AI đang trở thành yếu tố quyết định mới trong cuộc cách mạng ngành công nghiệp ô tô.
Sau khi Deepseek tạo ra “hiệu ứng cá trê”, AI đang phát huy sức mạnh lớn, tái cấu trúc “thế giới mới tuyệt vời” của ngành ô tô, nhiều chuyên gia trong ngành đã đạt được sự đồng thuận như vậy.
Đầu năm nay, DeepSeek ra mắt đã khơi dậy sự chấp nhận AI trong cộng đồng, đồng thời đẩy cao đợt sốt công nghệ AI toàn cầu. Cần hiểu rằng, đằng sau nhận định này là sự cộng hưởng từ nhiều khía cạnh. Ví dụ, sự cộng hưởng giữa cách mạng công nghệ AI và cuộc cách mạng trong ngành ô tô, sự phát triển của sức mạnh tính toán AI với sự xuất hiện của thời đại ô tô thông minh.
Cần lưu ý rằng, khi ngành xe điện đang tăng tốc tiến vào “giai đoạn 2”, lái xe thông minh và không gian nội thất thông minh trở thành điểm nhấn mà AI mang lại cho ô tô. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, bước đi của AI trong việc tái cấu trúc ngành ô tô chắc chắn không dừng lại ở đây.
Nguồn hình ảnh: Ideal Auto
Hiện tại, nhiều công ty xe hơi đều đặt cược vào AI và làm lại bản đồ sản xuất ô tô. Ô tô là phương tiện tối ưu cho công nghệ AI, hiện tại, AI đang tái định hình từ nghiên cứu phát triển đến sản xuất, từ marketing đến dịch vụ, toàn bộ chuỗi giá trị của ngành ô tô. Hơn nữa, trong hệ sinh thái “không biên giới” của ngành công nghiệp, việc đầu tư của các công ty xe hơi vào AI cũng đang đẩy nhanh sự thay đổi trong ngành ô tô.
AI sẽ trở thành “chỉ huy chính” trong cuộc cách mạng ô tô.
“Cái gì đã trải qua có thể hiểu rõ hơn về tương lai”. Không khó để nhận thấy, sự giao thoa giữa công nghệ AI và ngành ô tô là kết quả tất yếu trong quá trình phát triển của cả hai bên.
Trước đây, tại Hội nghị Câu lạc bộ ô tô điện Trung Quốc (2025), tổng giám đốc phát triển phần mềm của DeepBlue, Su Linke, đã so sánh tiến trình công nghệ AI với quá trình phát triển ngành ô tô điện.
Từ năm 2010, AI bắt đầu phát triển thuật toán mạng nơ-ron vòng, đến năm 2012 xuất hiện thuật toán Word2Vec, lúc đó, ngành công nghiệp ô tô điện mới chỉ ở giai đoạn đầu, chỉ có xe hybrid và xe điện tinh khiết còn trong giai đoạn nghiên cứu sơ bộ. Từ năm 2016 đến 2021, AI đã chứng kiến sự phát triển của hệ thống cảm biến cũng như GPT-1, GPT-2, GPT-3, và xe điện bắt đầu chuyển sang thị trường tiêu dùng và phát triển xe điện nhỏ.
“Trong giai đoạn đồng bộ khi AI bước vào ngành ô tô, điện hóa không ngừng được thúc đẩy.” Su Linke cho rằng, “Từ 2021 đến giờ, là giai đoạn hoàn thiện điện hóa. Dù là GPT-4 hay DeepSeek, chúng ta đang dần bước vào giai đoạn ‘AI định nghĩa ô tô’, đó là quá trình tiến tới sự đồng nhất từ từ.”
Hơn nữa, trong quá trình này, hệ thống năng lực tính toán cần thiết cho ô tô AI cũng đang phát triển đồng bộ. Li Qiang, phó giám đốc tập đoàn Alibaba Cloud Intelligent, tổng giám đốc ngành công nghiệp ô tô AI cũng đã đề cập, “Trong 16 năm qua, ngành điện toán đám mây Trung Quốc và ngành công nghiệp xe điện đã thể hiện sự phát triển đồng bộ cao độ.”
Được biết, khi điện toán đám mây lần đầu xuất hiện ở Trung Quốc vào năm 2009, doanh số sản xuất xe điện hàng năm chỉ có vài nghìn chiếc. Hiện nay, cả hai lĩnh vực đều đang phát triển mạnh mẽ. Khi AI tái cấu trúc ngành ô tô, nhu cầu về sức mạnh tính toán cũng đang gia tăng theo cấp số nhân.
