Gần đây, người sáng lập Tập đoàn Cyrus, Trương Hưng Hải, đã cho biết trong cuộc phỏng vấn vào thời điểm Hội nghị hai cấp quốc gia năm 2025 rằng ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã vươn lên vị trí số một toàn cầu, nhưng cạnh tranh trong ngành đang gặp thách thức “nội cuộn”, cần thiết phải thúc đẩy cạnh tranh thị trường có trật tự và phát triển chất lượng cao thông qua tự quản lý doanh nghiệp và quản lý chính phủ.
Trương Hưng Hải chỉ ra rằng, hiện nay thị trường xe điện trong nước đang cạnh tranh gay gắt, chủ yếu thể hiện ở sự cạnh tranh quá mức trong “cuộc chiến giá cả”, “cuộc chiến công nghệ” và thậm chí là “cuộc chiến sinh thái”. Ông thừa nhận rằng, cuộc chiến giá có thể kích thích tiêu dùng trong ngắn hạn, nhưng về lâu dài có thể dẫn đến sự giảm sút chất lượng xe, làm suy yếu niềm tin của người tiêu dùng và sự năng động của thị trường; trong khi cạnh tranh marketing quá mức có thể làm tổn hại hình ảnh quốc tế của thương hiệu ô tô Trung Quốc. Dữ liệu cho thấy, sản lượng xe điện của Trung Quốc vào năm 2024 đạt 953.000 chiếc, tăng 90,5% so với năm trước, nhưng tỷ trọng các mẫu xe trung cao cấp không đủ 50%, cải tiến công nghệ và nâng cao thương hiệu vẫn còn thách thức.
Đối với những vấn đề đau đầu trong ngành, Trương Hưng Hải đề xuất hai khuyến nghị chính:
Tăng cường tự quản doanh nghiệp: Khuyến khích ngành lấy cạnh tranh công nghệ làm động lực chính, tập trung vào các bước đột phá công nghệ quan trọng như pin, điều khiển điện và động cơ, thay vì tham gia vào cuộc chiến giá thấp cấp thấp. Ông nhấn mạnh, dòng xe hỏi giới mà Cyrus hợp tác với Huawei phát triển chính là ví dụ điển hình cho việc nâng cao thương hiệu thông qua sự phối hợp công nghệ.
Hoàn thiện quản lý chính phủ: Đề xuất xây dựng các tiêu chuẩn và quy định ngành nghiêm ngặt hơn, thiết lập cơ chế quản lý động nhằm kiềm chế sự mở rộng hỗn loạn của thị trường. Ví dụ, Trùng Khánh đã thông qua các chính sách như thí điểm “tích hợp xe và đường” và phủ sóng đầy đủ cơ sở hạ tầng sạc nhanh để cung cấp mẫu hình cho sự phát triển có trật tự của ngành.
Là đại diện cho sự chuyển mình từ doanh nghiệp ô tô truyền thống sang xe điện tích hợp thông minh, Tập đoàn Cyrus đã trải qua gần 40 năm phát triển, từ sản xuất lò xo đến hợp tác với Huawei để tạo dựng thương hiệu hỏi giới, trở thành lực lượng quan trọng trong toàn cầu hóa ô tô điện Trung Quốc. Trương Hưng Hải cho biết, tự quản doanh nghiệp không chỉ là trách nhiệm mà còn là con đường sinh tồn: “Chỉ có cùng trọng yếu công nghệ và chất lượng mới có thể đứng vững trên thị trường toàn cầu.”
Trương Hưng Hải kêu gọi ngành tăng cường hợp tác liên vùng, thúc đẩy sự hợp tác giữa các đối tác, kết hợp phần mềm và phần cứng cũng như đổi mới theo các tình huống. Ví dụ, Trùng Khánh đang thực hiện “Hành động hợp tác vượt qua cho xe điện thông minh và liên kết”, hợp tác với các doanh nghiệp hàng đầu như Trường An và Cyrus để xây dựng một hệ sinh thái toàn bộ chuỗi công nghiệp từ phát triển chip đến dịch vụ cuối cùng.