Ngày 31 tháng 7, nhà cung cấp linh kiện ô tô BorgWarner công bố báo cáo tài chính quý II năm nay. Nhờ nhu cầu tiếp tục tăng, công ty đã vượt qua kỳ vọng của Phố Wall về lợi nhuận và điều chỉnh dự báo lợi nhuận cả năm. Sau khi công bố báo cáo tài chính, cổ phiếu của họ đã tăng khoảng 9%.
Cụ thể, trong quý II năm nay, doanh thu thuần của BorgWarner đạt 3,603 triệu USD, giảm 2% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận hoạt động đạt 297 triệu USD, tỷ suất lợi nhuận hoạt động đạt 8,2%; loại trừ chi phí trước thuế 79 triệu USD liên quan đến các khoản không thể so sánh, lợi nhuận hoạt động điều chỉnh đạt 376 triệu USD, chiếm 10,4% doanh thu thuần; dòng tiền ròng từ hoạt động kinh doanh đạt 462 triệu USD; dòng tiền tự do đạt 297 triệu USD; lợi nhuận ròng đạt 315 triệu USD, trong khi lợi nhuận ròng cùng kỳ năm trước là 228 triệu USD, tăng vượt bậc 38,2%.
Do dự báo sản lượng ô tô điều chỉnh giảm, ngoại hối yếu và sự tăng trưởng chậm lại trong doanh số sản phẩm điện khí hóa, dựa trên kết quả hoạt động của quý II năm nay, BorgWarner đã điều chỉnh dự báo cả năm. Công ty đã giảm dự đoán doanh thu thuần cả năm từ 14,4 tỷ USD đến 14,9 tỷ USD xuống còn 14,1 tỷ đến 14,4 tỷ USD, trong khi doanh thu của năm ngoái khoảng 14,2 tỷ USD; Tỷ suất lợi nhuận hoạt động cả năm dự kiến đạt 8,2% đến 8,3%; không tính đến ảnh hưởng của các khoản không thể so sánh, tỷ suất lợi nhuận hoạt động điều chỉnh cả năm dự kiến từ 9,2% đến 9,6% đã được điều chỉnh lên 9,6% đến 9,8%; Dự báo lợi nhuận ròng trên mỗi cổ phiếu điều chỉnh cả năm ở mức 3,95 đến 4,15 USD, cao hơn so với dự báo trước đó là 3,80 đến 4,15 USD.
Theo dữ liệu từ Nhóm Sở Giao dịch Chứng khoán London (LSEG), lợi nhuận ròng trên mỗi cổ phiếu được điều chỉnh của công ty trong quý II năm nay là 1,19 USD, cao hơn mức kỳ vọng của các nhà phân tích là 1,01 USD.
Ngoài ra, BorgWarner cho biết sẽ thực hiện chương trình mua lại 300 triệu USD cổ phiếu lưu hành trong nửa cuối năm nay. Nhà phân tích CFRA Garrett Nelson cho rằng kết quả quý II của BorgWarner là “một trong những điều tốt nhất trong số các nhà cung cấp linh kiện ô tô của Mỹ”, nhưng với mức tồn kho quá cao, cơ quan nghiên cứu này giữ nguyên mức đánh giá “nắm giữ”.
Vì các nhà sản xuất ô tô đã hoãn các kế hoạch xe điện để tập trung vào các mẫu xe động cơ xăng có biên lợi nhuận cao hơn, nhu cầu thị trường cho xe nhiên liệu và xe hybrid đã tăng, nhà cung cấp hệ thống truyền động vẫn đạt được lợi nhuận ổn định. Do nhu cầu xe điện thấp hơn dự kiến, kế hoạch kinh doanh của BorgWarner đã bị cản trở và công ty đã từ bỏ chiến lược điện khí hóa toàn diện.
Do nhu cầu thị trường đối với xe điện yếu, BorgWarner đã cắt giảm nhân lực và chi phí của bộ phận điện khí hóa, đồng thời dự kiến sẽ tiết kiệm 100 triệu USD trong vài năm tới. Theo báo cáo quý II của công ty, bắt đầu từ tháng 6 năm nay, BorgWarner kỳ vọng các biện pháp tái cấu trúc tại Bắc Mỹ và Trung Quốc sẽ tiết kiệm từ 20 đến 30 triệu USD trong năm nay.
Bên cạnh đó, BorgWarner cũng giảm dự tiết kiệm chi phí nghiên cứu và phát triển xuống khoảng một nửa, đạt 20 đến 30 triệu USD mỗi năm. Các giám đốc điều hành của công ty cũng cho biết, do công ty đang kiểm soát chi phí và chuyển tiền mặt cho cổ đông, hoạt động mua lại trong vài quý tới khó có thể diễn ra.
Vào tháng 5 năm nay, BorgWarner đã công bố cấu trúc bộ phận kinh doanh mới, nhằm “tăng cường hiệu quả thông qua hợp tác liên chức năng và kiểm soát chi phí thêm”, cấu trúc này đã có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7.