Từ Internet PC đến thiết bị di động thông minh, cho đến thời đại AI dựa trên mô hình lớn ngày nay, mỗi lần cải cách công nghệ đều kèm theo sự thay đổi về phương tiện. Nhà sáng lập Ideal Auto, Li Xiang, cũng đã nhắc đến rằng, so với máy tính thời PC, điện thoại thông minh thời di động, hình dạng của các thiết bị trong thời đại AGI sẽ có sự thay đổi bản chất.
Đáng chú ý, ô tô với khả năng mở rộng không gian, tính phong phú trong tình huống và phần cứng hoàn chỉnh, có khả năng trở thành phương tiện cuối cùng cho AI.
“Chúng ta thường nói ô tô là viên ngọc quý trên vương miện của ngành công nghiệp. Đặc điểm lớn nhất của viên ngọc này là không ngừng bao dung công nghệ mới. Ngay từ đầu chỉ là phương tiện truyền động, tiếp nhận công nghệ điện, sau đó là công nghệ điện tử và điện hóa, giờ đây lại bao dung công nghệ AI. Vì vậy, ô tô là một phương tiện công nghệ đang tiến hóa liên tục.” Su Linke cho biết.
Khi ngành công nghiệp ô tô tiến vào “giai đoạn 2” của sự thông minh, AI đang trở thành yếu tố chính trong giai đoạn mới này. Nhiều lãnh đạo của các công ty xe hơi đã công khai bày tỏ quan điểm tương tự.
CEO của Tập đoàn Geely, Gan Jiayue, cho biết, thông minh là xu hướng phát triển lớn trong ngành ô tô, AI là động lực mạnh mẽ thúc đẩy sự thông minh hóa.
CTO của Great Wall Motors, Wu Huixiao, cho biết: “Từ góc độ những điểm đột phá công nghệ có thể lật đổ cấu trúc ngành ô tô trong ba năm tới, logic cơ bản chắc chắn là trí tuệ nhân tạo (AI).”
Chủ tịch Xpeng Motors, He Xiaopeng cho biết, vị thế của trí tuệ nhân tạo trong ngành ô tô đang chuyển từ hỗ trợ sang lãnh đạo và thậm chí là thay đổi.
Được biết, trong nửa đầu năm 2024, tỷ lệ thâm nhập của xe hơi hỗ trợ lái tự động cấp L2 trở lên đã vượt quá 55%. Theo Chen Qingtai, chủ tịch Câu lạc bộ ô tô điện Trung Quốc, giai đoạn cải cách ngành ô tô tập trung vào sự thông minh hóa, và tốc độ phát triển thông minh hóa của ô tô Trung Quốc rất ấn tượng, các chức năng thông minh cơ bản dự kiến sẽ phổ biến hoàn toàn trong vài năm tới.
Dựa trên sự phát triển thông minh truyền thống, AI sẽ mang lại động lực mới cho ngành ô tô, một lần nữa thúc đẩy sự thay đổi của ngành ô tô gia tăng, rút ngắn chu kỳ cải cách ô tô, trở thành yếu tố quyết định mới trong công cuộc cách mạng ô tô, và thậm chí trở thành trạng thái bình thường mới trong sự phát triển ngành ô tô. Có thể nói, sản phẩm ô tô, các công ty xe hơi, ngành công nghiệp ô tô đều đang được AI tái định nghĩa, động lực AI sẽ trở thành năng lực cạnh tranh cơ bản của các công ty xe hơi trong tương lai.
Ngành công nghiệp ô tô, trở thành “chiến trường chính” cho AI.
“Năm 2025 sẽ là năm then chốt cho việc ứng dụng công nghệ AI trong ngành ô tô.” Zhang Yongwei, phó chủ tịch và thư ký của Câu lạc bộ ô tô điện Trung Quốc đưa ra nhận định như vậy.
Hiện tại, sự công nhận của người tiêu dùng đối với các chức năng và công nghệ thông minh dựa trên AI ngày càng cao, trải nghiệm chức năng thông minh trở thành một trong những yếu tố ưu tiên quyết định mua xe. Theo dữ liệu liên quan, khoảng 80% người dùng có thái độ tích cực đối với việc ứng dụng công nghệ AI trong ô tô.
