Tuần này, những sự kiện lớn nào đã xảy ra trong thị trường xe điện?
Bảng xếp hạng doanh số bán hàng của các công ty xe điện tháng 3 đã thay đổi, Leap Motor đứng đầu
Vào ngày 1 tháng 4, các công ty xe điện đã không kìm nén được và đã công bố báo cáo doanh số mới nhất. Nhìn chung, sau một thời gian ngắn suy giảm trong tháng 1 và 2, hầu hết các công ty xe tăng doanh số bán hàng trong tháng 3, và bảng xếp hạng của các công ty mới nổi đã thay đổi lần nữa, trong đó Leap Motor với doanh số 37,095 xe đã lần đầu tiên “dẫn đầu”, trong khi Xpeng chiếm ngôi vô địch doanh số quý đầu tiên.
Nguồn hình: Leap Motor
Trong tháng 3, Leap Motor lần đầu tiên đứng đầu doanh số, với lượng giao hàng đạt 37,095 xe, tăng 154.65% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 46.70% so với tháng trước. Trong quý đầu tiên của năm nay, công ty đã giao 87,552 xe, tăng 162.05% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ideal Automotive đứng ở vị trí thứ hai, trong tháng 3 đã giao 36,674 xe mới, tăng 26.53% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 39.64% so với tháng trước; tổng cộng trong quý đầu tiên, đã giao 92,864 xe, tăng 15.50% so với năm ngoái. Được biết, Ideal Automotive đã đặt mục tiêu doanh số năm nay là 700,000 xe.
Xpeng, công ty đã chiếm ngôi vô địch doanh số trong hai tháng đầu năm, trong tháng 3 đã giao 33,205 xe mới, tăng 268% so với cùng kỳ năm ngoái, đứng ở vị trí thứ ba. Tuy nhiên, nhờ những thành tích xuất sắc trong hai tháng đầu năm, Xpeng vẫn dẫn đầu các công ty mới với doanh số giao hàng tích lũy 92,008 xe trong quý đầu tiên.
Xiaomi Automotive vẫn duy trì đà phát triển mạnh mẽ, với lượng giao hàng tháng 3 vượt qua 29,000 xe, gần đạt mốc 30,000 xe trong tháng. Tuy nhiên, do sự cố liên quan đến Xiaomi SU7 gây ra làn sóng ý kiến trái chiều, hiện tại vẫn chưa thể đánh giá được diễn biến thị trường tiếp theo của Xiaomi Automotive.
Còn NIO, công ty lớn nhất trong số các công ty mới, đã gặp khó khăn trong doanh số năm nay, trong tháng 3 đã giao 15,039 xe mới, tăng 26.7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nhận xét: Sự thay đổi trong bảng xếp hạng cho thấy mức độ cạnh tranh khốc liệt trong thị trường xe điện.
BYD chi gần 800 triệu để nắm giữ hai lô đất
Vào ngày 2 tháng 4, theo thông tin từ trang web giao dịch công khai của thành phố Tây An, BYD đã thắng thầu lô đất khoảng 1,210.46 mẫu ở khu vực Tân Thành Tần Hán Tây An với mức giá 375 triệu nhân dân tệ vào ngày 28 tháng 3, khu đất này bao gồm một phần đất của nhà máy ô tô Baoneng ở Tây An.
Nguồn hình: Trang web giao dịch công cộng Tây An
Đây là lần thứ hai BYD thực hiện động thái quy mô lớn tại Tây An trong năm nay, vào ngày 17 tháng 1, công ty đã mua lô đất công nghiệp liền kề rộng 1,323.96 mẫu với giá 398 triệu nhân dân tệ. Tổng diện tích hai lần mua đất vượt quá 2,500 mẫu, với tổng chi phí gần 800 triệu nhân dân tệ.
Lô đất vừa được đấu thầu nằm ở khu vực Tân Thành Tần Hán, có diện tích khoảng 807,000 mét vuông, mục đích sử dụng đất được xác định là đất công nghiệp, không liên quan đến sản xuất xe hoàn chỉnh. Lô đất này trước đây thuộc về nhà máy ô tô Baoneng ở Tây An, đã bắt đầu xây dựng vào năm 2018 nhưng không duy trì được hoạt động, và vào năm 2023 đã bị thu hồi quyền sử dụng đất do không nộp chứng nhận quyền sở hữu bất động sản.
