Trong những năm qua, mọi người đã nghe nhiều về các công ty xe điện mới trôi dạt bên bờ vực sụp đổ; đồng thời, tin tức về việc những công ty xe điện này “tái sinh” cũng đã trở nên quen thuộc.
Thật khó để xác định điều nào là thật, điều nào là giả, nhưng có vẻ như vấn đề này không còn quan trọng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng một công ty xe điện vừa bị sụp đổ đã có thể khôi phục lại để tham gia cạnh tranh trên thị trường xe điện, có vẻ như là điều không dễ dàng.
Gần đây, công ty xe điện Jili được đồn đại là “khả năng cao sẽ không tuyên bố phá sản”, có thể là một trong số đó.
Jili, “mưa chuyển sang nhiều mây”?
Cuộc khủng hoảng tại Jili bắt đầu vào cuối năm ngoái.
Vào ngày 11 tháng 12 năm 2024, trên mạng bất ngờ xuất hiện tin đồn Jili sắp sửa tan rã, rằng hai cổ đông lớn đã rút lại khoản đầu tư 7 tỷ, khiến Jili mất đi sự hỗ trợ tài chính và đối mặt với vấn đề sinh tồn nghiêm trọng.
CEO Jili, Hạ Nhất Bình, đã phát hành một bức thư nội bộ vào ngày 11 tháng 12, thông báo rằng công ty đã bước vào “giai đoạn khởi nghiệp 2.0”, và sẽ điều chỉnh theo bốn phương diện, bao gồm đầu tư lâu dài vào công nghệ cốt lõi, tối ưu hóa cấu trúc nội bộ, cắt giảm các dự án khó mang lại lợi nhuận trong ngắn hạn. Bức thư nhấn mạnh rằng công ty đã trao đổi đầy đủ với cổ đông và nhận được sự ủng hộ toàn diện từ họ.
Tuy nhiên, điều này không thể ngăn chặn những tác động tiêu cực do quản lý kém tại Jili. Chỉ sau một ngày, Hạ Nhất Bình và ban quản lý Jili đã bị nhân viên bao vây.
Khi việc “giải quyết” của Jili diễn ra theo từng bước, vào ngày 18 tháng 4, Hạ Nhất Bình đã nói về việc Jili ngừng hoạt động, khủng hoảng tài chính và một số khó khăn trong quá trình phát triển của công ty trong bộ phim tài liệu “Dòng nước xiết”.
Nguồn: bộ phim tài liệu Dòng nước xiết
Đối với vấn đề tài chính, Hạ Nhất Bình cho biết, từ đầu năm 2023, Jili đã phải đối mặt với khó khăn tài chính. Tháng 4 năm 2023, tiền trong tài khoản công ty chỉ đủ duy trì hoạt động trong hai tháng, và Hạ Nhất Bình, với tư cách là CEO, không thể công khai thông tin này. May mắn thay, thông qua một loạt biện pháp cắt giảm chi phí, công ty mới có thể khó khăn trụ vững đến năm 2024.
Hạ Nhất Bình cũng tiết lộ, vấn đề tài chính không chỉ gây thách thức cho hoạt động của công ty, mà còn gây ra mâu thuẫn giữa các thành viên ban quản lý. Ông từng xảy ra tranh cãi với giám đốc tài chính của Jili xung quanh vấn đề này. Khi đó, CFO yêu cầu Hạ Nhất Bình tìm kiếm cơ hội tài chính, nhưng Hạ Nhất Bình cho rằng đó là trách nhiệm của CFO, vì vậy hai bên đã xảy ra bất đồng.
Đối với thông tin trước đây cho rằng CFO của Jili đã nói rằng Hạ Nhất Bình đang “bán xe lỗ”, ông đã phản bác rằng, “Công ty nào hiện nay không lỗ? Đừng ai tự hào, giờ bán xe điện cũng lỗ”.
Nguyên nhân ăn sâu vào mọi tình huống khó khăn của Jili chính là – tiền.
