Doanh số xe hơi tổng thể của Canada vào tháng 4 tăng 11,3% so với cùng kỳ năm trước, nhưng doanh số xe không phát thải lại giảm 28,5% so với năm trước.

Theo các phương tiện truyền thông nước ngoài, sau khi quỹ hỗ trợ mua xe của chính phủ liên bang Canada cạn kiệt sau ba tháng, sự nhiệt tình của người tiêu dùng đối với xe không phát thải (ZEV) ở quốc gia này đã giảm mạnh, dẫn đến thị phần của xe không phát thải trên thị trường Canada giảm mạnh trong tháng 4 năm nay so với cùng kỳ năm trước.

Doanh số xe không phát thải tại Canada giảm 28,5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số xe tổng thể tăng 11,3%.

Dữ liệu tháng mới nhất từ Cục Thống kê Canada cho thấy, trong tháng 4 năm nay, doanh số xe không phát thải tại Canada đạt 14.725 chiếc, giảm 28,5% so với cùng kỳ năm trước; tỷ lệ xe điện thuần túy và xe hybrid sạc điện trên thị trường Canada giảm xuống còn 7,5%, rõ rệt giảm so với mức 11,7% cùng kỳ năm trước và còn cách xa mức cao gần 20% vào mùa thu năm ngoái.

Trong khi đó, thị trường ô tô tổng thể của Canada đã có xu hướng tăng trưởng trong tháng 4 năm nay, tổng doanh số ô tô đạt 195.659 chiếc, tăng 11,3% so với cùng kỳ năm trước, cao hơn so với 175.815 chiếc của năm trước.

Vào đầu năm 2025, thị trường xe không phát thải của Canada đã gặp nhiều trở ngại, chính phủ liên bang Canada và các chính quyền tỉnh lớn đã lần lượt giảm hỗ trợ cho người tiêu dùng mua xe không phát thải. Giữa tháng 1, do số lượng đơn xin hỗ trợ mua xe không phát thải tăng vọt dẫn đến quỹ hỗ trợ cạn kiệt, chính phủ liên bang Canada đã đình chỉ kế hoạch khuyến khích xe không phát thải (iZEV) vô thời hạn. Mặc dù chính phủ Canada cam kết sẽ khôi phục kế hoạch này, nhưng chưa đưa ra thời gian cụ thể.

Đối mặt với vấn đề tài chính, tỉnh Quebec của Canada đã tạm dừng kế hoạch khuyến khích xe điện (Roulez Vert) vào tháng 2 và tháng 3 năm nay, cho đến tháng 4 mới khôi phục lại hỗ trợ cho xe điện; tuy nhiên, mức hỗ trợ tối đa hiện đã giảm xuống còn 4.000 CAD mỗi xe, so với mức hỗ trợ 7.000 CAD vào năm ngoái. Thêm vào đó, tỉnh British Columbia của Canada đã tạm ngừng cấp hỗ trợ mua xe điện kể từ ngày 15 tháng 5 và cam kết sẽ đánh giá kế hoạch khuyến khích đã thực hiện trong nhiều năm qua trong vài tháng tới.

Mặc dù thị phần của xe không phát thải tại Canada đã giảm so với cùng kỳ năm trước trong tháng 4, nhưng kể từ khi kế hoạch iZEV bị đình chỉ vào tháng 1, thị phần xe không phát thải trên thị trường Canada đã đạt mức cao nhất. Dữ liệu từ Cục Thống kê Canada cho thấy, trong tháng 2 và tháng 3 năm nay, doanh số xe không phát thải lần lượt chiếm 6,8% và 6,5% tổng doanh số xe của Canada.