Thông tin công khai cho thấy, Tây Xuyên BYD được thành lập vào tháng 12 năm 2024, với vốn đăng ký 10 triệu nhân dân tệ, các hoạt động chính bao gồm sản xuất, bán và thu hồi pin. Người đại diện hợp pháp là lãnh đạo BYD, ông Hề Long. Việc mua đất này sẽ được sử dụng để mở rộng năng lực sản xuất pin, kết hợp với lô đất mà công ty đã mua vào tháng 1, cùng hình thành dự án sản xuất pin, lô đất này đã bắt đầu thi công vào tháng 12 năm 2024 và dự kiến hoàn thiện vào cuối tháng 7 năm 2025.
Tây An là thành phố mà BYD có sự hiện diện rộng lớn và hợp tác sâu nhất, việc mở rộng sản xuất lần này sẽ củng cố khả năng cung cấp của họ trong lĩnh vực pin.
Trump chính thức công bố chính sách thuế tương đương toàn cầu, đánh thuế lên hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc lên tới 34%
Vào ngày 2 tháng 4 theo giờ địa phương, Trump đã chính thức công bố chính sách thuế tương đương toàn cầu. Hành động này nhằm tăng tốc kế hoạch tái cấu trúc kinh tế toàn cầu của Trump, đồng thời khiến những nhà đầu tư coi cuộc chiến thương mại là rủi ro đối với sự tăng trưởng kinh tế của Mỹ cảm thấy lo lắng. Đây đánh dấu sự leo thang nhanh chóng của cuộc chiến thương mại của Trump, rất có thể sẽ ngay lập tức khiến các quốc gia khác có biện pháp đáp trả và hoàn toàn thay đổi dự đoán của các doanh nghiệp và người tiêu dùng Mỹ.
Trump công bố rằng sẽ đánh thuế tối thiểu 10% đối với tất cả các quốc gia xuất khẩu vào Mỹ, và áp dụng thuế tương đương cao hơn đối với khoảng 60 quốc gia, bao gồm Trung Quốc, Liên minh châu Âu, Nhật Bản và Việt Nam, nhằm đối mặt với thâm hụt thương mại khổng lồ với các quốc gia khác.
Đáng chú ý, theo tài liệu từ Nhà Trắng, Trung Quốc sẽ đối mặt với thuế tương đương 34%, mức thuế này cộng thêm 20% đã được áp dụng trong năm nay liên quan đến vấn đề Fentanyl, có nghĩa là nhiều hàng hóa của Trung Quốc sẽ phải đối mặt với mức thuế nhập khẩu vào Mỹ vượt quá 50%. Dự báo của Bloomberg Economics cho rằng mức thuế này đủ để xóa bỏ phần lớn thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc vào năm 2030.
Nguồn hình: Wallenius Wilhelmsen
Trước đó, trong một cuộc phỏng vấn với đài NBC, Trump cho biết, thuế vĩnh viễn áp dụng cho ô tô nhập khẩu sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp sản xuất ô tô nội địa của Mỹ, và ông tin rằng điều này sẽ thúc đẩy doanh số xe ô tô sản xuất tại Mỹ. Trump cho biết: “Tôi muốn họ (các công ty xe) tăng giá, vì nếu họ làm vậy, người tiêu dùng sẽ tự nhiên mua ô tô sản xuất trong nước của Mỹ.”
Nhận xét: Chính sách thuế tương đương toàn cầu làm gia tăng chủ nghĩa bảo hộ thương mại, ảnh hưởng đến hệ thống đa phương, có thể dẫn đến chiến tranh thương mại toàn cầu và suy thoái kinh tế.
Lei Jun phản hồi về sự cố tốc độ cao của Xiaomi SU7: không lẩn tránh
Vào tối ngày 1 tháng 4, Lei Jun, người sáng lập, chủ tịch và CEO của Tập đoàn Xiaomi đã chính thức phản hồi về “sự cố va chạm và cháy nổ lớn của Xiaomi SU7” gần đây đã thu hút sự chú ý rộng rãi trên mạng xã hội. Trong tuyên bố, Lei Jun bày tỏ nỗi buồn sâu sắc về sự ra đi bất hạnh của ba cô gái trẻ và thay mặt Xiaomi gửi lời chia buồn đến những nạn nhân và gia đình họ.
