Trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ, bốn mẫu xe bao gồm Hải báo, QinL DM-i, ModeI 3 và sâu xanh SL03 đã nổi bật nhờ hiệu suất vượt trội, công nghệ tiên tiến và chiến lược định vị thị trường chính xác, thành công chiếm lĩnh một vị trí trong thị trường cạnh tranh gay gắt. Bài viết này sẽ phân tích sức cạnh tranh của bốn mẫu xe này dựa trên dữ liệu doanh số bán hàng đến cuối tháng 7 năm 2024, xếp hạng doanh số theo thành phố và thị phần của chúng trong các phân khúc khác nhau, khám phá lý do đứng sau doanh số và xu hướng phát triển tương lai.
Hải báo
Theo phân tích dữ liệu doanh số bán hàng, vào tháng 7 năm 2024, mẫu xe Hải báo của BYD đã đạt doanh số bán hàng 29.579 chiếc, tăng 562,32% so với năm trước và tăng 94,68% so với tháng trước, doanh số tích lũy 7 tháng đầu năm đạt 72.187 chiếc, cho thấy sức hấp dẫn và tiềm năng tăng trưởng không thể so sánh được trên thị trường.
Về mặt doanh số, các thành phố như Tây An, Thẩm Quyến, Nanning là những nơi tiêu thụ chủ yếu của mẫu xe Hải báo. Trong đó, Tây An đứng đầu với doanh số 1.264 chiếc, phản ánh thị trường tiêu thụ xe điện lớn và nhu cầu mua xe dồi dào ở thành phố này. Thẩm Quyến và Nanning theo sát với 1.104 chiếc và 951 chiếc, chứng minh tình hình tích cực trong việc thúc đẩy xe điện tại các khu vực ven biển và Tây Nam. Về tỷ lệ thâm nhập xe điện, Thẩm Quyến dẫn đầu với 67,68%, các thành phố như Ôn Châu và Hải Khẩu cũng có kết quả ấn tượng với lần lượt 66,94% và 66,65%.
Hải báo thể hiện sức cạnh tranh mạnh mẽ và ảnh hưởng thị trường vượt trội ở nhiều phân khúc. Cụ thể, trong thị trường xe hybrid sạc điện và động cơ điện, Hải báo nắm giữ 7,8% thị phần, đứng thứ ba; trong thị trường xe hạng B, Hải báo cũng chiếm 4% thị phần và góp mặt trong top ba; trong phân khúc giá từ 10 đến 15 triệu, nhờ vào sự vượt trội về tỷ lệ giá trị và hiệu suất, Hải báo đã thu hút được nhiều người tiêu dùng với 3,52% thị phần, đứng thứ năm trong phân khúc này. Điều này không chỉ cho thấy BYD Hải báo nắm bắt chính xác nhu cầu thị trường mà còn thể hiện sự toàn diện của dòng sản phẩm và tính linh hoạt của chiến lược thị trường.
QinL DM-i
Là mẫu xe mới của BYD, QinL DM-i chính thức ra mắt vào ngày 28 tháng 5 năm 2024 với mức giá từ 9,98 đến 13,98 triệu đồng, trang bị công nghệ DM thế hệ thứ năm của BYD, tiết kiệm năng lượng và hiệu suất vận hành vượt trội, mang lại tiêu chuẩn mới cho thị trường xe sedan trung cấp. Dữ liệu cho thấy, vào tháng 7 năm 2024, doanh số bán hàng của QinL DM-i đạt 33.029 chiếc, tăng 87,87% so với tháng trước, và trong khoảng thời gian từ tháng 5 đến tháng 7 đạt tổng doanh số 51.145 chiếc.
Về xếp hạng doanh số theo thành phố, Thiên Tân, Tây An, Quảng Tây và Nanning là những thành phố tiêu thụ tốt nhất của QinL DM-i, doanh số đều vượt 1.000 chiếc. Về tỷ lệ thâm nhập xe điện, nhiều thành phố thể hiện một mức độ cao. Thẩm Quyến dẫn đầu, tiếp theo là Nanning và vô Tử với tỷ lệ lần lượt 62,48% và 60,57%, cho thấy những thành phố này đã có những thành tựu đáng kể trong việc thúc đẩy xe điện và mức độ chấp nhận cao từ thị trường.