“Trong thời đại AI, ô tô trở thành ứng dụng lớn nhất của công nghệ trí tuệ nhân tạo, công nghệ AI cũng sẽ thay đổi mô hình phát triển thông minh của ô tô, mang lại biến đổi toàn diện cho ngành ô tô. ‘Ô tô + trí tuệ nhân tạo’ sẽ trở thành sự kết hợp tốt nhất, đạt được sự thắng lợi đôi bên cho cả hai ngành.” Zhang Yongwei cho biết.
Được biết, việc ứng dụng công nghệ AI trong ô tô có thể nâng cao thuộc tính công nghệ và thuộc tính giải trí của sản phẩm. Đối với ứng dụng của AI trong ngành ô tô, lái xe thông minh và không gian nội thất thông minh đã trở thành hai khía cạnh không thể bỏ qua.
Về lái xe thông minh, việc đưa công nghệ mô hình AI lớn vào các khâu như cảm nhận và quyết định có thể tăng cường đáng kể khả năng ứng phó với các tình huống. Việc ứng dụng mô hình AI lớn vào khâu xử lý dữ liệu có thể nâng cao hiệu suất gán nhãn dữ liệu, giảm chi phí xử lý dữ liệu huấn luyện. Nó cũng có thể được sử dụng để tạo ra dữ liệu, nâng cao độ ổn định (Robustness) của mô hình và giảm chi phí thu thập dữ liệu.
Nguồn hình ảnh: Câu lạc bộ ô tô điện Trung Quốc (2025)
Về không gian nội thất thông minh, công nghệ AI có thể thâm nhập vào tất cả các khâu như tương tác giữa người và máy, an toàn, và cung cấp dịch vụ và ứng dụng cá nhân hóa với số lượng lớn dựa trên tình huống sử dụng, giúp ô tô trở nên “vui vẻ” và “dễ sử dụng” hơn.
Hơn nữa, việc ứng dụng công nghệ AI vào các bộ phận truyền thống cũng có thể đạt được sự chuyển đổi và nâng cấp nhanh chóng. Được biết, dưới tác động của chip điều khiển và thuật toán AI, giá trị của đèn xe ô tô truyền thống có thể từ vài nghìn nhân dân tệ nâng lên đến 10.000 – 20.000 nhân dân tệ.
Chu trình đời sống của ô tô và các bộ phận sẽ ứng dụng công nghệ AI từ mức độ nông đến sâu, có thể nâng cao hiệu quả hoạt động và tổ chức của doanh nghiệp. Mô hình lớn sẽ thâm nhập vào toàn bộ quy trình “nghiên cứu, sản xuất, cung cấp, bán hàng, dịch vụ” của doanh nghiệp dưới dạng thực thể thông minh, thúc đẩy sự nâng cấp sản xuất thông minh của ngành ô tô.
Chẳng hạn, trong khâu thiết kế và phát triển, AI có thể được sử dụng như một trợ lý lập trình mã; đồng thời cũng giúp AI hóa phần mềm thiết kế như CAD, Ansys; trong khâu sản xuất, thúc đẩy quản lý nhà máy, kiểm tra chất lượng và toàn bộ quy trình sản xuất thông minh; trong khâu tiếp thị, sử dụng mô hình lớn để xây dựng hệ thống tiếp thị hiệu quả, tiếp cận người dùng một cách chính xác.
Cần lưu ý rằng hiện tại, độ cao công nghệ của ngành ô tô và điểm chiến lược của doanh nghiệp đang nhanh chóng chuyển sang sự thông minh hóa dựa trên AI.
Một số cá nhân trong ngành cho biết, trong giai đoạn phát triển mới, điều so sánh là khả năng nhận thức, tốc độ, vốn đầu tư và khả năng tích hợp ở nhiều khía cạnh, mức độ cạnh tranh ngày càng cao, thời gian dành cho các cơ hội ngày càng ngắn. Những năng lực cạnh tranh tích lũy trong giai đoạn điện hóa và thông minh truyền thống đã khó có thể hỗ trợ sự phát triển tiếp theo của doanh nghiệp ô tô, và điểm chuyển giao đổi mới công nghệ và phát triển ngành đang nhanh chóng hướng đến sự thông minh hóa mới dựa trên AI.
Một mặt, sức mạnh tính toán, chip, thuật toán và các yếu tố mới khác đã trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi của doanh nghiệp. Việc đầu tư vào các lĩnh vực mới có xây dựng được khả năng tự nghiên cứu hoặc năng lực cốt lõi dựa trên tính cạnh tranh mới hay không sẽ là điểm then chốt của giai đoạn cạnh tranh mới.
