Theo báo cáo của Reuters, hai nguồn tin tiết lộ rằng Stellantis và đối tác Trung Quốc của mình, Leap Motor, đã từ bỏ kế hoạch sản xuất mẫu xe điện thứ hai B10 tại nhà máy ở Ba Lan của Stellantis.
Một trong những nguồn tin cho biết, liên doanh giữa Stellantis và Leap Motor đang xem xét việc sử dụng nhà máy của Stellantis tại Eisenach, Đức (hiện đang sản xuất các mẫu xe Opel) và nhà máy tại Trnava, Slovakia, như là cơ sở sản xuất thay thế cho mẫu xe điện B10.
Nhà máy của Stellantis tại Tychy, Ba Lan đã lắp ráp mẫu xe điện nhỏ gọn T03 của Leap Motor, trong khi các bộ phận của mẫu xe này đều được nhập khẩu từ Trung Quốc. Hiện chưa rõ liệu Stellantis có đang xem xét việc lắp ráp T03 hay không, và việc chuyển sản xuất B10 ra khỏi Ba Lan sẽ ảnh hưởng đến việc làm địa phương như thế nào. Các nguồn tin cho biết, nếu B10 lựa chọn sản xuất tại Đức, thì chi phí tiện ích và chi phí lao động sẽ cao hơn so với Ba Lan.
Leap Motor cho biết, B10 là mẫu xe đầu tiên trong dòng xe điện B-series mà họ sẽ ra mắt, được thiết kế dành cho các thị trường nước ngoài, bao gồm cả châu Âu. Giám đốc điều hành Stellantis, Carlos Tavares, cho biết việc hợp tác với Leap Motor và mẫu xe B10 là một cách để cung cấp xe điện “công nghệ cao với giá cả phải chăng” cho người tiêu dùng nước ngoài.
Stellantis và Leap Motor vẫn chưa công bố địa điểm sản xuất SUV B10, cũng như không rõ liệu có những yếu tố khác nào đã dẫn đến quyết định chuyển sản xuất mẫu B10 từ Ba Lan hay không.
Ngày 10 tháng 10, Bộ Thương mại Trung Quốc trong một cuộc họp đã cho biết các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nên tạm ngừng kế hoạch đầu tư quy mô lớn vào các nước EU hỗ trợ đề xuất thuế điện tử đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc.
Trước đó, có 10 quốc gia thành viên EU đã ủng hộ đề xuất thu thuế lên tới 45% đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc, trong đó có Ba Lan. Năm quốc gia thành viên EU như Đức và Slovakia phản đối thuế này, trong khi 12 quốc gia thành viên EU còn lại đã bỏ phiếu trắng.
Đối với các báo cáo trên, Stellantis và Leap Motor từ chối bình luận, trong khi Bộ Thương mại Trung Quốc và Bộ Công nghiệp Ba Lan chưa ngay lập tức phản hồi yêu cầu bình luận, chính phủ Đức, chính phủ Slovakia và Opel cũng chưa ngay lập tức phản hồi yêu cầu bình luận.