Gần đây, Hiệp hội Xe hơi đã công bố dữ liệu dự đoán doanh số bán hàng cho tháng 8. Dữ liệu cho thấy, doanh số bán lẻ xe hơi vận chuyển hẹp trong tháng 8 dự kiến đạt khoảng 1,84 triệu chiếc, giảm 4,4% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng tăng 7% so với tháng trước.
Tập trung vào thị trường năng lượng mới, trong tháng 7, doanh số bán lẻ của thị trường năng lượng mới là 878.000 chiếc, tỷ lệ thâm nhập đạt 51,1%, lần đầu tiên trong tháng tỷ lệ thâm nhập năng lượng mới vượt qua ngưỡng 50%. Trong tháng 8, doanh số bán lẻ năng lượng mới dự kiến đạt khoảng 980.000 chiếc, tăng 36,6% so với năm ngoái và tăng 11,6% so với tháng trước, tỷ lệ thâm nhập dự kiến tăng lên 53,2%.
“Nhiệt độ thị trường xe hơi trong tháng 8 không giảm, tiếp tục duy trì xu hướng ‘mùa thấp điểm không thấp’.” Hiệp hội Xe hơi cho biết.
Cụ thể, trong tuần đầu tiên của tháng 8, doanh số bán lẻ xe hơi trung bình hàng ngày đạt 41.000 chiếc, tăng 2,2% so với năm ngoái và tăng 4,7% so với tháng trước; trong tuần thứ hai, chính sách tái chế xe cũ tiếp tục phát huy tác dụng, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày đạt 51.000 chiếc, tăng 9,6% so với năm ngoái và tăng 22,7% so với tháng trước; trong tuần thứ ba, thị trường xe hơi ổn định, doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày đạt 55.200 chiếc, tăng 8,1% so với năm ngoái và tăng 15,8% so với tháng trước.
Về tuần thứ tư hiện tại, Hiệp hội Xe hơi dự đoán doanh số bán lẻ xe hơi trung bình hàng ngày sẽ đạt 62.900 chiếc, tăng 11,2% so với năm ngoái và tăng 6,2% so với tháng trước.
Trong tuần thứ năm, vì các nhà sản xuất chính có mục tiêu khá bảo thủ vào đầu tháng, một số nhà sản xuất có thể không cần phải nỗ lực để đạt được mục tiêu cao trong tuần này, doanh số bán lẻ dự kiến sẽ giảm nhẹ, với doanh số bán lẻ trung bình hàng ngày dự kiến đạt 82.100 chiếc, giảm 27,6% so với năm ngoái và giảm 5,9% so với tháng trước.
Tóm lại, với chính sách tái chế xe cũ ngày càng được thúc đẩy và các địa phương lần lượt triển khai chính sách đổi mới xe cũ, kêu gọi giảm áp lực giá đầu ra, giá cuối cùng cũng bắt đầu ổn định, tâm lý tiêu dùng đã bớt thận trọng, nhiệt độ tổng thể của thị trường xe hơi đã có dấu hiệu phục hồi.
Cuối tháng 4 năm nay, Bộ Thương mại, Bộ Tài chính và 6 bộ khác đã công bố “Quy định thực hiện trợ cấp đổi xe cũ lấy xe mới”. Quy định cho biết, từ ngày công bố tài liệu đến ngày 31 tháng 12 năm 2024, những cá nhân tiêu dùng đã bỏ xe có tiêu chuẩn khí thải Quốc ba trở xuống hoặc xe điện đăng ký trước ngày 30 tháng 4 năm 2018, và mua xe mới đạt yêu cầu tiết kiệm năng lượng sẽ được hưởng trợ cấp một lần.
Trong đó, đối với việc bỏ xe cũ thuộc hai loại trên và mua xe điện đủ điều kiện, trợ cấp là 10.000 nhân dân tệ; đối với việc bỏ xe có tiêu chuẩn khí thải Quốc ba trở xuống và mua xe có dung tích xi lanh 2,0 lít trở xuống, trợ cấp là 7.000 nhân dân tệ.
Với việc triển khai chính sách này, tiềm năng tiêu thụ của “thay thế và nâng cấp” và “đổi mới” trên thị trường dần được giải phóng. Dữ liệu của Tổng cục Thống kê cho thấy, trong tháng 7, tổng mức bán lẻ hàng tiêu dùng xã hội tăng 2,7% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó tiêu dùng hàng hóa ô tô giảm 4,9% so với năm ngoái, mức giảm so với tháng 6 đã thu hẹp.
Vào ngày 25 tháng 7, Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia cùng Bộ Tài chính đã ban hành “Một số biện pháp hỗ trợ nâng cao thiết bị và đổi mới tiêu dùng”. Các mức trợ cấp đã được nâng lên, với 20.000 nhân dân tệ cho việc mua xe điện, 15.000 nhân dân tệ cho việc mua xe có dung tích xi lanh 2,0 lít trở xuống, gấp đôi mức trợ cấp.
Ảnh hưởng từ điều này, nhu cầu mua xe của những chủ xe vẫn giữ mức quan sát từ các chính sách trước đó đã được giải phóng hơn nữa. Theo thông tin từ Bộ Thương mại vào ngày 22 tháng 8, tính đến trưa ngày đó, nền tảng thông tin trợ cấp đổi xe cũ lấy xe mới của Bộ Thương mại đã nhận được hơn 680.000 đơn xin trợ cấp đổi xe. Trong gần một tháng qua, đã có khoảng 340.000 đơn xin trợ cấp mới.
Hiệp hội Xe hơi cũng tiết lộ, kết quả khảo sát từ phía đại lý cho thấy, từ cuối tháng 7 đến đầu tháng 8, lượng khách hàng đến cửa hàng rõ rệt tăng lên, sau đó vẫn ổn định ở mức cao và không có dấu hiệu giảm rõ rệt.
Đáng chú ý là, từ đầu năm đến nay, ngành công nghiệp ô tô đã gia tăng cạnh tranh, nhiều nhà lãnh đạo hãng xe than phiền. Vào ngày 30 tháng 7, một báo cáo hội nghị về phân tích tình hình kinh tế và kế hoạch phát triển công việc trong nửa cuối năm đã được phát hành, trong báo cáo nhấn mạnh cần theo đuổi phát triển chất lượng cao, nuôi dưỡng và phát triển ngành công nghiệp mới và tương lai, đồng thời nhấn mạnh “ngăn chặn cạnh tranh tiêu cực”. Mặc dù không chỉ rõ ngành ô tô, nhưng chắc chắn sẽ có ảnh hưởng.
Hiệp hội Xe hơi chỉ ra rằng, với việc Nhà nước kêu gọi tăng cường tự quản ngành, ngăn chặn cạnh tranh tiêu cực, giá xe cuối cùng đã dần ổn định sau khi giảm trong nửa năm qua.
Kết quả khảo sát cuối cùng của cơ quan này cho thấy, trong tuần thứ hai của tháng 8, tỷ lệ giảm giá thị trường xe hơi tổng thể khoảng 24%, giảm nhẹ so với 24,2% vào cuối tháng trước, tâm lý người tiêu dùng đã bớt thận trọng, nhiệt độ tổng thể của thị trường tháng 8 đã tiếp tục được duy trì một cách nhẹ nhàng.