Ngày nay, có lẽ Elon Musk hiểu rất rõ ý nghĩa của câu nói: “Ở bên vua như ở bên hổ.”
Tốn kém rất nhiều sức lực và tài chính, vất vả giúp Donald Trump lên ngôi Tổng thống Mỹ. Nhưng cuối cùng lại rơi vào tình thế bị bỏ rơi, ai cũng có thể cảm thấy bực tức.
Hiện tại, đã vài ngày trôi qua kể từ khi hai người trực tiếp “mở cuộc chiến”. Theo những gì đang diễn ra, Elon Musk đã xóa một số bài viết chỉ trích Trump, gửi đi tín hiệu hy vọng hòa giải.
Nhưng Tổng thống Mỹ, người có quyền thế cao, lại công khai tuyên bố rằng không có kế hoạch nào để trò chuyện với Musk trong thời gian tới, “Tôi quá bận rộn, tôi không có kế hoạch nói chuyện với anh ấy.”
Thậm chí ông còn tuyên bố, “Mối quan hệ giữa chúng ta đã chấm dứt.”
Nghe đến đây, có phải bạn cảm thấy như một cặp đôi trong thời kỳ trăng mật bỗng dưng chia tay? Từng câu từng chữ đều tràn đầy nuối tiếc, ngập tràn kịch tính?
Musk đã đồng hành với Trump vượt qua thời kỳ tranh cử dài đằng đẵng, nhưng cả hai đã hoàn toàn chia rẽ giữa dòng chảy ngầm của hành lang Nhà Trắng. Kết quả chứng minh rằng, “trong thế giới này, không có mối quan hệ nào là không thể phá vỡ.”
Ngày nay, khi nhìn lại việc Musk bất chấp mọi thứ “đặt cược” vào Trump, cảm giác ngay lập tức nảy sinh rằng đó là một quyết định rất ngớ ngẩn. Với suy nghĩ rằng điều này có thể mang lại lợi ích lớn cho bản thân và các công ty của mình, cuối cùng lại phát hiện ra tất cả chỉ là những cái bẫy sâu thẳm.
Đặc biệt là đối với Tesla, vốn đã gặp khó khăn, giống như rắc muối vào vết thương chưa lành.
01 Khi tỉ phú thế giới trở thành nạn nhân
Vào ngày 5 tháng 6 theo giờ địa phương, vì cuộc đối đầu công khai giữa sếp của mình và Tổng thống Mỹ, giá cổ phiếu của Tesla đã giảm một cách đáng kinh ngạc 14%, khiến giá trị thị trường mất hơn 180 tỷ USD, tương đương 1.3 triệu tỷ đồng.
Không nghi ngờ gì, việc Musk “mở cuộc chiến” với Trump khiến Phố Wall nghi ngờ và rung chuyển về tương lai của công ty xe điện này.
Căn nguyên của việc tình bạn này tan vỡ là do Trump kiên quyết thực hiện các đạo luật thuế và chi tiêu lớn, điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến “miếng bánh” của Musk.
Nếu chính sách này cuối cùng được thông qua, đến cuối năm nay, có thể sẽ hủy bỏ mức giảm thuế lên tới 7,500 USD cho một số mẫu xe của Tesla.
Điểm giảm trợ cấp này đã đến sớm hơn dự kiến bảy năm. Theo một nhà phân tích của JPMorgan, “hành động này sẽ gây thiệt hại nghiêm trọng 1.2 tỷ USD cho lợi nhuận hàng năm của Tesla.”
Bây giờ, nhìn lại quan điểm mà tôi đã viết trong một bài viết trước: “Trong bối cảnh cuộc biến động lớn một trăm năm, dù muốn hay không, khi Musk dấn thân vào chính trị với Trump, Tesla đã bị cuốn vào chiếc tàu cao tốc này. Tương lai ra sao, vẫn đầy bất định. Thực tế khó khăn hơn nhiều so với tưởng tượng. Bởi vì một khi con người trở nên điên cuồng, thì không có giới hạn.”
Điều này đang diễn ra một cách chân thực.
Nói một cách lý tính và khách quan, mặc dù Musk chủ động hòa giải với Trump, nhưng ngoài việc tạo dáng bên chiếc Model S màu đỏ trước cửa Nhà Trắng, Tesla dường như chưa bao giờ nhận được những “liều thuốc trợ sức” quá hiệu quả.
Trái lại, bất kể ở cấp độ thương hiệu, doanh số hay lợi nhuận, năm nay tất cả đều xuất hiện sự giảm sút và biến động nghiêm trọng hơn.
Đồng thời, trong khi tỉ phú thế giới nỗ lực thực hiện vai trò “Bộ trưởng Musk”, thì năng lượng cá nhân bị phân tán liên tục cũng đã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của Tesla.
Đến đây, tôi tin rằng nhiều độc giả đều thấy sự cống hiến đơn phương của Musk là không đáng.
Thực tế, lý do Musk tài trợ cho chiến dịch tranh cử của Trump và dấn thân vào vũng lầy chính trị, chủ yếu là để gạt bỏ các rào cản cản trở sự kiểm soát của mình đối với tất cả các công ty mà bao gồm cả Tesla.
Điều này vốn là một cuộc cược đầy rủi ro.
Nhưng, kết quả hiện tại chỉ là trở thành “thủ phạm”, lại không thu được phần thưởng nào. Người tỉ phú thông minh này không nghi ngờ gì đã bị lừa một cách tồi tệ.
Gần đây, còn nghe một phân tích thú vị khác rằng, “Musk và Trump đang diễn một vở kịch khổ nhục. Có thể, không lâu nữa, họ sẽ đạt được hòa giải và có tác dụng như một cú đập vào núi để khuấy động hổ.”
