Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông nước ngoài, vào ngày 2 tháng 9, một nguồn tin cho biết, theo lời mời của Chủ tịch Tập đoàn Hyundai Motor (bao gồm Công ty Hyundai Motor và Công ty Kia Motors) Chung Eui-sun, Chủ tịch Toyota Motor Corporation Akio Toyoda sẽ bay đến Seoul vào cuối tháng 10 để gặp gỡ Chung Eui-sun và thảo luận về hợp tác kinh doanh liên quan đến xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Đây là chuyến thăm Hàn Quốc đầu tiên của Akio Toyoda kể từ tháng 1 năm 2012.
Theo nhiều nguồn thông tin, Công ty Toyota Hàn Quốc đang điều chỉnh lịch trình chi tiết cho chuyến thăm của Akio Toyoda đến Seoul và cho biết ông có thể sẽ đến Seoul vào ngày 24 tháng 10 cho một chuyến thăm kéo dài ba ngày, và có thể sẽ tổ chức một cuộc họp không công bố với Chung Eui-sun vào ngày 25 tháng 10.
Các nguồn tin cho hay, sau cuộc gặp với Chung Eui-sun, Akio Toyoda dự kiến sẽ thảo luận về việc tăng cường hợp tác phát triển xe chạy bằng hydro cũng như việc cùng nhau xây dựng hệ sinh thái năng lượng hydro.
Nguồn tin cũng tiết lộ rằng hai bên dự kiến sẽ công bố một chiến lược thương mại chuyển từ cạnh tranh sang hợp tác. Thông qua mối quan hệ đối tác chặt chẽ hơn, Tập đoàn Hyundai Motor nhằm học hỏi từ những chiến lược đổi mới trong phát triển và sản xuất xe hybrid của Toyota, trong khi Toyota muốn học hỏi kinh nghiệm của Tập đoàn Hyundai trong việc chuyển đổi thành công từ nhà sản xuất xe chạy xăng sang lãnh đạo xe điện. Đồng thời, Toyota và Tập đoàn Hyundai cũng dự kiến sẽ hợp tác trong lĩnh vực xe chạy bằng hydro, cùng nhau xây dựng cơ sở hạ tầng để sản xuất và phân phối hydro sạch.
Trước đó, Toyota và Tập đoàn Hyundai đã cạnh tranh mạnh mẽ để chiếm lĩnh thị trường trong các lĩnh vực di chuyển tương lai như xe điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydrogen (FCEV). Cả hai nhà sản xuất ô tô hiện đang mở rộng đầu tư vào xe điện và coi xe chạy bằng hydro là một phần quan trọng của di chuyển tương lai.
Đầu năm nay, Akio Toyoda đã phát biểu rằng, xe điện thuần túy cuối cùng sẽ chiếm khoảng 30% thị phần ô tô toàn cầu, trong khi xe hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro sẽ chiếm phần còn lại.
Tháng trước, Toyota đã công bố sẽ xây dựng một nhà máy pin nhiên liệu hydro có công suất 44.000 mét khối tại Bắc Kinh. Trong khi đó, Hyundai cho biết họ có kế hoạch xây dựng một trung tâm đổi mới năng lượng hydro tại khuôn viên IIT Chennai ở Ấn Độ.
Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường SNE Research, trong nửa đầu năm nay, doanh số xe chạy bằng hydro toàn cầu là 5.621 chiếc, giảm 34% so với 8.524 chiếc trong cùng kỳ năm ngoái.
Trong số đó, Hyundai đã bán được 1.836 chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu NEXO, trong khi Toyota đã bán được 1.284 chiếc xe chạy bằng hydro Mirai.
Xe chạy bằng pin nhiên liệu Hyundai NEXO; Ảnh nguồn: Hyundai Motor
Các nhà phân tích cho biết, sự thiếu hụt các mẫu xe pin nhiên liệu hydro mới và sự thiếu hụt trạm nạp hydro đang cản trở tăng trưởng doanh số xe chạy bằng hydro.