Tesla được coi là một trong những công ty ô tô nước ngoài được ưa chuộng tại thị trường ô tô Trung Quốc.
Ngày 8 tháng 8, có thông tin cho biết Tesla đã lần lượt tham gia vào các nền tảng mua sắm chính phủ ở các tỉnh như Phúc Kiến, Vân Nam, Cát Lâm.
Theo trang phân loại hàng hóa ô tô trên nền tảng mua sắm chính phủ tỉnh Vân Nam, hiện hai mẫu xe Tesla Model 3 và Model Y đã lọt vào danh sách mua sắm của loại hàng hóa “ô tô”, với xuất xứ từ Khu Phát triển Mới Phố Đông, Thượng Hải.
Ngoài ra, vào ngày 6 tháng 8, theo website “Siêu thị trực tuyến mua sắm chính phủ tỉnh Phúc Kiến”, mẫu Tesla Model Y phiên bản cấu hình sau sản xuất (bản tiêu chuẩn) “TSL6480BEVAR0” đã được đưa vào danh sách “siêu thị trực tuyến mua sắm”. Giá hướng dẫn chính thức cho mẫu xe này theo website của Tesla là 249.900 nhân dân tệ.
Nói cách khác, rõ ràng Tesla đã có những tiến triển tích cực trong việc đảm bảo tuân thủ an ninh dữ liệu tại thị trường ô tô Trung Quốc.
Vượt qua “rào cản” tuân thủ an ninh dữ liệu
Từ trước đến nay, Tesla luôn gặp khó khăn trong việc đảm bảo tính toàn vẹn dữ liệu ô tô.
Khi tìm hiểu, có thể thấy rằng trước đây, lý do chính khiến Tesla không tuân thủ an ninh dữ liệu tại Trung Quốc chủ yếu bao gồm nguy cơ rò rỉ dữ liệu và các tranh cãi liên quan đến mô hình thu thập dữ liệu.
Để lấy ví dụ về nguy cơ rò rỉ dữ liệu, đã từng có báo cáo chỉ ra rằng Tesla không bảo vệ đầy đủ dữ liệu của khách hàng, nhân viên và đối tác kinh doanh, dẫn đến việc rò rỉ dữ liệu và nhận được nhiều khiếu nại từ khách hàng về hệ thống hỗ trợ lái xe của mình.
Ngoài ra, mô hình thu thập dữ liệu của Tesla, đặc biệt là chế độ giám sát, cũng đã bị chỉ trích. Theo thông tin, chế độ giám sát cho phép xe Tesla ghi lại môi trường xung quanh khi chủ sở hữu rời khỏi xe, và chế độ này đã bị một số địa điểm coi là liên quan đến việc thu thập dữ liệu, dẫn đến lo ngại về an ninh dữ liệu và bảo vệ quyền riêng tư. Ví dụ, Sân bay Sanhe ở thành phố Nghệ An đã cấm xe Tesla ra vào vì lo ngại chế độ giám sát của xe sẽ thu thập dữ liệu.
Để giải quyết những vấn đề này, Tesla đã thực hiện một loạt các biện pháp để cải thiện an ninh dữ liệu. Ví dụ, Tesla đã xây dựng một trung tâm dữ liệu tại Thượng Hải vào năm 2021 để đảm bảo lưu trữ dữ liệu tại chỗ, đáp ứng yêu cầu an ninh dữ liệu của Trung Quốc.
Tesla cũng hợp tác với các tổ chức bên thứ ba để kiểm tra hệ thống quản lý an ninh thông tin của công ty và đã đạt được chứng nhận hệ thống quản lý an ninh (ISO27001). Hơn nữa, Tesla còn hợp tác với Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc và các tổ chức khác để đảm bảo các hoạt động xử lý dữ liệu của ô tô kết nối thông minh của mình đáp ứng quy định về an ninh dữ liệu và bảo vệ quyền riêng tư tại Trung Quốc.
Năm nay, Tesla đặc biệt chú trọng đến vấn đề tuân thủ an ninh dữ liệu của ô tô và nỗ lực thúc đẩy tiến trình tuân thủ.
Vào ngày 28 tháng 4, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc đã phát hành tài liệu “Thông báo về tình hình kiểm tra 4 yêu cầu an ninh trong xử lý dữ liệu ô tô (lần đầu tiên)”, cho biết đối tượng kiểm tra là các ô tô kết nối thông minh ra mắt từ năm 2022-2023, chủ yếu kiểm tra về thông tin khuôn mặt bên ngoài xe, xử lý ẩn danh, không tự động thu thập dữ liệu cabin, xử lý dữ liệu trong cabin và thông báo rõ ràng về thông tin cá nhân.
Tài liệu này thông báo rằng 76 mẫu xe từ các công ty bao gồm Tesla, BYD, Li Xiang, Lotus, Hozon New Energy và NIO đều đáp ứng 4 yêu cầu tuân thủ an ninh dữ liệu ô tô.
Trong số đó, tất cả các mẫu xe sản xuất từ nhà máy Tesla tại Thượng Hải đều đáp ứng yêu cầu tuân thủ, là công ty nước ngoài duy nhất đáp ứng đủ điều kiện.
