Khi NIO một lần nữa gặp khó khăn tài chính, công chúng đều mong chờ Li Bin “đen tối”, tốt nhất giống như He Xiaopeng, tìm đến một nhân vật như Wang Fengying để cải tổ NIO.
Tuy nhiên, Li Bin đã tuyên bố rõ rằng không cần Wang Fengying.
Một mặt, Li Bin cảm thấy mình chính là Wang Fengying, mặt khác, bên trong NIO có một đội ngũ thực thi rất mạnh mẽ — NIO Power.
Theo thông tin từ Yiyou Auto, tầm quan trọng của đội ngũ NIO Power trong NIO đang gia tăng, đội ngũ này đã xây dựng mạng lưới trạm đổi pin lớn nhất thế giới, đang cung cấp nhân tài quản lý cho NIO.
Vào tháng 2 năm 2023, NIO đã công bố kế hoạch xây dựng 1000 trạm đổi pin mới trong vòng một năm.
Lúc đó, dư luận không lạc quan về việc thực hiện kế hoạch này. Bởi vì kể từ khi trạm đổi pin đầu tiên được xây dựng vào ngày 20 tháng 5 năm 2018, đến khi kế hoạch 1000 trạm được công bố vào tháng 2 năm 2023, NIO Power mới chỉ xây dựng được hơn 1300 trạm đổi pin. Điều này có nghĩa là NIO Power cần hoàn thành gần quy mô xây dựng trạm đổi pin trong năm năm qua trong chưa đầy một năm.
Tuy nhiên, vào ngày 23 tháng 12 năm 2023, khi một trạm đổi pin mới của NIO được hoàn thành tại Bảo tàng Tự nhiên Thiểm Tây, đội ngũ NIO Power đã hoàn thành kế hoạch 1000 trạm cho năm 2023 sau 355 ngày.
Để so sánh, thời gian xây dựng từ trạm đổi pin thứ 1 đến thứ 1000 của NIO là 1508 ngày.
Chính nhờ thành tích này mà công chúng nhìn nhận NIO Power với con mắt khác, và NIO thậm chí còn được gọi là “quái vật hạ tầng”.
Chính nhờ khả năng thực thi này, tầm quan trọng của đội ngũ NIO Power trong NIO cũng đang gia tăng, “thậm chí đã cung cấp nhiều người đứng đầu cho các công ty khu vực của NIO.”
Tại sao NIO Power lại cung cấp nhiều người đứng đầu cho các công ty khu vực? Trả lời câu hỏi của Yiyou Auto, một người trong cuộc cho biết, vì công việc bảo trì và dịch vụ trạm đổi pin rất phức tạp. Nếu có thể đảm nhiệm công việc này, nghĩa là khả năng làm việc và khả năng thực thi của họ đều đáng tin cậy.
Từ lúc Shen Fei nắm quyền tại Leda đến việc bổ nhiệm nhiều nhân sự then chốt tại các trung tâm và khu vực của NIO Power, có thể thấy rằng sau nhiều năm xây dựng mạng lưới đổi pin, đặc biệt là sau kế hoạch 1000 trạm và dự án “huyện huyện thông”, đội ngũ NIO Power đang trở thành một “đội quân thép” cực kỳ mạnh mẽ trong NIO. Là người từng lãnh đạo “đội quân thép” này, Shen Fei càng được kỳ vọng hơn: giúp Leda thoát khỏi khó khăn.
Và hiện tại, NIO đang trong một giai đoạn rất khó khăn khác.
Giai đoạn tối tăm đã trở lại
NIO đang trải qua thời điểm nguy hiểm nhất kể từ năm 2019.
Trong báo cáo tài chính quý I công bố vào ngày 3 tháng 6, hầu hết các chỉ số hiệu suất đều xấu đi: biên lợi nhuận gộp trên mỗi chiếc xe trở lại 10%, doanh thu mỗi chiếc xe chỉ đạt 236.000 nhân dân tệ, lỗ ròng điều chỉnh đạt 6,27 tỷ nhân dân tệ. Điều này dẫn đến dòng tiền của NIO trong quý I chỉ còn 26 tỷ nhân dân tệ, giảm 15,9 tỷ so với quý trước.
Điều này khiến NIO trực tiếp tổng kết tình trạng hiện tại của công ty trong báo cáo tài chính như sau:
“Tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2025, nợ lưu động của chúng tôi vượt quá tài sản lưu động, và quyền sở hữu của cổ đông là âm.”
Nếu hiểu một cách đơn giản, đó chính là — thiếu hụt tài chính.
Lần gần nhất xuất hiện tình trạng thiếu hụt tài chính là vào năm 2019. Chính năm đó, Li Bin đã được gọi là “người khổ nhất”.
