Nhờ vào tư duy đột phá, SAIC-GM Wuling đã trở thành “nhà sản xuất xe thần”. Wuling Hongguang, Hongguang MINIEV và Baojun 730 từng gây xôn xao, cho đến nay vẫn còn lưu truyền những huyền thoại về những mẫu xe này.
Tuy nhiên, thời thế đã thay đổi. Khi ánh hào quang của xe thần phai nhạt, SAIC-GM Wuling cũng buộc phải đi lên con đường nâng cao thương hiệu để tồn tại.
Giám đốc điều hành SAIC-GM Wuling, Lữ Tuấn Thành, từng suy tư: “Thời đại xe thần Wuling đã qua. Không thể chỉ dựa vào một sản phẩm với doanh số lớn để giải quyết và che giấu mọi vấn đề. Chúng tôi đang đối mặt với một tình thế cạnh tranh chưa từng có, chúng tôi đã từ vị trí dẫn đầu thị trường trở thành kẻ bám đuổi.”
Ban đầu, SAIC-GM Wuling đã cố gắng sử dụng chuyển đổi năng lượng mới để hiện thực hóa giấc mơ nâng cao thương hiệu, nhưng kết quả không khả quan.
Sau khi đã đau thương nhận ra, SAIC-GM Wuling đã tìm thấy một con đường tắt khác — lái xe thông minh.
Lần này, SAIC-GM Wuling đã giao cho thương hiệu Baojun một sứ mệnh mới, đó là sử dụng lái xe thông minh để hiện thực hóa giấc mơ nâng cao thương hiệu, khôi phục lại thời kỳ “xe thần”.
Kéo lái xe thông minh lên thị trường 100.000 nhân dân tệ
Mẫu Baojun Yunhai mới ra mắt là tiên phong trong việc cải cách của SAIC-GM Wuling.
Mẫu SUV thông minh dài hạn đầu tiên được xây dựng trên nền tảng D của Thiên Du, Baojun Yunhai vừa có động cơ hybrid vừa có động cơ điện thuần, giá chỉ định tạm thời từ 109.800 nhân dân tệ đến 133.800 nhân dân tệ.
Lái xe thông minh là điểm bán hàng của chiếc xe này.
Theo giới thiệu chính thức, Baojun Yunhai được trang bị tiêu chuẩn hệ thống lái xe thông minh Lingmu 2.0Max. Theo tiết lộ từ người phụ trách Zuo Yu Technology (tiền thân là DJI Vehicle), hệ thống Lingmu 2.0 Max được phát triển chung bởi xe Baojun và Zuo Yu, đã được nâng cấp thành kiến trúc “hai giai đoạn từ đầu đến cuối”, giúp giải quyết tốt hơn các khó khăn chính trong việc nhận diện vật cản phổ biến trong các giải pháp thuần túy về hình ảnh.
Thực tế, phiên bản 1.0 của hệ thống lái xe thông minh đã được trang bị trên mẫu Baojun KiWi EV từ năm 2022, đây là mẫu xe đầu tiên được hợp tác chiến lược giữa SAIC-GM Wuling và DJI Vehicle, đồng thời cũng là mẫu xe đầu tiên đạt được lái xe thông minh tích hợp tại 100.000 nhân dân tệ, có thể hỗ trợ lái xe thông minh và đỗ xe hiệu quả trong 30 giây, cũng đã mở ra kỷ nguyên cho lái xe thông minh giá rẻ.
Sau đó, các mẫu Baojun Yuncloud và Yueye Plus cũng được trang bị phiên bản lái xe thông minh 2.0.
Tuy nhiên, ba mẫu xe này không mang lại hiệu suất nổi bật cho Baojun. Từ đầu năm đến nay, doanh số bán hàng hàng tháng của Yuncloud cao nhất chưa tới 3.000 chiếc, Yueye Plus và Baojun KiWi EV có doanh số hàng tháng chưa tới 1.000 chiếc.