Các mẫu Tesla Model 3 và Model Y năm 2022/2023 đã đáp ứng yêu cầu tuân thủ, điều này có nghĩa là việc cấm dừng và cấm đi lại ở các khu vực như sân bay, cao tốc có thể sẽ được gỡ bỏ cho đa số mẫu xe của Tesla, phạm vi di chuyển của xe Tesla sẽ được mở rộng thêm.
Liệu đây có phải là “mở đường” cho việc FSD vào Trung Quốc?
Việc đáp ứng yêu cầu an ninh dữ liệu ô tô, bên cạnh việc có mặt trong danh sách mua sắm chính phủ ở nhiều địa phương, dường như không thể không gợi nhớ đến việc FSD của Tesla sắp vào thị trường ô tô Trung Quốc.
Năm 2020, Tesla đã chính thức phát hành phiên bản FSD Beta (phiên bản thử nghiệm).
Đối với Tesla, FSD có thể được coi là một điểm cạnh tranh khác biệt lớn của các mẫu xe của mình. Tesla kết hợp giữa xe và bản đồ chính xác cao cũng như dữ liệu thời gian thực để lập kế hoạch lộ trình và quyết định, nhằm thực hiện việc lái xe an toàn và hoạt động chính xác, như đỗ xe tự động, hỗ trợ chuyển làn tự động, nhận diện đèn tín hiệu và tự động phản ứng, gọi xe thông minh trong bãi đỗ.
Tuy nhiên, đáng lưu ý rằng ngay cả trên thị trường quê nhà Mỹ, FSD cũng đã gặp phải nhiều tranh cãi sau khi được phát hành.
Theo thông tin, các cơ quan liên quan ở Mỹ đã nhiều lần điều tra về FSD của Tesla, do sự gia tăng rõ rệt số vụ tai nạn sau khi FSD được ra mắt, cùng với nghi ngờ về việc Tesla có thực hiện quảng cáo lừa dối về FSD hay không, dẫn đến nhiều cuộc triệu hồi quy mô lớn của Tesla.
Tesla hiện đang từng bước hoàn thiện vấn đề an toàn cho FSD, nhằm xóa bỏ những lo ngại trên thị trường Mỹ.
Theo báo cáo an toàn lái xe quý 2 năm 2024 được công bố trên trang web của Tesla, hệ thống lái tự động Autopilot đã đảm bảo mức độ an toàn lái xe vượt qua mục tiêu “an toàn gấp 10 lần so với việc lái xe thông thường” mà Tesla đã đặt ra trước đó.
Báo cáo cho thấy, dựa trên số liệu thống kê từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), Cục Đường bộ Liên bang Mỹ (FHWA) cùng với số liệu thống kê của Tesla, trong quý 2 năm 2024 tại thị trường Mỹ, cứ khoảng 670.000 dặm (khoảng 1.080.000 km) lái xe bình thường sẽ có 1 vụ tai nạn xảy ra; trong khi xe Tesla không sử dụng tính năng Autopilot, mỗi 1.450.000 dặm (khoảng 2.330.000 km) sẽ có 1 vụ tai nạn, và xe Tesla có kích hoạt chức năng Autopilot, cứ 6.880.000 dặm (khoảng 11.070.000 km) sẽ xảy ra 1 vụ tai nạn.
Điều này có nghĩa là, trong quý 2, tính năng Autopilot của Tesla đã đạt được mức độ an toàn gấp 10,3 lần so với việc lái xe thông thường.
Đối với thị trường Trung Quốc, Tesla FSD đã bị “kìm hãm” do các vấn đề pháp lý.
Năm nay, có nhiều thông tin trong ngành cho rằng FSD của Tesla sắp vào thị trường Trung Quốc.
Vào ngày 20 tháng 4, Musk đã tiết lộ trên nền tảng xã hội rằng: “FSD có thể sẽ sớm vào Trung Quốc”. Vài ngày sau, trong chuyến thăm Trung Quốc, ông cũng chia sẻ rằng mục đích của chuyến đi này là để thúc đẩy hệ thống FSD của Tesla tại Trung Quốc và xin phép từ phía Trung Quốc.
Tại cuộc họp báo tài chính quý 2 vào tháng 7, Musk một lần nữa đề cập rằng công ty sẽ nộp đơn xin phê duyệt quản lý tại châu Âu và Trung Quốc để thực hiện FSD dưới giám sát, dự kiến sẽ được phê duyệt trước cuối năm nay. “FSD sẽ vào Trung Quốc, châu Âu và các nước khác trong phiên bản V12.5 hoặc 12.6.”
Hơn nữa, cũng cần lưu ý rằng ứng dụng Tianyancha đã cho thấy, Công ty Bảo hiểm Tesla (Trung Quốc) đã được thành lập gần đây với vốn điều lệ 50 triệu nhân dân tệ, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực bảo hiểm. Thông tin về cổ đông cho thấy rằng Công ty Dịch vụ Bảo hiểm Tesla nắm giữ 100% cổ phần, là cổ đông chính và người kiểm soát thực tế của công ty này.
Về vấn đề này, một số người trong ngành được phỏng vấn cho rằng: “Xét thấy FSD của Tesla dự kiến sẽ vào Trung Quốc trong nửa cuối năm nay, việc thành lập công ty bảo hiểm cũng có thể là để cung cấp hỗ trợ cho việc triển khai FSD.”