Trong các phân khúc thị trường, QinPLUS DM-i cũng thể hiện sức cạnh tranh mạnh mẽ. Cụ thể, trong thị trường xe hybrid sạc điện và động cơ điện, cũng như trong phân khúc giá từ 10 đến 15 triệu, mẫu xe này chiếm lần lượt 11,68% và 5,07% thị phần, đứng đầu thị trường; trong thị trường xe hạng B, QinL DM-i không tỏ ra kém cạnh với 5,99% thị phần, đứng thứ ba.
Tổng thể, chỉ sau hai tháng ra mắt, QinPLUS DM-i đã đạt được những thành tựu doanh số đáng chú ý, không chỉ mang lại sức sống mới cho thương hiệu BYD mà còn có triển vọng trở thành một sản phẩm nóng trên thị trường.
ModeI 3
Vào tháng 7 năm 2024, doanh số bán hàng của ModeI 3 đạt 10.643 chiếc, tăng 32,51% so với năm trước. Tuy nhiên, so với tháng trước, doanh số đã giảm 40,62%, điều này có thể liên quan đến sự biến động theo mùa của thị trường và thái độ thận trọng của người tiêu dùng. Doanh số tích lũy từ tháng 1 đến tháng 7 đạt 81.604 chiếc, dù chưa đạt mức cao như kỳ vọng, nhưng vẫn chiếm vị trí quan trọng trên thị trường.
Về xếp hạng doanh số theo thành phố, Ninh Ba đứng đầu với doanh số tháng 1.121 chiếc, cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ của người tiêu dùng thành phố này đến xe điện cao cấp và khả năng mua sắm cao. Theo sau là Hàng Châu và Thượng Hải với lần lượt 955 chiếc và 603 chiếc, đứng thứ hai và thứ ba. Ba thành phố này không chỉ có sức mạnh kinh tế mạnh mẽ mà còn có hạ tầng sạc phát triển và nhận thức về môi trường cao, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phổ biến ModeI 3 và các xe điện khác. Trong top 10 thành phố có doanh số cao, các thành phố có tỷ lệ thâm nhập xe điện cao lần lượt là Thẩm Quyến, Hàng Châu và Ninh Ba.
Trong các phân khúc thị trường, Tesla ModeI 3 chiếm 2,16% thị phần trong phân khúc xe điện nguyên bản, đứng thứ mười hai; trong thị trường xe hạng B, chiếm 1,93% thị phần, cũng đứng thứ mười hai; trong phân khúc giá từ 20 triệu đến 25 triệu, mẫu xe này chiếm 3,94% thị phần, đứng thứ bảy, chứng minh sức mạnh và sự công nhận rộng rãi trong thị trường xe điện cao cấp.
Sâu xanh SL03
Vào tháng 7 năm 2024, doanh số bán hàng của sâu xanh SL03 đạt 6.046 chiếc, tăng 33,26% so với năm trước và giảm 0,21% so với tháng trước, doanh số tích lũy từ tháng 1 đến tháng 7 đạt 33.062 chiếc. So với ba mẫu xe tiêu biểu trước đó, hiệu suất doanh số của sâu xanh SL03 có phần kém hơn. Đặc biệt đáng chú ý là mặc dù Trùng Khánh là “trung tâm” của sâu xanh SL03, đứng đầu bảng xếp hạng với 473 chiếc, nhưng ở các thành phố trọng điểm khác như Trường Sa và Đông Quan, doanh số dù duy trì ở vị trí cao nhưng chỉ ở mức hơn trăm chiếc, không tạo thành xu hướng bán hàng phổ biến hơn. Điều này phản ánh sức thâm nhập và ảnh hưởng thương hiệu của sâu xanh SL03 trong khu vực còn cần được cải thiện để kích thích thêm sự quan tâm mua hàng từ người tiêu dùng tiềm năng.
Phân tích sâu hơn cho thấy, trong lĩnh vực xe hybrid gia tăng, sâu xanh SL03 sở hữu 3,61% thị phần, đứng thứ chín, nhưng trong thị trường xe hạng B và phân khúc giá từ 15 đến 20 triệu, hiệu suất doanh số lại cho thấy sự yếu kém, với thị phần chỉ lần lượt là 1,10% và 1,56%, xếp hạng tương đối thấp. Điều này không chỉ cho thấy sức cạnh tranh của sâu xanh SL03 ở các phân khúc chưa được cải thiện mà còn cho thấy thương hiệu cần phải có sự điều chỉnh chính xác và mạnh mẽ hơn trong giao dịch thị trường và chiến lược sản phẩm trong tương lai.