Mặc dù doanh số của các mẫu xe hợp tác này không tốt, nhưng cũng đã góp phần làm quen với mối quan hệ giữa SAIC-GM Wuling và Zuo Yu Technology, tạo điều kiện cho Baojun Yunhai hiện trang bị tiêu chuẩn lái xe thông minh nâng cao.
“Baojun Yunhai là mẫu xe đầu tiên trong ngành được sản xuất hàng loạt với mô hình đầu đến cuối trong phân khúc dưới 150.000 nhân dân tệ. Bắt đầu từ Baojun Yunhai, tất cả các sản phẩm được ra mắt sau này của thương hiệu Baojun sẽ đều được trang bị hệ thống lái xe thông minh nâng cao,” Phó tổng giám đốc kiêm phó Bí thư đảng ủy SAIC-GM Wuling, Hàn Đức Hồng, cho biết.
Mặc dù hiện nay lái xe thông minh nâng cao đang chiến đấu trong cuộc chiến giá cả, nhưng sự cạnh tranh của hệ thống lái xe thông minh đã dần được hạ xuống từ trên 200.000 nhân dân tệ xuống dưới 150.000 nhân dân tệ, việc Baojun và Zuo Yu Technology hạ thấp sự cạnh tranh của lái xe thông minh xuống dưới 150.000 nhân dân tệ, rõ ràng đã tiếp thêm sức mạnh cho cuộc chiến giá của lái xe thông minh.
Như mọi người đã biết, trong bối cảnh hiện tại, hầu hết các mẫu xe trang bị hệ thống lái xe thông minh đều nằm ở mức giá trên 200.000 nhân dân tệ. Dữ liệu từ Trung tâm thông tin Quốc gia cho thấy, hiện tại tỷ lệ trang bị hệ thống lái xe thông minh cao cấp trên các mẫu xe điện trên 300.000 nhân dân tệ tại Trung Quốc đã gần 100%. Trong khi đó, trong cấu trúc thị trường xe hơi nội địa, phân khúc từ 80.000 đến 200.000 nhân dân tệ chiếm 74% của các mẫu xe điện, tỷ lệ trang bị hệ thống lái xe thông minh cao cấp gần như bằng 0%.
Tuy nhiên, trong hai tháng qua, ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu hạ cấp hệ thống lái xe thông minh xuống dưới 200.000 nhân dân tệ.
Tại triển lãm ô tô Thành Đô, Aion đã ra mắt phiên bản laser radar Bawanglong với giá chỉ 169.800 nhân dân tệ, theo giới thiệu, hệ thống lái xe thông minh của Aion Bawanglong bao gồm hơn 99% các tình huống đô thị, ngoại ô và làng quê, đạt được độ bao phủ toàn diện trong mọi điều kiện thời tiết và mọi loại địa hình.
Xpeng gần đây đã ra mắt mẫu MONA M03, với ba mẫu có giá từ 119.800 đến 159.800 nhân dân tệ. Trong đó, các mẫu tầm trung và thấp được trang bị hệ thống lái xe thông minh XNGP của Xpeng, có thể thích ứng với các tình huống đường phức tạp bao gồm quay đầu, vòng tròn và đường hẹp. Mẫu cao cấp MONA M03 Max được trang bị hệ thống lái xe thông minh toàn cảnh XNGP, được cho là mẫu xe duy nhất dưới 200.000 nhân dân tệ có khả năng lái xe thông minh cao cấp. Tuy nhiên, mẫu xe này sẽ phải chờ đến năm sau mới có thể giao hàng.
