Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông quốc tế, khi Volvo EX90 mẫu xe điện ba hàng ghế ra mắt vào cuối năm nay, một số chức năng đã bị cắt giảm nhưng chi phí lại cao hơn dự kiến. Volvo đã tăng giá bán toàn bộ dòng xe EX90 thêm 3,300 USD, hành động này có thể khiến người tiêu dùng hủy đơn hàng, ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.
Hiện tại, trang web của Volvo cho thấy giá bán cơ bản của EX90 là 81,290 USD, bao gồm 1,295 USD phí vận chuyển. Trong khi đó, vào ngày 30 tháng 11 năm ngoái, Volvo đã thông báo rằng mức giá khởi điểm cho EX90 là 77,990 USD.
Người phát ngôn của Volvo, Sophia Durr, cho biết việc tăng giá là do chi phí nguyên liệu tăng. Bà cho biết đã thông báo cho các nhà bán lẻ và khách hàng đặt trước về sự thay đổi giá này vào ngày 26 tháng 6 và cũng đã cập nhật thông tin trên trang web vào cùng ngày.
Sophia Durr cũng cho biết, trước khi công bố thay đổi giá, công ty chưa nhận được bất kỳ “đơn hàng chính thức hay đặt cọc không hoàn lại” nào. Bà cho biết nhu cầu đối với dòng xe Volvo EX90 là “mạnh mẽ”, và Volvo dự đoán rằng việc tăng giá sẽ không thay đổi xu hướng này.
Tuy nhiên, một đại lý của Volvo đã cho biết, trong bối cảnh doanh số bán xe điện ở Mỹ đang chịu sự chậm lại, việc tăng giá sẽ dẫn đến việc hủy đơn hàng và làm giảm nhu cầu. Đại lý này cho biết điều này sẽ khiến những người mua tiềm năng xem xét kỹ lưỡng về tình hình kinh tế hiện tại, lãi suất và sự không chắc chắn của cuộc bầu cử tổng thống, từ đó do dự trong việc mua sắm.
Ngoài ra, có bốn đại lý đã thông báo với tạp chí Automotive News rằng họ không biết về việc tăng giá. Tạp chí Automotive News đã xem một email giữa công ty Volvo tại Mỹ với một khách hàng đặt trước ở Seattle, trong đó Joe Origoni, người phụ trách chăm sóc khách hàng của Volvo, cho biết giá EX90 đã tăng vào ngày 1 tháng 5.
Khách hàng đặt trước cho biết, anh đã đặt hàng vào ngày 30 tháng 11 năm ngoái, nhưng khi lựa chọn cấu hình cho mẫu xe EX90 Ultra vào cuối tháng 7 năm nay, anh phát hiện giá đã tăng. Anh cảm thấy rằng Volvo đã không giữ đúng lời hứa cả về hiệu suất sản phẩm và giá cả. “Volvo đã trì hoãn nhiều tính năng làm cho xe này trở nên khác biệt, mà không điều chỉnh giá xe một cách hợp lý. Thiếu những tính năng này, chiếc xe trở nên thất vọng và giá cả thì quá cao.”
Trước đó, có thông tin rằng mẫu xe Volvo EX90 sản xuất tại Mỹ sẽ thiếu nhiều tính năng an toàn và giải trí, bao gồm hệ thống radar laser, hai chương trình hỗ trợ lái xe nâng cao và chức năng sạc hai chiều khi ra mắt. Volvo vẫn chưa xác định được thời điểm nào sẽ phát hành các tính năng này thông qua cập nhật phần mềm.
Khi được hỏi trong một cuộc họp phân tích về việc giao hàng các chức năng chính bị trì hoãn, Giám đốc điều hành Volvo, Jim Rowan, đã làm giảm đi tác động này. Ông nói: “Xe được định nghĩa bằng phần mềm có khả năng cập nhật phần mềm vô hạn, cốt lõi là không ngừng nâng cấp phần mềm. Volvo có thể làm điều đó. Tôi nghĩ rằng khách hàng mua các sản phẩm công nghệ cao như Volvo EX90 hoàn toàn hiểu điều này và họ sẽ hưởng lợi từ điều đó theo thời gian.”
Tuy nhiên, khách hàng đã đặt trước trên cho biết, Volvo chưa rõ ràng về thời điểm các chức năng bị thiếu sẽ được kích hoạt. Anh bổ sung rằng, anh hiểu rằng các nhà sản xuất ô tô có thể điều chỉnh giá cho các mẫu xe mới vì nhiều lý do, nhưng việc Volvo lặng lẽ tăng giá khiến anh không hài lòng. Anh dự định hủy đơn hàng và xem xét các thương hiệu khác.
Volvo cho biết, do sự chậm trễ của Volvo EX90, khoảng 5% trong số hơn 10,000 đơn đặt hàng tại Mỹ đã bị hủy. Tuy nhiên, một đại lý của Volvo cho biết số lượng đơn đặt hàng cho EX90 đã giảm khoảng 40%. Đại lý này cho rằng những khách hàng đặt cọc ban đầu đều là những người mua muốn có công nghệ mới nhất và tốt nhất.
Mục tiêu của Volvo là đến năm 2030 chỉ sản xuất xe điện thuần túy. Volvo EX90, ra mắt trên nền tảng điện thuần SPA2, là một trong hai mẫu xe điện tiếp theo của Volvo. Tuy nhiên, trước đó, việc giao hàng của Volvo EX90 đã bị trì hoãn hơn một năm do các vấn đề liên quan đến phần mềm. Đến tháng 6 năm nay, Volvo mới bắt đầu sản xuất EX90 tại nhà máy ở Ridgeville, South Carolina.