Với tháng mới bắt đầu, bảng xếp hạng doanh số của các hãng xe mới tháng 5 cũng vừa được công bố. Bảng điểm lần này đặc biệt nổi bật, với một số hãng đã giành vị trí số một liên tiếp trong 3 tháng và một số hãng đạt kỷ lục mới.
Nhìn chung, so với cùng kỳ và tháng trước, doanh số đã có sự tăng trưởng mạnh mẽ, dường như mọi người ngày càng chấp nhận các hãng xe mới.
Các bạn thân quen chiếm lĩnh thứ hạng cao
Ba vị trí đầu tiên đều là những gương mặt quen thuộc với chúng ta, họ đã nhiều lần chiếm lĩnh vị trí quán quân và á quân.
Doanh số của Liễu Bốc tháng 5 đạt 45.067 chiếc, tăng hơn 148% so với cùng kỳ năm trước, lập kỷ lục mới, tiếp tục đứng đầu bảng xếp hạng doanh số xe mới của Trung Quốc trong suốt 3 tháng liên tiếp.
Theo báo cáo tài chính quý I, doanh thu của Liễu Bốc không chỉ vượt 10 tỷ nhân dân tệ (10,02 tỷ nhân dân tệ), mà tỷ lệ lợi nhuận gộp cũng đạt tới 14,9%, lập kỷ lục mới.
Nguyên nhân chủ yếu vẫn là do sức cạnh tranh sản phẩm của Liễu Bốc. Nói thật, với khoảng 100.000 – 150.000 nhân dân tệ để mua xe điện, vừa có không gian rộng rãi, vừa có quãng đường dài, khoang lái thông minh, thậm chí là công nghệ radar laser, Liễu Bốc là một trong số ít sự lựa chọn.
Dù không có quá nhiều PR, nhưng doanh số lại rất thực tế. Trong thời đại ngành ô tô đang phổ biến việc “nói lớn”, Liễu Bốc vẫn được coi là một dòng chảy trong sạch.
Ô tô Lý Tưởng tháng 5 giao hàng 40.856 chiếc, tăng 16,7% so với cùng kỳ và tăng 20,38% so với tháng trước, đứng thứ hai.
Hiện tại, Lý Tưởng đang bận rộn xây dựng các trạm sạc, chính thức cho biết sẽ hoàn thành 2.500 trạm sạc Lý Tưởng từ tháng 6, cùng với mẫu xe Lý Tưởng i8 và các mẫu xe điện mới vào tháng 7, dự kiến sẽ giúp doanh số tiếp tục tăng cao.
Hãng hỏi đáp tháng 5 giao hàng 36.625 chiếc, tăng 34,6% so với tháng trước và tăng 35% so với cùng kỳ năm trước, tiếp tục duy trì vị trí số một trong phân khúc xe sang tại Trung Quốc.
Mới đây, phát ngôn công khai của Yu Chengdong đã gây sốt mạng xã hội, mặc dù bị châm chọc là “miệng rộng”, nhưng những gì ông nói thực sự đã trở thành hiện thực.
Xiaopeng giảm sút, Xiaomi bị chế nhạo
Trong phân khúc giữa, các tay đua đang bám đuổi rất sát.
Vị trí thứ tư thuộc về Xiaopeng, tháng 5 đã giao hàng 33.525 chiếc, tăng 230% so với cùng kỳ. Vì năm ngoái vẫn là giai đoạn khó khăn của Xiaopeng nên số liệu này khá tích cực, nhưng so với tháng trước lại giảm 4,3%, trở thành một trong hai hãng có doanh số giảm trong tháng này.
Xiaomi đứng ở vị trí thứ năm, doanh số vượt 28.000 chiếc, tổng doanh số từ tháng 1 đến tháng 5 gần 130.000 chiếc, một mẫu xe có thành tích như vậy khiến các đối thủ rất ghen tị.
“Các công ty từ các ngành khác chỉ cần vào, làm một mẫu xe là tiêu thụ rất tốt, mặc dù sản phẩm của họ không quá tốt. Xe của chúng tôi làm ra tốt hơn họ, nhưng vẫn không bán được bằng họ, thậm chí không bằng một phần nhỏ, đó chính là sức mạnh của thương hiệu,” Yu Chengdong đã công khai “châm chọc” tại một cuộc họp gần đây.
Đáp lại, Lei Jun đã bình luận trên mạng xã hội: “Phỉ báng, bản thân nó là một cách ngước nhìn.” Ông không chỉ đáp trả Yu Chengdong mà còn đối diện với những lời chỉ trích trong thời gian qua.
Vị trí từ 6 đến 8 thuộc về các hãng Shenlan, Geely và Tengshi, với doanh số lần lượt là 25.521 chiếc, 18.908 chiếc và 15.806 chiếc.
Jihoo phát triển mạnh, NIO gặp khó khăn
Trong danh sách mười hãng đầu, có hai hãng ở giữa và cuối bảng đáng chú ý, mặc dù thứ hạng khá gần nhau, nhưng lại có xu hướng hoàn toàn khác biệt.
Jihoo bán được 13.509 chiếc trong tháng 5, tăng 79,7% so với tháng trước và tăng 200,2% so với cùng kỳ, trở thành hãng có bước tiến nhảy vọt trong bảng xếp hạng. Jihoo đã chứng minh rằng, khi xuống đáy, đi bất cứ đâu cũng đều thoát khỏi đường xuống.
Còn với NIO, tình hình lại không khả quan như vậy. Tháng 5, NIO bán được 13.270 chiếc, giảm 31,1% so với tháng trước và giảm 35,4% so với cùng kỳ, trở thành hãng có mức doanh số giảm mạnh nhất trong bảng xếp hạng.
Nếu cần biện minh cho NIO, doanh số 6.281 chiếc của Leda và 3.680 chiếc của Firefly không được tính vào thương hiệu NIO. Nếu cộng lại, sẽ có 23.231 chiếc, vẫn có thể đứng dưới Shenlan.
Có sự bất ngờ cao hợp, WM, thậm chí là Neta cũng có bài học từ trước, doanh số vẫn là yếu tố mà người tiêu dùng khi mua xe mới rất quan tâm. Doanh số giảm sẽ ngay lập tức khiến người tiêu dùng liên tưởng đến “phá sản”, trong khi doanh số tăng cũng sẽ khiến người tiêu dùng nghi ngờ “liệu có duy trì lâu dài hay không”.
Chỉ có doanh số ổn định và khỏe mạnh mới có thể tạo ra hiệu ứng marketing cấp quy mô. Là tháng cuối cùng của quý I, các hãng sẽ thể hiện thế nào vào tháng 6? Chúng ta hãy cùng chờ xem.