Chẳng hạn, Tesla có kế hoạch thiết lập hệ thống sức mạnh tính toán thông minh 100EFLOPS vào cuối năm, vượt qua tổng sức mạnh tính toán của tất cả các công ty xe hơi trong nước, và đã đầu tư tổng cộng hàng tỷ đôla vào FSD, thiết lập năng lực cạnh tranh cốt lõi cho sự thông minh của Tesla.
Mặt khác, việc thiết lập “mạng lưới bạn bè” hợp tác trong lĩnh vực công nghệ thông minh, AI cũng đã trở thành một trong những mô hình tạo ra năng lực cạnh tranh của mình, các công ty như Changan, SAIC, GAC đã gắn bó sâu sắc với các công ty chip, phần mềm và giải pháp, khai thác tối đa việc hợp tác sinh thái để xây dựng năng lực cạnh tranh mới.
Công ty xe không đặt cược vào AI sẽ bị loại khỏi cuộc chơi.
Trong làn sóng AI này, không có công ty nào chịu đầu tư vào AI sẽ bị loại bỏ. Ngày nay, những lực lượng mới trong ngành xe “Weilai” đang dẫn dắt.
He Xiaopeng dẫn dắt Xpeng Motors “All in AI”, nhằm tạo ra một công ty ô tô AI toàn cầu. Ông cho rằng, sự kết hợp giữa trí tuệ nhân tạo và ô tô đã tạo ra cảnh bay thấp, robot hình người, v.v. Dưới sự thúc đẩy của làn sóng công nghệ AI, Xpeng Motors cam kết biến ‘tầm nhìn di chuyển tương lai’ thành hiện thực, bao gồm cả việc thực hiện điều khiển lái tự động, robot hình người trở nên ngày càng thông minh, ô tô bay trở nên an toàn hơn dưới sự hỗ trợ của AI.
Tại Diễn đàn Câu lạc bộ ô tô điện Trung Quốc (2025), giám đốc trung tâm động lực của Xpeng Motors, Gu Jie, đã chỉ ra rằng công nghệ AI không chỉ đang tái cấu trúc không gian nội thất thông minh và lĩnh vực lái tự động mà còn đóng vai trò quan trọng trong hệ thống truyền lực.
Từ những động thái ứng dụng AI của Xpeng Motors, điều này có lẽ cũng chính là hình ảnh thu nhỏ của nhiều công ty xe hơi hiện nay.
Chẳng hạn, trong quá trình phát triển tuyến kỹ thuật của Xpeng Motors, công nghệ AI đã tham gia sâu sắc, từ tối ưu hóa hệ thống quản lý pin để nâng cao khả năng hoạt động, đến điều chỉnh trạng thái làm việc của bộ tăng áp, đạt được quản lý hiệu suất tiết kiệm năng lượng, toàn diện nâng cao hiệu suất hệ thống tăng áp. Ngoài ra, trong việc xây dựng mạng lưới sạc và nghiên cứu trải nghiệm người dùng, Xpeng Motors đã sử dụng phân tích dữ liệu AI để phân bổ chính xác các trạm sạc S4, S5 có công suất trên 400kW, hiện đã xây dựng 2000 trạm tự nghiên cứu và khoảng 10.000 trạm sạc tự nghiên cứu. Nghiên cứu cho thấy, người dùng rất chấp nhận thời gian sạc 8 – 10 phút, công nghệ AI có thể tối ưu hóa chiến lược sạc để cung cấp dịch vụ nạp năng lượng hiệu quả hơn.
Được biết, mẫu Xpeng 2025 đã chính thức ra mắt và bắt đầu nhận đặt hàng, không chỉ được trang bị hệ thống lái thông minh AI Turing mà còn thực hiện 496 nâng cấp bộ phận và làm mới 35% bộ phận.
Cuối năm ngoái, Ideal Auto đã công khai tuyên bố All in AI, thu hút sự quan tâm rộng rãi của ngành đối với sự bố trí AI của họ. Li Xiang đã nhiều lần nhấn mạnh rằng, Ideal là một công ty trí tuệ nhân tạo và tin rằng AGI không thể ngăn cản. Được biết, vào năm 2024, Ideal đã đầu tư 11,1 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu phát triển, gần một nửa trong số đó dành cho AI. Mục tiêu dài hạn của Ideal Auto là trở thành công ty cuối cùng trong thời đại AGI (trí tuệ nhân tạo tổng quát).