Chỉ có điều vào năm 2019, NIO vẫn có thể hy vọng vào sự hỗ trợ từ bên ngoài. Khi đó, vốn nhà nước Hợp Phì đã giúp NIO thoát khỏi khó khăn. Nhưng đến năm 2025, quy mô của NIO đã thay đổi rất nhiều, và cứu NIO chỉ có thể là chính NIO. Li Bin cũng có nhận thức rất rõ về điều này, ông hiểu rằng tình hình hiện tại không giống như năm 2019, “Trong quá khứ, NIO cần tìm người để tiếp máu. Còn lần này, chúng tôi tự tạo ra máu.”
Li Bin đã đưa ra một dự báo tích cực về việc quý II sẽ hồi phục được bao nhiêu. Ông ước tính từ 72.000 đến 75.000 xe.
Xét rằng doanh số của NIO trong tháng 4 và tháng 5 đều trên 23.000 xe, trong tháng 5 còn hoàn thành việc đổi mới các mẫu ET5, ET5T, ES6 và EC6, doanh số trong tháng 6 có thể tiếp tục tăng trên cơ sở hai tháng trước, nên việc hoàn thành chỉ tiêu quý II sẽ không gặp quá nhiều vấn đề. Điều này cũng mang đến một chút hy vọng cho công chúng.
Thêm vào đó, NIO trong báo cáo tài chính đã đề cập rằng, dựa trên đánh giá về việc kinh doanh liên tục và tính thanh khoản, NIO cho rằng bao gồm tiền mặt, tiền tương đương tiền, hạn mức tín dụng và các nguồn tài chính khác sẽ ủng hộ công ty trong hoạt động kinh doanh bình thường trong 12 tháng tới.
Được thúc đẩy bởi những thông tin này, vào ngày 3 và 4 tháng 6, sau khi phát hành báo cáo tài chính, cổ phiếu NIO đã liên tiếp tăng trong hai ngày. Trong đó, ngày 4 tháng 6 mức tăng lên tới 6,2%.
Tuy nhiên, so với mức giá cổ phiếu tăng trái chiều, điều làm công chúng thực sự bất ngờ là dự báo quý IV mà Li Bin đưa ra, doanh số tháng đạt 50.000 xe, trong đó thương hiệu NIO và thương hiệu Leda đều phải đạt 25.000 xe mỗi tháng.
NIO đạt 50.000? Cần biết rằng, tổng doanh số của ba thương hiệu Nio, Leda và Ying vừa mới vượt qua 20.000.
Đối mặt với sự hoài nghi từ công chúng, Li Bin vẫn nhấn mạnh: NIO đạt 50.000 không phải là điều không thể tưởng tượng.
Nếu tham khảo doanh số của thương hiệu NIO đã vượt qua 20.000 vào tháng 12 năm 2024, thì việc thương hiệu NIO đạt 25.000 xe mỗi tháng trong quý IV năm nay là không phải là không thể. Nói cách khác, Leda sẽ phải chịu trách nhiệm lớn cho sự gia tăng này để thực hiện “NIO đạt 50.000”.
Tuy nhiên, L60 từ khi ra mắt vẫn chưa mở cửa thị trường, vì lý do đó, Ai Tiecheng đã từ chức. Sau khi Shen Fei lên nắm quyền, Leda đã có tiến triển nhất định, nhưng doanh số tháng 5 chỉ đạt 6.000 xe, chỉ vừa vượt qua 0,5 trong 25.000 xe.
Làm thế nào để trong chưa đầy nửa năm doanh số có thể tăng vọt lên? Đội ngũ NIO đã đưa ra câu trả lời là, kích hoạt mạng lưới đổi pin.
Trạm đổi pin: thâm nhập, bán xe
“Thực ra ngay từ tháng 3 năm nay, khi Shen Fei còn chưa được điều chuyển đến Leda, ông đã truyền tải thông điệp rất rõ ràng trong nội bộ NIO Power rằng hệ thống đổi pin cần tham gia sâu vào công việc bán hàng của Leda.”
Một người gần gũi với cấp cao của NIO cho biết, về cách sử dụng mạng lưới trạm đổi pin để thúc đẩy doanh số của Leda, Shen Fei đã có suy nghĩ từ rất sớm, chỉ là đội ngũ NIO Power lúc đó không nghĩ đến, đến tháng 4, Shen Fei đã được điều chuyển thẳng đến Leda.
Càng không ngờ rằng, sau hai tháng đến tháng 6, kế hoạch này đã nâng cấp thành chiến lược công ty và thiết kế cấp cao của NIO, “bây giờ sẽ càng dễ dàng hơn để thúc đẩy.”
Dù là cuộc họp báo cáo tài chính ngày 3 tháng 6, hay cuộc họp truyền thông ngày 4 tháng 6, lãnh đạo NIO đều nhấn mạnh rằng mạng lưới đổi pin sẽ tham gia vào việc bán xe mới.