Nhưng trong lòng tôi vẫn nghĩ, tỉ phú thế giới đã trở thành nạn nhân.
02 Tesla hoàn toàn rơi vào thời kỳ suy thoái
Vào tháng trước, khi Musk công bố từ chức và quay về tập trung vào Tesla, tôi đã nghĩ rằng, với việc người cầm lái trở lại, công ty xe điện Mỹ này sẽ nhanh chóng hồi phục và bước vào giai đoạn tăng trưởng.
Nhưng ngược lại, một trận chiến tranh cãi cộng với tác động chính sách đã khiến triển vọng trở nên mờ mịt một lần nữa.
Nếu cố gắng tóm lược tình hình hiện tại của Tesla trên toàn cầu bằng một câu, tôi sẽ nói, “Thị trường châu Âu suy yếu, thị trường Mỹ không ổn định, thị trường Trung Quốc đối mặt với những đối thủ mạnh.”
Phải thừa nhận rằng, hai thị trường đầu tiên cố gắng thay đổi tình trạng khó khăn, nhưng do “thiên thời, địa lợi, nhân hòa” không thuận lợi, trong ngắn hạn rất khó khả thi.
Cũng chính vì bối cảnh này, năm nay Tesla muốn duy trì được hình ảnh đẹp, ví dụ như không xuất hiện giảm sút doanh số tích lũy so với cùng kỳ năm trước, cuối cùng thực hiện mục tiêu 20%-30% tăng trưởng ngược dòng, thị trường Trung Quốc rõ ràng đã trở thành “cánh tay thắng thua” không thể thiếu cho họ.
Tuy nhiên, chỉ cần nhìn vào số liệu của thị trường này trong tháng Năm, đã mang đến một đòn đánh cho công ty xe điện Mỹ này.
Trong 31 ngày qua, bao gồm cả phần xuất khẩu, Tesla đã bán ra tổng cộng 61,662 chiếc xe mới tại Trung Quốc. Mặc dù khi chỉ xem xét Model 3 mới và Model Y mới hiện có trên thị trường, hiệu suất đơn xe không hề tệ mà thậm chí có phần đáng kinh ngạc, nhưng so với năm ngoái vẫn giảm 15%.
Điều đáng lo ngại hơn là, đây đã là tháng thứ tám liên tiếp doanh số của họ tại Trung Quốc giảm so với cùng kỳ năm trước. Rõ ràng, xu hướng rõ ràng ngay trước mắt.
Khi phân tích sâu hơn, Model 3 mới thực sự đang bị rất nhiều xe điện国产 như Xiaomi SU7 kéo xuống.
Ngược lại, Model Y mới, đúng là sau nhiều cuộc tấn công đã “ngồi vững” ở vị trí “vua bán”. Nhưng vấn đề là, cuộc chiến tiêu hao khốc liệt và tàn nhẫn sẽ tiếp tục kéo dài bao lâu vẫn không ai hay biết, và với sự tấn công điên cuồng của đối thủ, việc nó sớm muộn cũng bị bộc lộ điểm yếu, mất vị trí là điều khó tránh khỏi.
Hơn nữa, biết rằng, đối thủ lớn nhất vào tháng Bảy là Xiaomi YU7 sắp xuất hiện, quân đội SUV điện nội địa sẽ có nó dẫn đầu, chắc chắn sẽ tìm đủ mọi cách để “xé” một miếng thịt từ Model Y mới.
Không khoa trương, một khi sản phẩm này mất sức mạnh trên thị trường, sẽ là cú sốc hủy diệt đối với Tesla.
Có lẽ cũng chính vì thế, từ tháng Ba đã có thông tin rằng Tesla đang phát triển một “phiên bản Model Y giá rẻ”, do đội ngũ nghiên cứu phát triển tại Trung Quốc dẫn dắt, nhằm kiểm soát chi phí thông qua việc tinh giản cấu hình, giữ lại các chức năng cốt lõi như pin, động cơ và khung gầm hiện tại.
Sự phát triển của sản phẩm này được thực hiện theo mô hình phát triển nội bộ được gọi là “depop”, tập trung vào việc điều chỉnh mô-đun để nhanh chóng ra mắt mẫu xe mới mà không thay đổi hiệu suất cốt lõi.
Đáng chú ý là, mã của chiếc xe mới đã phá vỡ quy tắc đặt tên trước đây của Tesla, lần đầu tiên sử dụng phương thức mã hóa kết hợp giữa chữ cái và số, thể hiện sự chú ý của Tesla đối với thị trường Trung Quốc.
Thời gian ra mắt của xe mới vẫn chưa được xác định, và nhịp độ phát hành sẽ phụ thuộc vào hiệu suất doanh số của Model Y mới. Nếu không đạt được kỳ vọng, “phiên bản Model Y giá rẻ” có thể sẽ sớm tham chiến vào nửa sau của năm nay.
Tóm lại, đó vẫn là nguyên lý này, “Thị trường Trung Quốc không thể thất bại.”
Dù là hạ giá hay đưa ra sản phẩm mới, Tesla phải nỗ lực hết sức để đảm bảo sự ổn định của nền tảng. Đặc biệt là khi thị trường châu Âu đang suy yếu, thị trường Mỹ không chắc chắn.
Viết đến đây, bài viết dần gần đến hồi kết, cuối cùng tôi muốn nói rằng: “Tôi không biết mối quan hệ giữa Musk và Trump có thể được phục hồi hay không, chỉ biết rằng thời kỳ suy thoái của Tesla sẽ dài hơn so với tưởng tượng.”
Chắc chắn rằng, sự tạm ngưng này của “kẻ ác” đã mở ra một cửa sổ lớn hơn cho các công ty xe điện Trung Quốc tiến ra thế giới. Nắm bắt cơ hội khó khăn này, hãy hành động…