Theo báo cáo của Nikkei News, vào ngày 23 tháng 1, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan dự kiến sẽ bắt đầu mua pin từ nhà sản xuất pin Hàn Quốc SK on vào khoảng năm 2028, phục vụ cho thị trường xe điện tại Mỹ.
Nguồn ảnh: SK on
Theo thông tin, SK on sẽ cung cấp cho nhà máy sản xuất ô tô của Nissan tại Mỹ các pin xe điện trị giá 25 triệu tỷ won (khoảng 1,7 tỷ đô la Mỹ) và 20 gigawatt giờ (GWh), đủ để cung cấp năng lượng cho khoảng 300.000 xe điện tiêu chuẩn. Hiện tại, hai công ty đang điều chỉnh chi tiết hợp đồng.
Đại diện Nissan vẫn chưa ngay lập tức phản hồi yêu cầu bình luận về báo cáo nêu trên.
Vào tháng 3 năm 2024, SK on và Nissan đã ký kết một biên bản ghi nhớ về việc cung cấp pin và hai bên vẫn đang trong quá trình thương lượng. SK on cung cấp cho Nissan các pin lithium-ion niken-cobalt-mangan (NCM) và dự kiến sẽ được sử dụng cho SUV mà Nissan sẽ ra mắt trên thị trường Bắc Mỹ.
Ban đầu, SK on dự kiến sẽ bắt đầu cung cấp pin cho Nissan vào năm 2026. Tuy nhiên, do nhu cầu xe điện gần đây đã giảm, kế hoạch cung cấp pin của SK on đã có một số điều chỉnh và giá cả có thể thấp hơn mức dự kiến ban đầu.
Nissan dự kiến sẽ cung cấp 60GWh pin xe điện cho thị trường Bắc Mỹ vào năm 2030. Mặc dù Nissan khởi đầu muộn hơn trong thị trường xe điện, nhưng họ đặt mục tiêu mở rộng tích cực tại thị trường Bắc Mỹ.
Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành dự đoán rằng, do Nissan đang đối mặt với những thách thức như nhu cầu xe điện tạm thời suy yếu, công ty sẽ phải điều chỉnh chiến lược xe điện của mình. Để mở rộng thị phần, Nissan dự định phát triển độc lập kinh doanh xe điện.
Ngoài ra, Nissan hiện cũng đang đối mặt với tình hình tài chính khó khăn. Năm ngoái, Nissan thông báo rằng họ dự kiến sẽ cắt giảm 9.000 việc làm và 20% công suất toàn cầu, và sự thành công của kế hoạch này sẽ ảnh hưởng đến kết quả thương lượng của công ty với Honda.
Vào ngày 22 tháng 1, phó chủ tịch điều hành của Nissan phụ trách sản xuất và quản lý chuỗi cung ứng, Hideyuki Sakamoto, cho biết công ty đang xem xét kế hoạch sản xuất xe điện cỡ nhỏ tại nhà máy ở Kyushu, phía nam Nhật Bản. Ông cũng cho biết Nissan không có kế hoạch cắt giảm công suất của nhà máy ở Kyushu như một phần của kế hoạch tiết kiệm chi phí của công ty. Hideyuki Sakamoto nói: “Khu vực Kyushu cũng là một cơ sở có sức cạnh tranh cao về địa chính trị, vì vậy chúng tôi hy vọng sẽ tận dụng nhà máy Kyushu của Nissan.”