nhận sẽ áp thêm thuế cao nhất 35% đối với ô tô điện xuất xứ từ Trung Quốc ngoài mức thuế 10% hiện tại. Thêm vào đó, EU cũng đã đưa ra yêu cầu nghiêm ngặt hơn đối với các công ty xin trợ cấp năng lượng hydro, quy định rằng tỷ lệ linh kiện trong các tế bào điện phân sản xuất hydro không được vượt quá 25% xuất xứ từ Trung Quốc.
Các nhân viên gần gũi với Tổng thống đắc cử Donald Trump cho biết Trump cũng sẽ gây áp lực lên EU để yêu cầu tổ chức này làm theo Hoa Kỳ, đặt ra nhiều rào cản hơn đối với hàng hóa và đầu tư từ Trung Quốc.
Một quan chức cấp cao của EU nói: “Nếu chúng ta muốn hợp tác với Trump trong một số chương trình nghị sự của ông ấy, thì chúng ta cần xác định cách đối xử với Trung Quốc.”
Elisabetta Cornago, nhà nghiên cứu cấp cao của Trung tâm Cải cách Châu Âu, cho biết Ủy ban Châu Âu đang “cố gắng mọi cách” để tăng cường phòng thủ thương mại nhằm đối phó với khả năng chuyển giao thương mại lớn từ Trung Quốc sang Châu Âu.
Sự gia tăng kiểm tra đối với việc nhập khẩu công nghệ từ Trung Quốc đã khiến một số công ty hành động. Ví dụ, nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, Ningde Times, đã thiết lập nhà máy siêu lớn tại Châu Âu, đầu tư hàng tỷ euro để xây dựng nhà máy ở Hungary và Đức. Envision Energy, có trụ sở tại Thượng Hải, cũng đang đầu tư hàng triệu euro để xây dựng cơ sở sản xuất tại Tây Ban Nha và Pháp.
Trong khi đó, Northvolt, nhà sản xuất pin có trụ sở tại Thụy Điển, đang ở bên bờ vực phá sản.
Pin là một phần quan trọng của ô tô điện, chiếm hơn một phần ba tổng chi phí, vì vậy chuỗi cung ứng pin rất thiết yếu đối với ngành công nghiệp ô tô Châu Âu đang nỗ lực chuyển đổi sang các mẫu xe ít ô nhiễm hơn.
Cornago cảnh báo: “Chính sách cứng rắn của EU đối với linh kiện Trung Quốc có thể đem lại hiệu ứng ngược lại đối với nỗ lực giảm carbon của họ.”