Tuần này, có những sự kiện lớn nào xảy ra trong thị trường ô tô điện?
Công ty liên doanh giữa Ningde Times, BAIC và Xiaomi đã đổi tên thành Thời Đại BAIC
Ngày 3 tháng 1, theo thông tin từ Tianyancha, Công ty TNHH Pin Năng Lượng Thời Đại Bắc Kinh gần đây đã diễn ra thay đổi đăng ký kinh doanh, tên công ty đã được đổi thành “Công ty TNHH Công Nghệ Năng Lượng Mới Thời Đại BAIC (Bắc Kinh)”. Phạm vi kinh doanh đã bổ sung dịch vụ kỹ thuật, phát triển công nghệ, tư vấn kỹ thuật, giao lưu kỹ thuật, chuyển nhượng công nghệ, quảng bá kỹ thuật, bán pin và xuất nhập khẩu hàng hóa, đồng thời, một số nhân sự chủ chốt của công ty cũng đã thay đổi.
Theo thông tin, công ty được thành lập vào tháng 5 năm 2024 với vốn đăng ký lên tới 1 tỷ nhân dân tệ, được sở hữu chung bởi Ningde Times, BAIC Hailanxin Energy Technology (Bắc Kinh), Xiaomi Automotive Technology và Beijing Jingneng Technology. Trong đó, BAIC Hailanxin được thành lập bởi ba công ty thuộc tập đoàn BAIC, bao gồm BAIC Blue Valley; Jingneng Technology thuộc về Tập đoàn Năng lượng Bắc Kinh.
Về cấu trúc cổ phần, Ningde Times nắm giữ 51% cổ phần của công ty liên doanh này; BAIC Hailanxin Energy Technology (Bắc Kinh) giữ 39%; Jingneng Technology và Xiaomi Automotive mỗi bên giữ 5%.
Trước đó, vào tháng 3 năm 2024, Ningde Times và BAIC Blue Valley đã công bố rằng bốn bên gồm Ningde Times, BAIC Hailanxin, Jingneng Technology và Xiaomi Automotive sẽ thành lập một công ty liên doanh, đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất pin thông minh tại Bắc Kinh.
Sau đó, vào ngày 18 tháng 6 cùng năm, một buổi lễ khởi công dự án nhà máy pin Thời Đại Bắc Kinh do Ningde Times, BAIC Group, Jingneng Group, Xiaomi Group và các bên khác đồng đầu tư diễn ra.
Dự án được thiết kế với tiêu chuẩn cao “Nhà máy hải đăng + nhà máy không carbon”, sử dụng dây chuyền sản xuất tiên tiến nhất của Ningde Times với tần suất làm việc cao, tỷ lệ tự động hóa cao và linh hoạt cao. Khi hoàn thành, nhà máy sẽ cung cấp sản phẩm pin chất lượng cao, sản xuất ổn định cho các khách hàng như BAIC, Xiaomi và các hãng xe khác tại khu vực Bắc Kinh – Thiên Tân.
Nhận định: Là công ty liên doanh bốn bên, sự đổi tên thành Thời Đại BAIC chắc chắn sẽ mở rộng phạm vi kinh doanh để thích ứng với sự thay đổi của thị trường.
Doanh số giảm lần đầu tiên sau hơn 10 năm, Tesla không đạt mục tiêu doanh số năm 2024
Ngày 2 tháng 1 năm 2025, Tesla, nhà sản xuất ô tô điện của Mỹ đã công bố rằng trong năm 2024, doanh số của Tesla đạt 1.789.226 chiếc, giảm 1,1% so với năm trước, thấp hơn kỳ vọng 1.806 triệu chiếc, đánh dấu lần đầu tiên trong hơn 10 năm doanh số hàng năm ghi nhận sự giảm sút. Mặc dù Tesla đã tổ chức một chương trình khuyến mãi lớn vào cuối năm, nhưng điều này không thể thu hút những khách hàng thận trọng trước chi phí vay vốn cao; sản lượng của Tesla đạt 1.773.443 chiếc, giảm 3,9% so với năm trước.
