Theo báo cáo của Nikkei, do chính sách thuế quan mới của Tổng thống Mỹ Donald Trump bắt đầu ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu, Honda sẽ mua pin từ nhà máy của Toyota tại Mỹ để sử dụng cho các xe hybrid sản xuất tại Mỹ.
Nguồn ảnh: Trang web của Honda tại Mỹ
Báo cáo cho biết, từ năm tài chính 2025, Honda sẽ mua khoảng 400.000 pin từ nhà máy của Toyota tại Mỹ, đủ để đáp ứng nhu cầu cho tất cả các xe hybrid bán tại Mỹ.
Hiện nay, các xe được lắp ráp bởi Honda tại Mỹ sử dụng pin nhập khẩu từ Nhật Bản và Trung Quốc, nhưng công ty cũng đang chuẩn bị cho khả năng thuế quan cao hơn do chính quyền Trump có thể áp đặt. Trước đó, Trump đã tuyên bố sẽ bãi bỏ các sáng kiến liên quan đến xe điện mà Tổng thống Biden trước đó đã đưa ra. Trong bối cảnh xe điện phải đối mặt với nhiều thách thức, nhu cầu về xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu hơn so với xe chạy xăng đang gia tăng.
Công ty S&P Global Mobility ước tính, đến năm 2030, doanh số bán xe hybrid tại Mỹ sẽ tăng lên 4,12 triệu chiếc, gấp 2,5 lần so với năm 2024, chiếm 1/4 doanh số xe mới. Đối với các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, việc tăng sản lượng xe hybrid đã trở thành ưu tiên hàng đầu. Toyota đã đầu tư 14 tỷ USD để xây dựng nhà máy pin đầu tiên tại nước ngoài ở Bắc Carolina và dự kiến bắt đầu cung cấp pin cho xe hybrid vào tháng 4.
Vào năm 2024, doanh số bán xe hybrid của Honda tại Mỹ đạt 308.000 chiếc, chiếm 22% tổng doanh số bán xe hybrid của nước này (1,42 triệu chiếc). Honda có kế hoạch tăng doanh số bán xe hybrid toàn cầu (không bao gồm Trung Quốc) lên 50% so với mức năm 2024, đạt 1,3 triệu chiếc vào năm 2030. Được biết, pin mà Honda mua từ Toyota có thể được sử dụng cho các mẫu xe như CR-V.
Vào ngày 4 tháng 3, Mỹ đã áp thuế 10% đối với tất cả hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, sau khi đã gia tăng 10% từ ngày 4 tháng 2. Ngoài ra, Trump có khả năng sẽ nâng thuế đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản từ mức hiện tại là 2,5% lên 25%.
Honda ước tính rằng việc áp thuế 25% đối với hàng hóa từ Mexico và Canada có thể khiến công ty thiệt hại khoảng 4,7 tỷ USD mỗi năm. Công ty dự định chuyển một phần sản xuất từ Canada và Mexico về Mỹ và tái tổ chức chuỗi cung ứng nhằm giảm thiểu tác động của thuế quan đến hoạt động kinh doanh.
Về phía Toyota, công ty dự định nâng tỷ lệ doanh số bán xe điện hóa (bao gồm xe hybrid) tại thị trường Mỹ từ 40% vào năm 2024 lên 80% vào năm 2030. Nhà sản xuất ô tô này đã đầu tư một số tiền lớn vào nhà máy pin tại Mỹ, do đó, việc cung cấp sản phẩm cho Honda sẽ giúp Toyota giảm chi phí liên quan đến nhà máy.