Không có gì nghi ngờ, hiện nay, lái xe thông minh cao cấp đang hướng tới thị trường đại chúng. Trưởng bộ phận Nghiên cứu xe thông minh của Trung tâm nghiên cứu chính sách và chiến lược ô tô Trung Quốc, Tần Khổng Kiện, cho biết, trong quá khứ, hầu hết các mẫu xe dưới 200.000 nhân dân tệ chỉ trang bị các chức năng hỗ trợ lái cơ bản, bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống hỗ trợ giữ làn, giám sát điểm mù, phanh khẩn cấp tự động và các chức năng cơ bản khác. Nay, với việc trang bị hệ thống lái xe thông minh cao cấp, các mẫu xe này còn bổ sung các chức năng như hỗ trợ lái xe đường cao tốc/thành phố, hỗ trợ chuyển làn, hỗ trợ đỗ xe tự động.
Zuo Yu Technology chỉ ra rằng hệ thống lái xe thông minh cao cấp của họ sẽ dần trở thành trang bị tiêu chuẩn trên các mẫu xe trong phân khúc 80-150.000 nhân dân tệ bắt đầu từ năm nay.
Có thể thấy, bất kể là hệ thống lái xe thông minh trang bị radar laser hay là hệ thống lái xe thông minh thuần túy dựa trên hình ảnh, cuộc chiến giá cả về lái xe thông minh mà các nhà sản xuất xe đưa ra không nghi ngờ gì sẽ mang đến cho sự cạnh tranh trong lĩnh vực điện khí hóa một chiều hướng mới.
Dựa vào lái xe thông minh, hoàn thành giấc mơ nâng cao
Theo dữ liệu từ Hiệp hội liên hiệp ngành ô tô, từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, doanh số các mẫu xe từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ chiếm 49,85% tổng doanh số bán lẻ ô tô trên toàn quốc. Đồng thời, nghiên cứu mới nhất của J.D. Power về “Ý định mua xe mới tại Trung Quốc năm 2023” cho thấy, ảnh hưởng của trải nghiệm thông minh trong quyết định mua xe đã tăng lên 14%, trở thành yếu tố quyết định lớn thứ ba sau chất lượng và hiệu suất của xe.
Không khó nhận thấy, lái xe thông minh cấp cao có không gian phát triển lớn trong phân khúc 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ.
Chính vì nhắm đến xu hướng này, SAIC-GM Wuling đang cố gắng sử dụng lái xe thông minh để lấn sân vào thị trường chính thống này.
SAIC-GM Wuling sở hữu hai thương hiệu xe du lịch chính là Wuling và Baojun, trước đây các mẫu xe chủ lực thường được định vị là các mẫu xe giá thấp, với giá chủ yếu dưới 100.000 nhân dân tệ. Nếu có thể lọt vào thị trường chính thống này, sẽ có nghĩa là SAIC-GM Wuling đã hoàn thành mục tiêu nâng cao thương hiệu suốt nhiều năm qua.
Để thực hiện mục tiêu này, trong vòng một năm qua, SAIC-GM Wuling đã công bố ba sản phẩm hướng tới thị trường chính, lần lượt là Wuling Xingguang, Wuling Xingguang S và Baojun Yunhai.
“Wuling là thương hiệu xe điện quốc gia của công ty, trong khi Baojun là thương hiệu thông minh tương lai của công ty,” một người có trách nhiệm liên quan của SAIC-GM Wuling cho biết, với sự phát triển của xe điện, công ty sẽ giao quyền năng thông minh cho thương hiệu Baojun, tạo ra sự định vị khác biệt với thương hiệu Wuling.
Thực tế, không chỉ trong định vị khác biệt, mà trong công ty, thương hiệu Baojun được định vị cao hơn so với thương hiệu Wuling.
Trên thực tế, ngay từ khi thành lập, thương hiệu Baojun đã mang trong mình tầm nhìn nâng cao thương hiệu SAIC-GM Wuling. Thương hiệu này từng đạt doanh số trên một triệu chiếc vào năm 2017 khi có những mẫu xe như 730 và 560. Tuy nhiên, sau khi doanh số giảm, Baojun đã ra mắt thương hiệu mới Baojun và đổi thành logo hoàn toàn mới.
