Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông nước ngoài, do thị trường xe điện gần đây yếu kém, Tập đoàn Volkswagen đang thu hẹp kế hoạch xây dựng nhà máy pin tại châu Âu và Bắc Mỹ. Giám đốc công nghệ của tập đoàn Volkswagen, Thomas Schmall, trong một cuộc phỏng vấn với các phương tiện truyền thông nước ngoài cho biết: “Việc mở rộng nhà máy pin tại châu Âu và Bắc Mỹ của chúng tôi sẽ phụ thuộc vào tình hình phát triển của thị trường xe điện.”
Năm 2021, Tập đoàn Volkswagen đã cho biết kế hoạch xây dựng 6 nhà máy pin vào năm 2030, với công suất hàng năm đạt 240 gigawatt giờ để đảm bảo cung cấp đầy đủ pin cho xe điện của mình.
Bộ phận pin PowerCo của Volkswagen đã bắt đầu xây dựng hai nhà máy tại châu Âu, dự kiến nhà máy Salzgitter ở Đức sẽ đi vào hoạt động vào năm tới, trong khi nhà máy ở Tây Ban Nha sẽ hoạt động vào năm 2026. Đồng thời, nhà máy pin của Volkswagen ở tỉnh Ontario, Canada cũng đang chuẩn bị các công việc tiền kỳ.
Thomas Schmall cho biết hiện Volkswagen đã phân bổ lại công suất sản xuất, sẽ xây dựng một nhà máy rất lớn tại tỉnh Ontario, nhưng sẽ giảm số lượng nhà máy pin. Ông tiết lộ: “Chúng tôi hiện đang có kế hoạch sản xuất pin tại ba nhà máy ở Salzgitter, Valencia và Ontario, với tổng công suất tối đa lên tới 170 gigawatt giờ.”
Thomas Schmall cũng cho biết nếu cần thiết, Volkswagen có thể mở rộng quy mô các nhà máy pin ở Valencia và Ontario một cách dễ dàng để đạt được mục tiêu công suất pin 200 gigawatt giờ vào năm 2030. “Hiện tại, tôi vẫn chưa biết liệu các nhà máy ở Tây Ban Nha và Canada có bị mở rộng hay không. Nhưng nếu cần, điều đó chắc chắn là khả thi trong vòng 6 năm trước năm 2030.” Ông bổ sung rằng do lý do không gian, việc mở rộng nhà máy ở Salzgitter sẽ rất khó khăn.
Thomas Schmall từ chối tiết lộ liệu Tập đoàn Volkswagen có sản xuất pin lithium sắt phosphate (LFP) tại nhà máy Salzgitter hay không. Pin LFP có chi phí thấp hơn pin niken-mangan-coban (NMC), do đó, nếu các nhà sản xuất ô tô châu Âu muốn sản xuất xe điện có giá hợp lý để cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, pin LFP là rất quan trọng.
Ngoài ra, Thomas Schmall cho biết Tập đoàn Volkswagen sẽ bắt đầu sản xuất pin rắn trước năm 2030. Pin rắn cung cấp cho xe điện khoảng cách đi xa hơn và tốc độ sạc nhanh hơn. Vào tháng 7 năm nay, Tập đoàn Volkswagen đã công bố một thỏa thuận để sản xuất hàng loạt pin rắn dựa trên công nghệ QuantumScape.