Đáng lưu ý rằng, tuyến công nghệ end-to-end cho lái xe thông minh và triển khai mô hình AI lớn trong không gian nội thất thông minh đòi hỏi tiêu thụ tài nguyên cao, yêu cầu tính toán lớn, nâng cao sức mạnh tính toán và hiệu suất sử dụng của xe trở thành trọng tâm để tối ưu hóa trải nghiệm AI. CEO của NIO, Li Bin, đã đề cập rằng chip lái thông minh 5nm của họ, Shenji NX9031 đã thành công trong việc sản xuất thử nghiệm, với việc sử dụng ISP (bộ xử lý hình ảnh) hiệu suất cao và đơn vị tăng tốc NPU để đạt được hiệu suất sử dụng sức mạnh tính toán cao hơn.
Các công ty xe truyền thống đang tập trung vào AI, Geely đã tạo ra một mô hình mẫu. Hiện tại, Geely đã trở thành công ty xe hơi duy nhất trên toàn cầu hoàn tất việc xây dựng hệ thống AI thông minh đầy đủ.
Nguồn hình ảnh: Geely Holding
Vậy tại sao gọi là bố trí AI toàn diện? Geely sử dụng AI để nâng cao động cơ thông minh, không chỉ bố trí trong không gian nội thất thông minh mà còn trong cấu trúc, động lực, khung gầm, và nội thất của ô tô, sử dụng AI để bao phủ toàn bộ chuỗi liên quan đến phát triển sản phẩm, sản xuất và dịch vụ hậu mãi.
Điều này có nghĩa là, cách Geely tham gia cuộc cạnh tranh thông minh hóa trong ngành ô tô không phải là làm tốt lái xe thông minh và không gian nội thất thông minh một cách riêng biệt, mà là sử dụng AI để thâm nhập vào toàn bộ chuỗi từ cấu trúc thấp đến trải nghiệm người dùng, củng cố “hàng rào công nghệ”, đạt được sự đột phá toàn diện với hệ sinh thái ô tô thông minh.
Vũ trụ ô tô AI mới cần sự hỗ trợ từ mạng lưới bạn bè.
“Hiện nay, không chỉ các công ty hàng đầu trong ngành ô tô, mà ngay cả các công ty lực lượng mới, và hệ thống dịch vụ trong chuỗi sinh thái ô tô, đều đang hoàn toàn bước vào lĩnh vực AI và đã thực hiện khoản đầu tư lớn vào AI.” Su Linke cho biết.
Khi AI đang thâm nhập vào toàn bộ ngành ô tô một cách liền mạch, các đối tác trong hệ sinh thái ô tô cũng đã đầu tư rất lớn vào AI, thúc đẩy sự thay đổi ngành ô tô dưới tác động của AI.
Khi Deepseek đang trên đỉnh cao, Alibaba đã công bố kế hoạch đầu tư hơn 380 tỷ nhân dân tệ trong ba năm tới để xây dựng cơ sở hạ tầng AI và điện toán đám mây. Quy mô đầu tư này vượt qua tổng chi tiêu của Alibaba trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng AI và điện toán đám mây trong mười năm qua, nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của Trung Quốc về giải pháp điện toán đám mây hỗ trợ AI.
“Lĩnh vực thông minh hóa ô tô đang bước vào một thế giới AI mới cực kỳ phồn thịnh, cần một hệ sinh thái mạnh mẽ để hỗ trợ.” Li Qiang cho biết trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông tại Diễn đàn Câu lạc bộ ô tô điện Trung Quốc (2025).
Được biết, trong thời đại AI, Alibaba Cloud tập trung vào hai hướng lớn: một là để AI và mô hình lớn giúp sản phẩm ô tô đạt được sự thông minh cao hơn; hai là thúc đẩy toàn bộ doanh nghiệp trở nên thông minh hơn.
Ngày 26 tháng 3 vừa qua, BMW Group đã công bố việc tăng cường hợp tác chiến lược với Alibaba Group, dựa trên mô hình lớn AI của Alibaba, cùng phát triển động cơ AI, sẽ ứng dụng cho dòng xe thế hệ mới của BMW tại thị trường Trung Quốc.
