NIO vẫn đang mắc kẹt trong tình trạng thua lỗ.
Ngày 20 tháng 11, NIO công bố báo cáo tài chính quý III. Trong đó, thua lỗ hoạt động đã mở rộng lên 5,2378 tỷ nhân dân tệ, đây là quý thứ tư liên tiếp NIO ghi nhận thua lỗ hoạt động vượt 5 tỷ nhân dân tệ, với tổng thua lỗ lên tới 22,4 tỷ nhân dân tệ trong bốn quý này.
Xét về cơ bản từ báo cáo tài chính, doanh thu, tỷ suất lợi nhuận gộp và dòng tiền tự do của NIO dần cải thiện, nhưng thua lỗ gia tăng là do chi phí tính ra vẫn chưa được kiểm soát.
Lý Bân tiết lộ rằng NIO sẽ ra mắt sản phẩm đầu tiên của thương hiệu Firefly vào tháng tới, và vào năm sau, thương hiệu Lei Dao sẽ cho ra mắt hai mẫu SUV, NIO cũng sẽ chuyển đổi nền tảng, trong nhiều kế hoạch như vậy, NIO có thể vượt qua giai đoạn này không?
Thua lỗ vẫn tiếp tục
Trong quý III, NIO đạt doanh thu 18,674 tỷ nhân dân tệ, tăng 7% so với quý trước, chủ yếu nhờ vào sự gia tăng doanh số xe.
NIO đã giao 61.855 xe trong quý III, trong đó thương hiệu NIO đóng góp 61.023 xe và Lei Dao giao 832 xe. Cần lưu ý rằng sản phẩm đầu tiên của Lei Dao, L60, được giới thiệu vào cuối quý nên chưa đóng góp nhiều cho doanh số giao hàng của quý này.
Từ tháng 9, thương hiệu Lei Dao đã bắt đầu được tính vào doanh số giao hàng của NIO.
Kể từ khi doanh số giao hàng vượt 20.000 xe vào tháng 5 năm nay, NIO cơ bản duy trì trạng thái giao hàng ổn định. Tuy nhiên, trong tháng giao hàng gần nhất, chỉ có 16.657 xe được giao, Lý Bân cho biết sự suy giảm trong tháng 9 và 10 là do NIO đã thu hồi quyền lợi từ các chương trình khuyến mãi (khoảng 15.000).
Việc điều chỉnh chính sách đã ảnh hưởng phần nào đến giao hàng, nhưng cũng làm tăng tỷ suất lợi nhuận gộp. Trong quý III, tỷ suất lợi nhuận gộp toàn bộ của NIO đã nâng lên 10,7%, tỷ suất lợi nhuận gộp từ xe ô tô đạt 13,1%, là mức cao nhất trong hai năm qua.
So với các hãng xe mới nổi khác, lý tưởng tỷ suất lợi nhuận gộp tổng thể của hãng đạt 21,5%, trong khi Xpeng cũng đạt 15,3% trong quý gần nhất, cho thấy tỷ suất lợi nhuận gộp của NIO còn nhiều không gian để cải thiện.
Nhìn chung, ngay cả khi không phát hành sản phẩm mới, thương hiệu NIO vẫn giữ được sức cạnh tranh nhất định, giữ ổn định doanh số, nhưng không thể bỏ qua rằng thua lỗ của NIO vẫn đang tiếp diễn và tốc độ chi tiêu không theo kịp tốc độ kiếm tiền.
Về các khoản chi tiêu, chi phí bán hàng, chi phí chung và chi phí hành chính trong quý III đã là 4,109 tỷ nhân dân tệ, tăng 13,8% so với năm trước và tăng 9,3% so với quý trước, vượt khoảng 200 triệu so với dự báo của thị trường. Về vấn đề này, NIO giải thích rằng chi phí tăng lên chủ yếu là do việc mở rộng cửa hàng của thương hiệu Lei Dao và tăng đầu tư vào marketing.
Không chỉ vậy, Lý Bân cho biết phần chi phí này sẽ tiếp tục tăng trong quý IV, kế hoạch mở thêm khoảng 110 cửa hàng từ hơn 190 cửa hàng hiện tại của Lei Dao, dự kiến đến quý I năm sau, chi phí vốn sẽ trở về mức hợp lý khi mở rộng hệ thống cửa hàng chậm lại.
