Báo cáo sản xuất và tiếp thị tháng 8
Tập đoàn SAIC: Trong tháng 8, tập đoàn SAIC đã bán hơn 86.000 xe điện mới, lũy kế từ tháng 1 đến tháng 8 đạt 619.000 xe, tăng khoảng 11% so với năm trước. Trong đó, hãng xe Zhiji cho biết, đã bàn giao 6.117 xe trong tháng 8, tăng 239% so với năm ngoái, và cho đến nay liên tiếp ba tháng đều vượt 6.000 xe.
GAC Aion: Trong tháng 8, tổng doanh số toàn cầu đạt 35.355 xe, với mẫu xe Aion霸龙 ra mắt giao hàng trong tháng đầu tiên đã vượt mốc 6.000 xe.
BYD: Trong tháng 8, doanh số xe điện mới đạt 373.083 chiếc, tăng 36% so với năm trước; doanh số xe con điện hoàn toàn đạt 148.470 chiếc.
Geely: Trong tháng 8, doanh số ô tô đạt 181.229 chiếc, tăng 21% so với năm ngoái; doanh số xe điện hoàn toàn đạt 47.042 chiếc, tăng 56%; doanh số xe plug-in hybrid đạt 28.442 chiếc, tăng 82%.
NIO: Trong tháng 8, hãng xe đã bàn giao 20.176 chiếc, liên tiếp 4 tháng vượt mốc 20.000 chiếc; từ đầu năm đến tháng 8, NIO đã bàn giao tổng cộng 128.100 chiếc, tăng 35.77% so với năm ngoái. Đến nay, NIO đã bàn giao tích lũy 577.694 chiếc.
Xpeng: Trong tháng 8, hãng đã bàn giao tổng cộng 14.036 chiếc, tăng 3% so với năm ngoái và tăng 26% so với tháng trước. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2024, tổng cộng bàn giao 77.209 chiếc, tăng 17%.
Li Auto: Trong tháng 8, bàn giao 48.122 chiếc, tăng 37.8% so với năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2024 đã bàn giao tổng cộng 288.103 chiếc. Tính đến ngày 31 tháng 8 năm 2024, Li Auto đã bàn giao tích lũy 921.467 chiếc.
Neta: Trong tháng 8, toàn bộ dòng xe đã bàn giao 11.005 chiếc, tháng 7 là 11.015 chiếc.
Lantu: Trong tháng 8, tổng số xe bàn giao là 6.156 chiếc, tăng 54%; từ tháng 1 đến tháng 8, doanh số lũy kế đạt 42.547 chiếc, tăng 90%.
Leapmotor: Trong tháng 8, số xe bàn giao đạt 30.305 chiếc, trở thành hãng xe thứ ba có doanh số vượt 30.000 chiếc trong tháng, tăng hơn 113.5% so với năm ngoái và tăng hơn 37.1% so với tháng trước.
Xiaomi: Trong tháng 8, doanh số bàn giao mẫu xe Xiaomi SU7 vượt 10.000 chiếc, đã đạt mục tiêu bàn giao hơn 10.000 chiếc liên tiếp trong 3 tháng, dự kiến sẽ hoàn thành mục tiêu bàn giao 100.000 chiếc trong năm vào tháng 11.
Xu hướng OEM
Li Ming của Jiangqi Group: Sản phẩm đầu tiên do JAC và Huawei hợp tác phát triển đã vào giai đoạn xác nhận toàn bộ xe và sẽ được ra mắt vào cuối năm nay.
CTO BYD, Sun Huajun: Ngành công nghiệp năng lượng mới cần suy nghĩ về sự phát triển bền vững, không được mở rộng một cách mù quáng, phải bố trí công suất hợp lý. Ông cũng nhấn mạnh rằng công nghệ an toàn là cần phải cải thiện toàn diện. Về đổi mới pin, cần tiếp tục tăng cường nghiên cứu phát triển các loại pin thế hệ tiếp theo, chẳng hạn như pin thể rắn và nguyên liệu mới, “pin thể rắn sulfide là một trong những hướng đi”, pin thể rắn sulfide sẽ đạt được đột phá trong tuổi thọ pin và sạc nhanh. Ông cho rằng năm 2027 đến 2029 là thời kỳ thử nghiệm của pin thể rắn sulfide, chủ yếu hướng tới xe điện trung và cao cấp. Từ năm 2030 đến 2032, pin thể rắn sulfide sẽ bắt đầu mở rộng và sẽ được sử dụng trong các xe điện chính thống.
Lê Đạo: Đã công bố hệ thống thông minh “NT.Coconut”. Theo thông tin chính thức, hệ thống này được cấu thành từ ba phần: phần cứng thông minh hướng tới kiến trúc công nghệ 10 năm tới, hệ thống vận hành toàn diện của xe “SkyOS”, và các ứng dụng thông minh dẫn đầu thị trường cho gia đình, được AI hỗ trợ. Theo thông tin, toàn bộ dòng xe của Lê Đạo đều được trang bị hệ điều hành SkyOS, bao phủ toàn bộ các khía cạnh như kết nối xe, điều khiển xe, tự động lái, khoang lái số, ứng dụng di động, với tuyên bố “đây là hệ điều hành chuẩn toàn diện hàng đầu dành cho xe, hướng đến AI”, có bảy lợi thế nổi bật về băng tần lớn, độ trễ thấp, tính toán lớn, phần cứng dị thể, hội nhập xuyên miền, phát triển linh hoạt và liên tục, độ tin cậy cao, và an toàn thông tin.
