Theo thông tin từ các phương tiện truyền thông nước ngoài, nhà lắp đặt năng lượng mặt trời nhỏ Solaflect (có trụ sở tại Norwich, bang Vermont, Hoa Kỳ) đã phát triển hệ thống sạc năng lượng mặt trời không phụ thuộc vào lưới điện.
(Nguồn ảnh: Solaflect)
Bộ sạc do Solaflect Energy sản xuất dễ lắp đặt và có chi phí thấp, tấm pin năng lượng mặt trời tại bãi đậu xe có khả năng hấp thụ ánh sáng mặt trời và dẫn nó vào pin ô tô được kết nối với hệ thống. Giám đốc điều hành của công ty, Rob Adams, cho biết: “Hãy để ánh sáng mặt trời trực tiếp vào bình xăng.”
Thiết bị có bốn bộ sạc cấp 2, mỗi bộ sạc có giá khoảng 50.000 đô la, nhưng hiện tại công ty cho thuê với mức giá 4.000 đô la mỗi năm cho các tổ chức. Adams cho biết, lựa chọn này hấp dẫn hơn nhiều so với quy trình lắp đặt bộ sạc thông thường tốn kém.
Adams chỉ ra rằng vì điện năng trực tiếp đến từ tấm pin năng lượng mặt trời, nên đây là năng lượng xanh 100%, không bị ô nhiễm bởi điện lưới. Hiện tại, điện lưới địa phương vẫn chủ yếu đến từ nhiên liệu hóa thạch. Tuy nhiên, việc không kết nối với lưới điện cũng có một số nhược điểm. Đầu tiên, bộ sạc chỉ hoạt động khi có ánh sáng mặt trời. Thiết bị có một pin nhỏ có thể quản lý dòng điện, nhưng không thể lưu trữ.
Ngoài ra, công suất mà dãy pin 6,2 kilowatt có thể cung cấp cũng bị hạn chế. 16 tấm pin năng lượng mặt trời của hệ thống có khả năng điều chỉnh hướng theo ánh sáng mặt trời, hiệu quả hơn 40% so với thiết bị cố định, nhưng điện năng sản xuất chỉ đủ để cung cấp khoảng 120 dặm quãng đường. Nếu bốn chiếc xe điện kết nối với dãy này cả ngày, điều đó có nghĩa là mỗi chiếc xe chỉ có thể tăng khoảng 30 dặm quãng đường.
Vì hầu hết mọi người sạc xe điện tại nhà, bộ sạc Solaflect được thiết kế để bù đắp năng lượng cần thiết cho việc đi làm. Adams cho biết, mặc dù người dùng rất coi trọng tốc độ sạc, nhưng sạc nhanh thực sự có thể gây hại cho pin, chẳng hạn như rút ngắn tuổi thọ của pin. “Nếu xe để ở đó liên tục, tốc độ không quan trọng. Đây giống như một giải pháp bổ sung trong suốt thời gian làm việc hàng ngày.”
Hiện nay, nhiều tài xế đang tìm kiếm những địa điểm sạc thuận tiện để giảm lo lắng về quãng đường của xe điện. Adams cho biết, các chuyên gia dự đoán rằng vào năm 2030, 15% việc sạc sẽ diễn ra tại nơi làm việc. “Đây là một giải pháp có chi phí thấp, rất đơn giản và có thể được lắp đặt nhanh chóng, giúp giải quyết những lo ngại về quãng đường đi lại của các nhà tuyển dụng và người lao động.”