Ngoài ra, về chi phí nghiên cứu và phát triển, NIO cũng dẫn đầu trong số các công ty mới, và không có dấu hiệu dừng lại. Chi phí R&D của NIO trong quý III là 3,319 tỷ nhân dân tệ, tăng 9,2% so với cùng kỳ năm trước. Lý Bân cho biết, nghiên cứu và phát triển vẫn sẽ được đầu tư 3 tỷ mỗi quý.
Tính đến cuối tháng 9 năm nay, lượng tiền mặt và các khoản tương đương tiền, tiền mặt bị hạn chế, đầu tư ngắn hạn và tiền gửi kỳ hạn dài hạn của NIO còn lại khoảng 42,2 tỷ nhân dân tệ, dự trữ tài chính vẫn còn dồi dào.
Cần lưu ý rằng quy mô nợ ngắn hạn và dài hạn cũng như các khoản phải trả (tổng cộng 40,4 tỷ nhân dân tệ) tương đương với quy mô dự trữ tiền mặt của NIO, trong bối cảnh mở rộng nhiều thương hiệu và nhiều lĩnh vực, NIO cần làm gì để vượt qua giai đoạn này?
Nhiều thương hiệu đồng thời, NIO có thể vượt qua không?
Đầu tiên là việc dòng tiền vào. Vào tháng 9 năm nay, NIO công bố nhận thêm 3,3 tỷ nhân dân tệ từ việc tăng vốn của cổ đông cũ. Đây là lần đầu tiên NIO nhận được vốn sau khi Abu Dhabi Investment Authority của UAE thực hiện hai lần đầu tư chiến lược vào NIO (tổng cộng 3,3 tỷ USD) vào năm ngoái.
Đồng thời, cần thúc đẩy tăng trưởng sản phẩm nhanh chóng để thu hồi vốn. NIO đã đặt ra mục tiêu giao hàng theo quý cao nhất từ trước đến nay, dự kiến giao hàng trong quý IV từ 72.000 đến 75.000 xe, tăng từ 43,9% đến 49,9% so với năm trước; doanh thu dự đoán từ 19,68 tỷ đến 20,38 tỷ nhân dân tệ, tăng từ 15% đến 19,2%. Điều này có nghĩa là trong hai tháng tới, NIO cần đạt trung bình giao hàng hơn 25.000 xe.
Tất nhiên, đây là kết quả dựa trên chiến lược hai thương hiệu, Lei Dao sẽ đảm nhiệm trọng trách tăng trưởng, Lý Bân đã đưa ra dự tính “giao 10.000 xe trong tháng 12 và tới tháng 3 năm 2025 đạt giao hàng tháng 20.000 xe”.
Chủ tịch Lei Dao, Ai Thi Thành, đã tiết lộ tại triển lãm ô tô Quảng Châu rằng đơn đặt hàng cho L60 đã bị chậm đến quý I năm sau, và kế hoạch sản xuất đã được sắp xếp cho quý I năm 2025.
Theo dữ liệu giao hàng gần nhất, tháng đầy đủ đầu tiên của Lei Dao chỉ giao 4.319 xe, cho thấy khả năng sản xuất đang tăng chậm. Đối với vấn đề này, Lý Bân giải thích rằng Lei Dao đã sử dụng kiến trúc điện tử mới và áp dụng nền tảng điện áp cao 900V, điều này đã ảnh hưởng đến hiệu suất sản xuất của pin, động cơ và các bộ phận khác.
Du lịch phát triển năng lực sản xuất là một vấn đề, nhưng tỷ suất lợi nhuận của Lei Dao cũng cần tăng cường. CFO của NIO, Khúc Ngọc, cho hay do còn đang trong giai đoạn phát triển công suất, cộng với việc có nhiều quyền lợi cho người tiêu dùng trong giai đoạn đầu niêm yết, tỷ suất lợi nhuận gộp của L60 trong năm nay chỉ ở mức đơn con số.
