Theo báo cáo của Nhật Bản Kinh tế Nhật báo, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota dự kiến sẽ đầu tư bổ sung vào việc sản xuất pin cho xe điện và xe hybrid tại Bắc Mỹ, có thể bao gồm việc xây dựng một nhà máy mới nhằm chuẩn bị cho chuỗi cung ứng địa phương cho việc tăng sản lượng xe điện dự kiến.
Chủ tịch công ty con sản xuất pin của Toyota tại Bắc Carolina, ông Sean Suggs, cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng nếu nhu cầu về xe hybrid và xe điện tăng lên trong tương lai, Toyota có thể cần xem xét việc xây dựng nhà máy mới để tăng năng lực sản xuất. Hiện tại, Toyota đã đầu tư 13,9 tỷ USD vào nhà máy đang xây dựng tại Bắc Carolina.
Ông Sean Suggs cho biết về thời điểm đầu tư mới, Toyota hiện chưa đưa ra bất kỳ quyết định nào, vì công ty sẽ lắng nghe tiếng nói của khách hàng và quan sát xu hướng ngành ô tô trong 5 đến 10 năm tới. “Chúng tôi sẽ để khách hàng quyết định bước đi và hướng đi của chúng tôi.”
Toyota đặt kế hoạch tăng tỷ lệ doanh số xe điện hóa (bao gồm xe hybrid và xe điện) tại Bắc Mỹ từ 50% hiện tại lên 80% vào năm 2030. Việc sản xuất pin tại địa phương sẽ giảm chi phí sản xuất hàng loạt cho xe điện hóa.
Nhà máy Toyota tại Bắc Carolina dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất pin cho xe hybrid từ tháng 1 đến tháng 3 năm 2025, sau đó sẽ thử nghiệm sản xuất pin cho xe điện từ tháng 10 đến tháng 12 năm 2025, và sẽ thử nghiệm sản xuất pin cho xe hybrid cắm điện vào năm 2026.
Mặc dù tỷ lệ doanh số của các mẫu xe điện hóa của Toyota lần đầu tiên vượt 50% vào tháng 10 năm nay, nhưng quá trình chuyển đổi sang xe điện tại Mỹ vẫn diễn ra chậm. Trong quý III năm nay (từ tháng 7 đến tháng 9), doanh số xe điện tại Mỹ tăng 11% so với cùng kỳ năm trước, nhưng chỉ chiếm chưa đến 10% tổng doanh số xe mới.
Do đó, Toyota dự kiến sẽ lùi thời gian khai thác cơ sở sản xuất xe điện đầu tiên tại Kentucky của Mỹ từ năm 2025 sang nửa đầu năm 2026.
Ông Sean Suggs cho biết bất kể kết quả của cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ vào ngày 5 tháng 11, kế hoạch của Toyota sẽ không thay đổi. “Dù điều gì xảy ra, chúng tôi luôn cam kết đối với sản xuất địa phương, nghĩa là chúng tôi sẽ đặt tất cả các quy trình sản xuất gần gũi nhất với chúng tôi để có thể gần gũi hơn với khách hàng.”
Tổng thống Mỹ Joe Biden đã cố gắng sử dụng Đạo luật Giảm lạm phát để thúc đẩy sản lượng xe điện và pin tại Mỹ, đạo luật này cung cấp hỗ trợ tài chính cho những chiếc xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ nhằm giảm thiểu sự phụ thuộc vào chuỗi cung ứng từ Trung Quốc.
Ông Sean Suggs cho biết kế hoạch sản xuất pin của Toyota tại Mỹ rất quan trọng để bảo vệ an ninh kinh tế của Mỹ. Tuy nhiên, về các biện pháp thúc đẩy xe điện của chính quyền Biden, ứng viên Tổng thống Đảng Cộng hòa Donald Trump đã phản đối, trong khi ứng viên Đảng Dân chủ Kamala Harris lại ủng hộ.