Tuy nhiên, SAIC-GM Wuling không thể hoàn thành giấc mơ nâng cao thương hiệu qua thương hiệu Baojun. Dữ liệu công khai cho thấy, từ năm 2018 đến tháng 8 năm 2024, doanh số xe Baojun lần lượt là 879.100 chiếc, 604.200 chiếc, 428.500 chiếc, 221.900 chiếc, 189.800 chiếc, 212.400 chiếc và 109.300 chiếc.
Sau đó, Baojun đã cố gắng sử dụng năng lượng mới để làm sống lại doanh số ngày càng giảm. Năm 2023, Baojun thông báo về việc tái tạo thương hiệu, ngừng phát triển các xe chạy bằng dầu, và đã cho ra mắt các mẫu xe điện như Baojun Yueye, Yueye PLUS và Yuncloud. Tuy nhiên, những dữ liệu đã nêu trước đó cho thấy, doanh số của các mẫu xe chủ lực của Baojun vẫn không khả quan.
Cho đến năm nay, SAIC-GM Wuling đã kế hoạch điều chỉnh toàn bộ sản phẩm và kênh marketing của Baojun.
Theo kế hoạch đầu năm nay, thương hiệu Baojun sẽ ra mắt 6 mẫu xe mới trong vòng hai năm tới, ngoài các mẫu xe điện thuần thì cũng bao gồm SUV PHEV và sedan phân khúc B. “Giai đoạn hiện nay, thương hiệu Baojun sẽ chủ yếu tập trung vào thị trường ô tô thông minh trong khoảng 150.000 – 250.000 nhân dân tệ,” Hàn Đức Hồng cho biết. “Đến năm 2025, thương hiệu Baojun sẽ ra mắt các mẫu xe cao cấp hơn, bao gồm những sản phẩm với giá từ 250.000 nhân dân tệ trở lên.”
Baojun Yunhai đã đượcภ nội bộ công ty xác định là chiếc xe đầu tiên trong việc lấy lại vị thế chính thống của thương hiệu Baojun, sẽ gánh vác trách nhiệm doanh số của thương hiệu.
Tuy nhiên, mặc dù tiềm năng thị trường chủ yếu từ 100.000 – 200.000 nhân dân tệ là rất lớn, nhưng cạnh tranh trong thị trường này cũng rất khốc liệt. SAIC-GM Wuling cần phải đối mặt với áp lực mạnh từ các công ty sản xuất ô tô truyền thống như Changan, BYD, Chery cũng như các công ty xe mới như Xpeng, Nezha.
Khó có thể thấy rằng, SAIC-GM Wuling sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc cố gắng vượt qua với thương hiệu Baojun vừa mới được đổi mới.
Đó cũng là lý do tại sao SAIC-GM Wuling chọn dựa vào hệ thống lái xe thông minh cấp cao để bước vào thị trường này.
Hiện tại, trong khi hệ thống lái xe thông minh cao cấp chưa được hạ cấp xuống dưới 150.000 nhân dân tệ, SAIC-GM Wuling đã đi trước để tìm kiếm không gian tăng trưởng doanh số bằng cách đổi thời gian. Tuy nhiên, thị trường sẽ có thời gian bao lâu để ủng hộ hệ thống lái xe thông minh của SAIC-GM Wuling, và các đối thủ cạnh tranh sẽ để lại cho họ bao nhiêu thời gian, sẽ là điều quan trọng.
Tóm lại: Dữ liệu cho thấy, doanh số của gia đình Wuling Xingguang trong tháng 8 là 7.848 chiếc, còn mẫu Wuling Xingguang S đã có hơn 10.000 đơn hàng tính đến ngày 28 tháng 8. Số liệu này không làm nổi bật, nhưng đối với SAIC-GM Wuling, một công ty muốn nâng cao thương hiệu qua điện khí hóa, rõ ràng đây là một tin tốt. Tiếp theo, sẽ phải xem doanh số của thương hiệu Baojun, nơi muốn vượt qua để hoàn thành mục tiêu nâng cao thương hiệu bằng cách dựa vào lái xe thông minh.