Do Liên minh châu Âu siết chặt quy định về phát thải carbon, Renault giảm giá xe điện chi phí thấp.

Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 8 tháng 1, thương hiệu Dacia thuộc tập đoàn Renault đã giảm giá bán cho mẫu xe điện giá rẻ của mình tại Pháp xuống 2.000 euro (khoảng 2.086 USD). Đây là một phần trong làn sóng giảm giá xe điện dự kiến sẽ xuất hiện tại châu Âu trong năm nay, nhằm thúc đẩy doanh số xe điện đang trì trệ ở châu Âu.

Giảm giá xe điện giá rẻ do Liên minh châu Âu siết chặt quy định về khí thải carbon

Thương hiệu Dacia, dẫn đầu về xe giá rẻ tại khu vực EU, cho biết sẽ giảm giá khởi điểm cho mẫu xe điện Spring xuống còn 16.900 euro, từ đó thu hẹp khoảng cách với đối thủ Trung Quốc – Leap Motor. Hiện nay, chương trình giảm giá cho mẫu xe Dacia Spring đã có hiệu lực tại một số thị trường EU.

Tuy nhiên, khi giá giảm, công suất động cơ của mẫu Dacia Spring mới cũng sẽ giảm xuống còn 45 mã lực, trong khi mẫu xe Dacia Spring trang bị động cơ công suất 65 mã lực sẽ có giá cao hơn. Dù vậy, cả hai phiên bản đều được trang bị cùng một loại pin, với quãng đường di chuyển khoảng 225 km.

Đồng thời, Leap Motor gần đây cũng đã giảm giá cho mẫu Leap T03 xuống 14.900 euro, tức là giảm 4.000 euro, làm cho mẫu xe này vẫn giữ vị trí là chiếc xe điện có giá thấp nhất tại khu vực EU.

Dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu cho thấy, để tránh bị phạt nặng do không đạt tiêu chuẩn phát thải carbon của EU, phần lớn các nhà sản xuất ô tô phải đảm bảo rằng ít nhất 20% lượng xe bán ra tại EU là xe điện. Tuy nhiên, trong 11 tháng trước năm 2024, chỉ có 13% xe đang bán ở EU là xe điện. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu dự kiến sẽ dựa vào các chương trình giảm giá để thúc đẩy doanh số xe điện nhiều hơn, nhằm giúp họ đáp ứng các quy định về phát thải carbon của EU vào năm 2025.

Ngoài ra, một tài liệu được EU nộp vào ngày 7 tháng 1 cho thấy, các nhà sản xuất ô tô đối mặt với các quy định về phát thải carbon nghiêm ngặt hơn vào năm 2025 cũng đang có kế hoạch mua tín chỉ phát thải carbon từ các nhà sản xuất xe điện như Tesla và Polestar để tránh bị phạt nặng. Tài liệu cho thấy, Stellantis, Toyota, Ford, Mazda và Subaru có kế hoạch chia sẻ phát thải carbon với Tesla, trong khi một nhóm liên minh khác đang hình thành quanh Polestar, bao gồm Mercedes-Benz, Volvo Cars và Smart.