Stellantis: Công ty không tìm cách tách bất kỳ thương hiệu nào; khẳng định cam kết đối với toàn bộ danh mục thương hiệu.
Doanh nghiệp linh kiện
Chủ tịch CATL, Zeng Yuqun: Ngành công nghiệp pin năng lượng phải bước vào giai đoạn phát triển tiêu chuẩn cao. An toàn cao là yếu tố sống còn cho sự phát triển bền vững của ngành. Ông cho rằng, hiện nay, hệ số an toàn của một số pin năng lượng là chưa đủ. Tỷ lệ hỏa hoạn của các xe điện mới trong năm 2023 chỉ là 0,96 trên 10.000 chiếc. Trong khi đó, số lượng xe điện mới đã vượt 25 triệu chiếc trong nước, với lượng pin lên tới hàng tỉ. Nếu không giải quyết được vấn đề an toàn, hậu quả sẽ là thảm họa. Theo ông, an toàn pin là một dự án hệ thống, cần nâng cao tiêu chuẩn trong các khía cạnh như ổn định nhiệt và vật liệu.
Huida Technology: Các chip cảm ứng quy chuẩn cho ô tô, chip vân tay và giải pháp âm thanh của công ty đã thành công trong việc cung cấp cho BYD, Hongqi, Geely, GAC, Buick, Honda, Toyota, Hyundai, Nissan, NIO, Xpeng và nhiều thương hiệu nổi tiếng khác trong và ngoài nước. Trong tương lai, công ty cũng sẽ tiếp tục phát triển nhiều sản phẩm quy chuẩn cho ô tô hơn và cố gắng thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược sâu sắc hơn với nhiều khách hàng ô tô, thúc đẩy sự phát triển của ngành điện tử ô tô.
Shumdigit: Công ty duy trì mối quan hệ hợp tác lâu dài và ổn định với Huawei trong nhiều lĩnh vực như HD, phát thanh khẩn cấp. Tham gia Liên minh Star Flash do Huawei dẫn dắt, trở thành đơn vị hỗ trợ cho nhóm quảng bá ngành công nghiệp ô tô thông minh và nhóm an toàn của liên minh. Cả hai bên luôn duy trì liên lạc và hợp tác chặt chẽ trong việc định hướng tiêu chuẩn, nghiên cứu chung và thực hiện dự án.
Tập trung vào nền kinh tế công nghiệp
Miao Wei, Phó Chủ tịch Ủy ban Kinh tế Quốc hội khóa mười bốn: Dự đoán doanh số xe điện mới của Trung Quốc trong năm nay sẽ vượt 11 triệu chiếc, dự kiến trong tương lai doanh số xe điện mới tại Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng từ 10% đến 20%, cho đến khi doanh số trong nước đạt trên 20 triệu chiếc, mới chuyển sang giai đoạn tăng trưởng ổn định. Dự đoán đến năm 2026, tỷ lệ thâm nhập của xe điện mới sẽ vượt quá 50%.
Cô Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc: Trong tháng 7 năm 2024, doanh số xe nội địa tự chủ của Trung Quốc tại một số khu vực nước ngoài đã đạt 225.000 chiếc, tăng 53% so với năm ngoái và tăng 2% so với tháng trước; từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2024, doanh số sản phẩm độc lập từ Trung Quốc ở thị trường nước ngoài đạt 1,39 triệu chiếc, tăng 55% so với năm trước, thị trường nước ngoài của các thương hiệu tự chủ của Trung Quốc cho thấy dấu hiệu tốt.
Tianyancha: Gần đây, Công ty TNHH Công nghệ Khu vực điều khiển Ô tô Wuhu đã được thành lập, đại diện pháp lý là Yuan Yi, với vốn đăng ký 720 triệu nhân dân tệ, bao gồm các lĩnh vực nghiên cứu và phát triển linh kiện ô tô, sản xuất linh kiện và phụ tùng ô tô, sản xuất hộp số và hệ thống truyền động, sản xuất thiết bị chung, bán động cơ riêng cho xe hybrid, sản xuất động cơ điện, bán máy phát điện và tổ máy phát điện, v.v. Theo thông tin cổ đông, công ty này được đồng sở hữu bởi Công ty TNHH Khu vực điều khiển Ô tô Wuhu thuộc tập đoàn Chery và Quỹ đầu tư công nghiệp Nông nghiệp Huyện Phồn Trường.
Tình hình chính sách
Theo thông tin tham khảo: Chính phủ Biden một lần nữa đã hoãn công bố quyết định áp thuế cao đối với xe điện, pin, bán dẫn và tế bào năng lượng mặt trời được sản xuất tại Trung Quốc, và cho biết sẽ công bố quyết định cuối cùng trong vài ngày tới.