Theo báo chí nước ngoài, vào cuối tuần trước, Elon Musk vừa công bố sẽ ủng hộ Donald Trump trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm 2024, hiện một số người hâm mộ Tesla và xe điện đang chỉ trích ứng viên phó tổng thống mới được Trump chọn, vì người này đã đề xuất các luật pháp phản đối xe điện vào năm ngoái.
Vào ngày 15 tháng 7, Trump đã chọn Thượng nghị sĩ liên bang bang Ohio, JD Vance, làm bạn cùng tranh cử. Chủ tịch Đảng Cộng hòa Hạ viện Mỹ, Mike Johnson, đã chính thức công bố tại một cuộc họp rằng ông đề cử Trump và Vance làm ứng viên tổng thống và phó tổng thống của Đảng Cộng hòa.
Tuy nhiên, một số người hâm mộ Tesla và xe điện chỉ ra rằng Vance đã đề xuất Đạo luật Drive American vào năm ngoái, đạo luật này có kế hoạch tái sử dụng tín dụng thuế 7.500 USD cho xe điện nhằm cung cấp trợ cấp tương ứng cho xe chạy bằng xăng sản xuất tại Mỹ.
Vance đã viết trong đề xuất: “Hiện tại, chính sách chính thức của chính quyền Biden là chi hàng tỷ đô la để trợ cấp cho xe điện được sản xuất ở nước ngoài. Tuy nhiên, chính phủ Mỹ nên trợ cấp cho công nhân Ohio, thay vì trợ cấp cho những công việc bị thuê ngoài cho Trung Quốc nhằm thực hiện giấc mơ năng lượng xanh. Chính phủ Mỹ có thể đảo ngược chính sách sai lầm hiện tại này thông qua đạo luật này, nhằm đảm bảo tương lai tươi sáng cho công nhân ngành xe hơi Mỹ.” Vance cũng đã viết một bài bình luận một tuần trước khi Đạo luật Drive American được giới thiệu, khuyến khích các công nhân của Liên đoàn Lao động Ô tô Mỹ (UAW) đang đình công vào thời điểm đó tránh cái mà ông gọi là “sự chuyển hướng không công bằng của chính phủ Mỹ đối với xe điện.”
Trong bài bình luận, Vance viết: “Thực tế, hiện tại, Trung Quốc đang chiếm ưu thế trong chuỗi cung ứng xe điện toàn cầu, đặc biệt là trong các khoáng sản và pin quan trọng. Xe điện mang nhãn hiệu Ford, Chevrolet hay Chrysler ở Mỹ nhưng các bộ phận cốt lõi rất có thể được sản xuất bởi Trung Quốc sử dụng lao động và nguyên liệu của quốc gia này. Hiện nay, trong ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất ở Detroit, có hai công ty đang thua lỗ nặng trong lĩnh vực xe điện. Ví dụ, Ford đang lỗ 32.000 USD cho mỗi xe điện bán ra. Các khoản thua lỗ này đã dẫn đến việc giảm lương công nhân và việc làm trong ngành ô tô, đồng thời người tiêu dùng cũng đối mặt với tình trạng tăng giá.”
Tháng trước, Trump đã nói với người tham dự tại một buổi tập hợp rằng ông là “một người hâm mộ trung thành của xe điện,” đồng thời cũng là “một người hâm mộ trung thành của Elon Musk,” mặc dù trong quá khứ ông đã có một số bình luận phản đối xe điện.
Vào tháng 3 năm nay, Vance đã tuyên bố trên mạng xã hội X rằng ông hoàn toàn ủng hộ những gì Trump đã nói trước đó, tức là nếu Biden tiếp tục đi theo con đường hiện tại, ngành công nghiệp ô tô Mỹ sẽ đối mặt với một “cơn bão kinh tế,” ông chỉ ra rằng nhiều phương tiện truyền thông đang quá chú trọng đến ngành xe điện.