Sau khi tăng cường năng lực sản xuất và lượng giao hàng, vào năm 2025, mục tiêu cở sở cho tỷ suất lợi nhuận của Lei Dao là 10%, cùng với việc tối ưu hóa cấu trúc chi phí và phát hành các mẫu xe có giá cao hơn, NIO đã đề ra mục tiêu tỷ suất lợi nhuận cho thương hiệu Lei Dao là dần dần đạt 15%.
Theo thông tin từ NIO, năm sau sẽ có hai mẫu SUV của Lei Dao, bao gồm mẫu năm chỗ và mẫu sáu đến bảy chỗ, tương đương với L7 và L8 của Lý tưởng, nhưng giá sẽ cạnh tranh hơn so với L7/8 của Lý tưởng. Lúc đó, NIO và Lý tưởng lại sẽ cạnh tranh trực tiếp.
Đối với thương hiệu NIO, Lý Bân cho biết năm sau các sản phẩm sẽ dần chuyển sang nền tảng mới, mẫu xe đầu tiên là ET9, sau đó sẽ có thêm các sản phẩm mới cũng như các phiên bản nâng cấp cho sản phẩm cũ, và kế hoạch đến năm 2025 sẽ dần tối ưu hóa tỷ suất lợi nhuận từ 15% lên 20%.
Ngoài ra, trong cuộc gọi báo cáo tài chính, Lý Bân tiết lộ rằng vào tháng tới tại NIO DAY sẽ ra mắt mẫu xe đầu tiên của thương hiệu thứ ba “firefly”, và sẽ bắt đầu giao hàng vào nửa đầu năm 2025.
Firefly được định vị trong thị trường xe nhỏ cao cấp, tương tự như thương hiệu MINI của BMW Group, mẫu xe đầu tiên có thể sẽ được trang bị chip Horizon Journey 5 và sẽ được sản xuất tại nhà máy số bốn của NIO ở Khu phát triển kinh tế Châu Chu, tỉnh An Huy.
Cần chỉ ra rằng các thương hiệu phụ Lei Dao và Firefly không chỉ đảm nhận nhiệm vụ tăng trưởng mà còn là các mẫu xe cốt lõi cho sự mở rộng của NIO trên thị trường toàn cầu trong thời gian tới.
NIO đang mở rộng thị trường ngoài châu Âu, trong tháng 10 năm nay, NIO đã công bố sẽ chính thức hoạt động tại khu vực Trung Đông và Bắc Phi, và có kế hoạch tiến vào thị trường UAE vào quý IV năm 2024; vào tháng 11, NIO cũng thông báo sẽ bắt đầu hoạt động chính thức tại Azerbaijan và dự kiến sẽ bắt đầu giao hàng sản phẩm vào quý II năm 2025.
Rõ ràng, NIO đang nhanh chóng mở rộng kinh doanh, bất kể là chiến lược sản phẩm hay nhịp độ xâm nhập vào thị trường nước ngoài, NIO đang đa dạng hóa rất nhiều, dự báo từ năm 2025 ba thương hiệu sẽ có một chu kỳ sản phẩm mạnh mẽ.
“NIO tự tin đạt được mức tăng trưởng 100% doanh số bán hàng năm sau” và “NIO sẽ đặt ra mục tiêu đạt được lợi nhuận trong năm 2026”, đây là lời hứa của Lý Bân trong cuộc gọi báo cáo tài chính, cũng là lần thứ ba Lý Bân điều chỉnh thời gian đạt lợi nhuận.
Tuy nhiên, cần suy nghĩ về cách NIO có thể thực hiện chuyển đổi nền tảng một cách ổn định để tránh giai đoạn đau đớn? Trong giai đoạn phát triển của nhiều thương hiệu phụ, NIO cần kiểm soát chi phí chi tiêu như thế nào? Các thương hiệu và mô hình khác nhau có thể tạo thành sức mạnh trong cạnh tranh như thế nào và phân bổ chi phí theo quy mô? Cũng như khả năng chấp nhận rủi ro của NIO là bao nhiêu khi đối mặt với sự không chắc chắn của thị trường nước ngoài?
NIO đang nắm giữ quá nhiều lá bài, nhưng nhiều lá bài không phải là yếu tố chính dẫn đến chiến thắng, mà là cách phát huy tác dụng bất ngờ thực sự là điều quan trọng.