Được biết, lần hợp tác chiến lược này chủ yếu tập trung vào các lĩnh vực công nghệ tiên tiến như mô hình lớn AI và tương tác giọng nói thông minh. Dựa trên mô hình lớn AI và Zebra元神 AI, trợ lý cá nhân thông minh hoàn toàn mới của BMW sử dụng động cơ AI do BMW và Alibaba cùng phát triển, dự kiến sẽ được trang bị trên dòng xe thế hệ mới sản xuất tại Trung Quốc và dự kiến sẽ được giao hàng tại thị trường Trung Quốc vào năm 2026. Các cảnh tương tác thông minh giữa không gian nội thất thông minh và di chuyển thông minh hỗ trợ bởi động cơ AI sẽ lần đầu tiên xuất hiện tại triển lãm ô tô Thượng Hải vào tháng 4 năm nay.
Điều này có nghĩa là, khi ngành công nghiệp ô tô bước vào kỷ nguyên chuyển đổi AI, sẽ có nhiều liên minh sinh thái hơn bắt đầu được hình thành xung quanh phương tiện ô tô.
Chẳng hạn, trong lĩnh vực lái xe tự động, Alibaba Cloud đã cung cấp sức mạnh tính toán lớn cho các công ty xe như Xpeng, BYD, thúc đẩy tiến trình từ nghiên cứu đến hiện thực của họ. Về không gian nội thất thông minh, Alibaba Cloud đã hợp tác sâu sắc với nhiều công ty xe hơi. Trong lĩnh vực thông minh hóa doanh nghiệp, Alibaba Cloud đã giúp BYD, Xpeng, NIO, FAW và nhiều công ty xe hơi khác tối ưu hóa trên 30% mã nguồn thông qua công cụ “通义灵码”, thúc đẩy đáng kể hiệu suất nghiên cứu phát triển.
Hơn nữa, trong thời đại AI, logic công nghệ và sản phẩm sẽ thay đổi, lái xe tự động không chỉ nên theo đuổi lưu lượng và người dùng mà còn phải vượt lên trên giới hạn lái của con người. Nhà sáng lập Horizon, Yu Kai, dự đoán rằng trong ba năm tới sẽ đạt được khả năng vận hành tự động, năm năm tới đạt được khả năng lái khi nhắm mắt, và mười năm tới đạt được khả năng lái theo ý muốn, khi đó ô tô sẽ trở thành không gian thông minh và thiết bị đầu cuối, các công ty xe hơi nên chú trọng giành giật thời gian tiêu thụ kỹ thuật số của người dùng trên ô tô.
Điều này có nghĩa rằng, sự phát triển của công nghệ AI đã làm thay đổi những thứ sâu xa hơn. Khi cuộc cách mạng này bước vào vùng nước sâu, cân bằng giữa đạo đức công nghệ và an ninh công nghiệp trở thành vấn đề quan trọng.
Su Linke cho biết, khi AI phát triển đến một giai đoạn nhất định, cần xem xét một số vấn đề sâu xa bao gồm công nghiệp, công nghệ và an toàn, xã hội, luật pháp và đạo đức. Làm thế nào để AI phục vụ tốt hơn cho ô tô, phục vụ cho con người, xây dựng mối quan hệ xã hội hòa hợp hơn, đây là vấn đề cần suy nghĩ chung, cũng là hướng đi để thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành.
Wu Huixiao cũng cho biết trong cuộc phỏng vấn: “Chỉ những người như chúng tôi, những người điên cuồng về AI, mới cảm thấy phải tích cực đón nhận AI. Khi văn minh AI một khi vượt qua đỉnh thông minh của con người, sẽ nhanh chóng đạt đến một cấp độ vượt xa hàng chục lần so với chúng ta. Trong toàn bộ quá trình phát triển, điều quan trọng là phải thực sự suy nghĩ về cái gì là lấy con người làm trung tâm.”
Kết luận: Để hiểu rõ về cuộc chiến sinh tử AI trong ngành ô tô, cần nhìn từ toàn bộ bản đồ sản xuất ô tô. Khi sự chuẩn bị sức mạnh tính toán thay thế thông số sức mạnh trở thành điểm chính, ngành ô tô đang trải qua sự chuyển đổi từ ” cạnh tranh khả năng sản xuất” sang “cạnh tranh khả năng tiến hóa thông minh”. Sự chuyển đổi này, không chỉ định nghĩa lại cấu trúc giá trị của sản phẩm, mà còn đang giải cấu trúc sâu sắc kết cấu quyền lực và quy tắc trò chơi của ngành công nghiệp ô tô suốt một thế kỷ. Giống như thời đại động cơ đốt trong đã sinh ra đế chế dầu mỏ, ngành công nghiệp ô tô trong thời đại AI đang thai nghén ra các chủ thể giá trị mới.