Vào ngày 29 tháng 4, nhiều blogger đã đăng tin rằng cựu trưởng phòng quan hệ công chúng Jili, Từ Ký Nghiệp, đã cho biết trên mạng xã hội rằng có thông tin cho rằng khả năng cao Jili sẽ không hướng đến phá sản. Bởi vì ban giám đốc Jid đã đồng ý tiến hành tái cấu trúc, và Jid đang trong quá trình thảo luận với 3-4 bên tái cấu trúc.
Nếu thông tin trên là đúng, thì có thể nói rằng tình hình kinh doanh của Jili khả năng cao đã “mưa chuyển sang nhiều mây”, nhưng bầu trời của Jili vẫn chưa hoàn toàn quang đãng.
Khả năng “tái sinh” có cao không?
Tin tức cho biết, nếu tái cấu trúc diễn ra suôn sẻ, Jili có thể thoát khỏi tình trạng có thể phá sản và đón nhận cơ hội phát triển mới. Điều này không chỉ liên quan đến vận mệnh của Jili, mà còn có thể tạo ra phản ứng dây chuyền đối với các ngành công nghiệp liên quan như nhà cung cấp, nhà phân phối.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, thực tế, trong suốt thời gian dài, thông tin tái cấu trúc giống như tình trạng của Jili không phải là hiếm, nhưng cho đến nay vẫn chưa thấy có công ty nào tái cấu trúc hoặc “tái sinh” thành công.
Liệu Jili có phải là “ngoại lệ” không?
Thông tin cho biết, Jid hiện đang trao đổi với 3-4 bên tái cấu trúc, mặc dù hiện tại chưa rõ danh tính của các bên tiềm năng nhưng có thể đoán rằng, các doanh nghiệp có khả năng tham gia tái cấu trúc Jili có khả năng là những công ty có sức mạnh và nguồn lực nhất định trong ngành ô tô.
Nguồn: Jili
Có thể mạnh dạn đoán rằng, có thể một số công ty xe truyền thống muốn thông qua tái cấu trúc Jili để nhanh chóng thâm nhập vào lĩnh vực ô tô thông minh, tận dụng công nghệ và thành tựu nghiên cứu của Jili để thực hiện chuyển mình; cũng có thể là một số cơ quan đầu tư nhìn thấy giá trị thương hiệu và tiềm năng phát triển trong tương lai của Jili, họ muốn thông qua tái cấu trúc để bơm vốn, giúp Jili vượt qua khó khăn và đạt lợi nhuận.
Nếu các bên tái cấu trúc này có thể đạt được sự đồng thuận về mục tiêu chiến lược, hợp tác kinh doanh với Jili, khả năng thành công của việc tái cấu trúc sẽ càng cao. Ví dụ, nếu có công ty trong lĩnh vực công nghệ lái xe tự động còn yếu, trong khi Jili lại có lợi thế trong lĩnh vực này dưới sự hỗ trợ của Baidu, thì việc tái cấu trúc để thực hiện bổ sung lợi thế sẽ mang lại cơ hội mới cho sự phát triển của Jili.
Tổng thể, việc tái cấu trúc của Jili có một số khả năng, nhưng cũng phải đối mặt với nhiều thách thức. Khó khăn tài chính của chính công ty thúc đẩy họ có ý chí mạnh mẽ để tái cấu trúc, thái độ và hành động của cổ đông đang dần thay đổi tích cực, môi trường thị trường và xu hướng ngành cũng cung cấp một số nền tảng cho tái cấu trúc, sự xuất hiện của các bên tiềm năng cũng mang lại cơ hội hợp tác.
Tuy nhiên, trong quá trình tái cấu trúc vẫn cần giải quyết một loạt vấn đề phức tạp như lấp đầy khoản thiếu hụt tài chính, điều phối quyền lợi của cổ đông, hợp nhất kinh doanh. Đường tái cấu trúc của Jili đầy biến số, và cuối cùng, khả năng thành công còn cần tiếp tục theo dõi động thái của các bên và tiến trình tái cấu trúc.