Nguồn hình: Chụp màn hình Weibo
Theo tuyên bố của Lei Jun, sự cố xảy ra vào tối ngày 29 tháng 3. Thông tin được công bố từ trước cho thấy, chiếc xe liên quan đã va chạm khi đang di chuyển với tốc độ cao và gây ra cháy nổ, dẫn đến ba hành khách tử vong tại chỗ. Sau sự cố, đội ngũ Xiaomi đã lập tức thành lập một nhóm điều tra đặc biệt và vào ngày 30 tháng 3 đã đến hiện trường để phối hợp với các cơ quan liên quan trong việc điều tra. Vào ngày 31 tháng 3, Xiaomi đã nộp cho cảnh sát dữ liệu điều khiển và thông tin hệ thống mà họ sở hữu. Lei Jun nhấn mạnh, do chiếc xe gặp sự cố vẫn đang trong quá trình điều tra của cảnh sát, Xiaomi chưa thể tiếp cận trực tiếp với xe, do đó các chi tiết kỹ thuật và nguyên nhân của sự cố vẫn chưa thể được xác nhận công khai.
Mặc dù điều tra vẫn đang diễn ra, Lei Jun cho rằng “không nên chờ đợi thêm”, và đại diện cho Xiaomi đã đưa ra ba cam kết trọng yếu: không lẩn tránh trách nhiệm: bất kể kết quả điều tra cuối cùng ra sao, Xiaomi sẽ đối mặt với vấn đề; phối hợp toàn diện với điều tra: liên tục hợp tác với cảnh sát trong điều tra, theo dõi tiến độ xử lý vụ việc; phản ứng tích cực trước mối quan tâm: nỗ lực hết mình để phản hồi các vấn đề mà gia đình nạn nhân và xã hội quan tâm.
Sau sự cố xảy ra, các chủ đề liên quan đã nhanh chóng lên danh sách tìm kiếm nóng trên mạng xã hội, gây ra một cuộc thảo luận rộng rãi về sự an toàn của xe điện.
Sự cố ô tô của Xiaomi cũng đã khiến công chúng nghi ngờ về tự động hóa trong lái xe.
Doanh số không đạt chỉ tiêu, CEO của Leidao Automotive, Ai Tiecheng từ chức
Vào sáng ngày 2 tháng 4, Ai Tiecheng, tổng thống của Leidao Automotive đã công bố từ chức qua ứng dụng Leidao, không còn đảm nhận vị trí tổng thống của Leidao và phó tổng giám đốc cấp cao của NIO. Ai Tiecheng cho biết, trong một khoảng thời gian qua, ông chưa đạt được doanh số tương xứng với sức cạnh tranh của sản phẩm (Leidao L60).
Nguồn hình: NIO
Trước đó, Ai Tiecheng đã phát biểu: “Vào tháng 12 năm 2024, giao hàng sẽ vượt quá 10,000 xe và vào tháng 3 năm 2025, giao hàng sẽ đạt 20,000 xe.” Nếu không đạt được, ông sẽ “ra đi”.
Thương hiệu Leidao đã giao 10,500 xe trong tháng 12 năm 2024; nhưng trong tháng 3 năm nay, Leidao chỉ giao 4,820 xe mới.
NIO sau đó đã thực hiện các cuộc bổ nhiệm nhân sự cho Leidao Automotive, thông báo rằng ông Shen Fei, người phụ trách业务 năng lượng trước đây, sẽ đảm nhận chức vụ tổng thống của Leidao Automotive, phụ trách toàn bộ công việc bán hàng và quản lý khu vực, báo cáo lại cho ông Qin Lihong, đồng sáng lập và tổng thống của NIO.
Nhận xét: Cuộc điều chỉnh nhân sự này càng làm nổi bật kỳ vọng của NIO dành cho thương hiệu thứ hai của mình.