Lưu ý: Model Y; Ảnh nguồn: Tesla
Trong quý 4 năm 2024, doanh số của Tesla đạt 495.570 chiếc, tăng 2,3% so với năm trước, nhưng vẫn thấp hơn kỳ vọng 503.269 chiếc; sản lượng là 459.445 chiếc, giảm 7,2% so với năm trước.
Mặc dù Tesla chưa tiết lộ doanh số của Cybertruck, nhưng họ cho biết trong quý 4 năm 2024, tổng số xe Model 3 và Model Y được giao là 471.930 chiếc, trong khi số xe giao hàng của các mẫu khác (bao gồm Model S, Cybertruck và Model X) là 23.640 chiếc.
Về mặt khu vực, tại thị trường Trung Quốc, dữ liệu từ Tesla Trung Quốc cho thấy doanh số tháng 12 đạt 83.000 chiếc, tăng 12,8% so với tháng trước. Tổng doanh số trong năm 2024 tăng 8,8% đạt 657.000 chiếc, đều đạt kỷ lục cao nhất trong lịch sử, trong đó Model Y đã đạt tổng doanh số vượt quá 480.000 chiếc, giữ vững vị trí dẫn đầu doanh số xe du lịch Trung Quốc.
Elon Musk trước đó đã dự đoán rằng doanh số giao hàng của Tesla năm 2024 sẽ “tăng nhẹ”, đồng thời Tesla cũng đã cung cấp một loạt ưu đãi như cho vay không lãi suất và dịch vụ sạc nhanh miễn phí. Tuy nhiên, việc cắt giảm trợ cấp cho xe điện tại châu Âu, người tiêu dùng Mỹ chuyển sang xe hybrid giá rẻ và sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc đã mang lại những thách thức mới cho Tesla.
Nhận định: Sự lão hóa mẫu xe và việc các hãng khác tung ra nhiều mẫu xe giá cả phải chăng hơn đã phần nào làm giảm sức hấp dẫn của Tesla trên thị trường.
Doanh số tích lũy của Li Auto vượt 500.000 chiếc trong năm 2024
Ngày 31 tháng 12 năm 2024, Li Auto đã chính thức công bố rằng doanh số tích lũy của họ đã vượt 500.000 chiếc, trở thành thương hiệu mới đầu tiên đạt được doanh số hàng năm 500.000 chiếc. Để ghi nhận khoảnh khắc này, Li Auto đã trực tiếp phát sóng vào chiều ngày 31 tháng 12 năm 2024, quá trình đạt được doanh số 500.000 chiếc.
Ảnh nguồn: Li Auto
Thành tích này gần như phù hợp với mục tiêu doanh số cả năm mà người sáng lập Li Auto, Li Xiang, đã đặt ra trong cuộc gọi báo cáo tài chính quý 3. Trong 11 tháng đầu năm 2024, doanh số của Li Auto đã đạt 441.900 chiếc.
Trong năm 2024, Li Auto đã giao hàng hai mẫu xe mới, trong đó Li MEGA bắt đầu giao hàng từ tháng 3, còn Li L6 bắt đầu giao hàng từ tháng 4. Hiện tại trong số các mẫu xe do Li Auto giới thiệu, ngoài Li MEGA là MPV hoàn toàn điện, các mẫu Li L9, L8, L7 và L6 đều là xe điện tăng cường.
Theo báo cáo, vào năm 2025, Li Auto sẽ ra mắt ba mẫu SUV hoàn toàn điện, đồng thời các xe điện tăng cường hiện tại cũng sẽ được cập nhật theo tình hình thị trường. Li Auto đã dự báo doanh số khoảng 700.000 chiếc cho năm 2025. Điều này có nghĩa rằng nếu năm tới đạt mục tiêu 700.000 chiếc, Li sẽ chứng kiến sự tăng trưởng 40%.
Nhận định: Nếu xe điện thống trị, thị trường của Li Auto trong năm 2024 sẽ trở nên ấn tượng hơn.