“Chúng tôi luôn thâm nhập vào thị trường tiêu thụ sâu hơn, có hai cách. Có thể hiểu là sự kết hợp giữa ‘cuộc chiến trên chiến trường’ và ‘cuộc chiến du kích’. Là tổng thống của NIO, Qin Lihong đã diễn giải về ý nghĩa của việc mạng lưới đổi pin tham gia bán xe rằng, cửa hàng trực tiếp luôn có hiệu quả bán hàng lâu dài tốt hơn nhưng đầu tư cao hơn, đối với việc nhanh chóng tối ưu hóa các chỉ tiêu tài chính trong thời gian ngắn là một thách thức. Nhưng mô hình kết hợp trạm đổi pin với đội ngũ tiếp thị có thể đẩy nhanh quá trình mở rộng, dựa vào “trạm đổi pin cung cấp bảo đảm trình diễn và trải nghiệm, hiện tại chúng tôi đang thực hành rất nhiều, và hiệu quả cũng khá tốt.”
Hiện tại, Leda đã có hơn 440 cửa hàng, số trạm đổi pin mà người dùng Leda có thể sử dụng đã vượt qua 2000, trong khi tổng số trạm đổi pin của NIO lên tới 3300. Vậy theo kế hoạch của NIO, có thể nói rằng 3300 trạm đổi pin đều sẽ trở thành kênh tiếp cận người dùng của thương hiệu Leda không?
“Có thể hiểu như vậy.” Người trong cuộc trước đó đã cho biết, nếu coi NIO House và NIO Space là “pháo đài” trong hệ thống bán hàng của NIO, thì các trạm đổi pin sẽ là những “đại điểm”. Đặc điểm của “pháo đài” là tập trung ở các thành phố lớn, trong khi ưu điểm của “đại điểm” là có thể thâm nhập sâu vào và bao phủ nhiều thành phố hơn.
“Ngoài ra, mọi người đều biết rằng, vào năm 2025, NIO Power sẽ tập trung vào việc mở rộng mạng lưới trạm đổi pin ở các huyện, công việc này sẽ mở rộng ra ngoài các khu vực như Châu Giang và Đồng bằng sông Trường Giang, cố gắng thâm nhập và bao phủ nhiều thành phố hơn.” Logic đứng sau điều này là NIO bên trong đã phát hiện ra rằng ở những khu vực có mật độ trạm đổi pin càng cao, doanh số bán xe mới của NIO càng tốt, điều này đặc biệt rõ ràng ở khu vực Châu Giang.
Vào năm 2024, Chiết Giang sẽ trở thành tỉnh đầu tiên của NIO có doanh số tích lũy vượt qua 100.000 xe, và doanh số của ES6, ES8 và ET5 tại Chiết Giang thậm chí còn vượt qua các mẫu xe cùng loại BBA.
Như vậy có thể thấy rằng, kế hoạch huyện huyện thông không chỉ hoàn thiện mạng lưới tiếp năng mà còn có dự kiến thâm nhập vào thị trường. Tuy nhiên, chỉ một “đại điểm” vẫn chưa đủ, các hoạt động tiếp thị và bán hàng diễn ra xung quanh “đại điểm” là đội ngũ tiếp thị Fellow được thành lập chuyên biệt.
“Trước khi Shen Fei vào Leda, ông đã hy vọng đội ngũ đổi pin có thể giúp thương hiệu thu hút và quảng bá, nhưng hiện tại sẽ thông qua đội ngũ tiếp thị Fellow, dựa vào hơn 3300 trạm đổi pin để thực hiện hoạt động bán hàng.” Theo thông tin, các trạm đổi pin và đội ngũ tiếp thị Fellow sẽ được kết nối với các cửa hàng trực tiếp của NIO tại địa phương một cách một đối một hoặc một đối nhiều, đội ngũ tiếp thị Fellow sẽ kết nối thông tin bán hàng cho cửa hàng sau đó tổ chức các hoạt động trải nghiệm hoặc các hoạt động tiếp thị khác, “hy vọng qua cách này có thể thâm nhập vào các thành phố hạng ba, hạng bốn và nhiều thị trường hạ tầng hơn.”
Về kết quả của mô hình này vẫn còn rất khó để đánh giá hoàn toàn. Tuy nhiên so với chi phí xây dựng cửa hàng cao của NIO, chi phí cho trạm đổi pin thế hệ thứ ba đã giảm xuống khoảng 1,5 triệu nhân dân tệ/trạm. 3300 trạm đổi pin, so với 618 cửa hàng của NIO, sẽ là những “đại điểm” bán hàng mang lại giá trị tốt về cả chi phí xây dựng và số lượng nhiều.
Cấu trúc bán hàng hoàn toàn mới của Leda đã được xây dựng, bây giờ điều duy nhất còn lại là khả năng thực thi của đội ngũ, đặc biệt là đội ngũ tiếp thị Fellow. Với kinh nghiệm của Shen Fei tại NIO Power, có lý do để tin rằng đội ngũ Leda mới cũng sẽ trở thành một đội quân mạnh mẽ có khả năng đánh bại thử thách. Vào nửa cuối năm 2025, mẫu xe L90 mới của Leda cũng sẽ ra mắt, “NIO đạt 50.000” có thể thật sự không chỉ là một chỉ dẫn, mà là một con số có thể mang lại kết quả thật.