Theo báo cáo từ Reuters, vào ngày 20 tháng 5, Honda cho biết do nhu cầu xe điện giảm, công ty sẽ cắt giảm đầu tư vào lĩnh vực xe điện và chuyển sang các mẫu xe hybrid được thị trường ưa chuộng hơn, đồng thời cho ra mắt một loạt sản phẩm nâng cấp.
Là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Nhật Bản chỉ đứng sau Toyota, Honda cũng đã từ bỏ mục tiêu đến năm tài chính 2030, doanh số xe điện sẽ chiếm 30% tổng doanh số xe của mình. Giám đốc điều hành Honda, ông Toshihiro Mibe, đã cho biết trong buổi họp báo: “Thị trường thật khó dự đoán, nhưng hiện tại chúng tôi dự kiến đến lúc đó, tỷ lệ xe điện trong tổng doanh số của Honda khoảng 20%.”
Đồng thời, đến năm tài chính 2030, Honda sẽ giảm 30% kế hoạch đầu tư vào điện khí hóa và phần mềm xuống còn 7 triệu tỷ yên (khoảng 484 tỷ đô la). Đây là một trong những trường hợp nhiều thương hiệu ô tô trên toàn cầu giảm đầu tư vào xe điện do thay đổi nhu cầu thị trường sang xe hybrid, cũng như việc các chính phủ giảm nhẹ quy định về khí thải carbon và lịch trình mục tiêu doanh số xe điện. Chẳng hạn, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã bãi bỏ một sắc lệnh hành chính của chính phủ Biden, sắc lệnh nhằm đảm bảo rằng tất cả các xe mới bán ở Mỹ vào năm 2030 đều là xe điện.
Ngoài ra, Honda dự kiến sẽ ra mắt 13 mẫu xe hybrid thế hệ mới trên toàn cầu trong vòng bốn năm bắt đầu từ năm 2027. Hiện tại, công ty này đang bán hơn 12 mẫu xe hybrid trên toàn cầu, trong đó chỉ có 3 mẫu ở Mỹ, bao gồm Civic (bao gồm cả phiên bản hatchback và sedan), Accord và CR-V. Đồng thời, Honda cũng sẽ phát triển hệ thống hybrid cho các phương tiện lớn.
Được biết, mục tiêu của Honda là bán từ 2,2 triệu đến 2,3 triệu xe hybrid vào năm 2030, tăng mạnh so với 868.000 xe đã bán năm ngoái. So với đó, tổng doanh số toàn cầu của Honda năm ngoái là 3,8 triệu xe.
Vào đầu tháng này, Honda thông báo rằng do nhu cầu xe điện giảm, công ty sẽ tạm dừng kế hoạch đầu tư 15 tỷ đô la Canada (khoảng 10,7 tỷ đô la) để xây dựng nhà máy sản xuất xe điện tại Ontario, Canada, với thời gian đình chỉ kéo dài tới hai năm. Tuy nhiên, Honda vẫn cho biết công ty sẽ tiếp tục kế hoạch đạt được 100% doanh số xe mới là xe điện hoặc xe chạy bằng pin nhiên liệu đến năm 2040.
Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô khác cũng giảm đầu tư vào xe điện bao gồm đối thủ gặp khó khăn Nissan, công ty này đã từ bỏ kế hoạch xây dựng nhà máy pin trị giá 1,1 tỷ đô la tại vùng Kyushu, Nhật Bản, chỉ vài tháng sau khi công bố dự án.
Hơn nữa, các nguồn tin cho biết Jaguar Land Rover đã đình chỉ kế hoạch sản xuất xe điện tại nhà máy mới của công ty mẹ Tata Motors ở miền Nam Ấn Độ, với khoản đầu tư lên tới 1 tỷ đô la.