Xiaomi YU7 SUV phiên bản tiêu chuẩn lộ diện: không trang bị laser radar
Ngày 30 tháng 12, hình ảnh thực tế của Xiaomi YU7 lại tiếp tục lộ diện, tiết lộ nhiều chi tiết hơn. Chiếc xe lộ diện có nhãn “029” trên cánh cửa trước, dự đoán là xe thử nghiệm của nhà máy. Mẫu xe này không trang bị laser radar và dự kiến sẽ sử dụng giải pháp lái thông minh hoàn toàn dựa trên hình ảnh cho phiên bản tiêu chuẩn.
Thiết kế ngoại thất của YU7 tiếp tục ngôn ngữ thiết kế gia đình, phiên bản thấp và phiên bản cao đều giữ nguyên. Phần đầu xe, đèn LED chiều ngày đặc trưng hình chữ thập nằm trong khoang đèn pha, rất dễ dàng nhận biết. Đuôi xe giữ lại đèn hậu LED xuyên suốt giống như SU7, nhưng đã được điều chỉnh để phù hợp hơn với đặc tính của SUV. Hình ảnh lộ diện lần này cũng lần đầu tiên trình diễn đèn phanh của YU7 sáng lên, thiết kế đèn hậu khá thanh mảnh. Mẫu xe phiên bản tiêu chuẩn dự kiến sẽ chỉ trang bị động cơ điện sau, với động cơ 288kW ở phía sau, pin có thể sử dụng pin lithium sắt phosphate, được cung cấp bởi BYD và Ningde Times.
Theo thông tin đăng ký trước đây, YU7 được phân khúc là SUV cỡ lớn với kích thước thân xe lần lượt là 4999/1996/1600 mm, chiều dài cơ sở đạt 3000 mm, và có thiết kế dáng xe kéo dài, kết hợp giữa yếu tố thể thao và thời trang. Về cấu hình động lực, YU7 sẽ cung cấp phiên bản dẫn động bốn bánh với hai động cơ điện có công suất lớn nhất lần lượt là 220kW và 288kW, tốc độ tối đa có thể đạt 253 km/h, đi kèm pin lithium ba nguyên tố của Ningde Times.
Nhận định: Xiaomi YU7 không trang bị laser radar có thể mở đầu cho xu hướng lái thông minh hoàn toàn dựa trên hình ảnh?
Không dưới 30%! Bộ Tài chính đã xác định tỷ lệ mua xe công là xe điện
Ngày 30 tháng 12, Văn phòng Bộ Tài chính đã công bố thông báo về việc làm rõ thêm yêu cầu tỷ lệ mua sắm xe điện trong chính phủ (sau đây gọi là “Thông báo”).
“Thông báo” đề xuất, các cơ quan có ngân sách quản lý nên thống nhất xác định tỷ lệ mua sắm xe điện trong chính phủ của bộ mình (bao gồm cả các đơn vị thuộc ngân sách) hàng năm, tỷ lệ xe điện không được dưới 30% trong tổng số mua sắm xe công hàng năm nếu xe điện có thể đáp ứng nhu cầu sử dụng thực tế.
Trong đó, đối với các loại xe công vụ như xe truyền thông có tuyến đường tương đối cố định, sử dụng trong điều kiện đơn nhất và chủ yếu di chuyển trong đô thị, nguyên tắc là 100% mua sắm xe điện. Đối với dịch vụ cho thuê xe, cần ưu tiên thuê xe điện.
Đến tháng 11 năm 2024, doanh số xe điện của Trung Quốc đạt 1,429 triệu chiếc, tăng 53,8% so với năm trước, chiếm tỷ lệ 50,6% trong doanh số xe nội địa. Theo thống kê của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc, tính đến tháng 11, tỷ lệ thâm nhập của xe điện Trung Quốc đã liên tục vượt 50% trong 4 tháng.
Nhận định: Sự phát hành “Thông báo” sẽ nâng cao nhận thức và khả năng chấp nhận xe điện trong xã hội.