Theo các phương tiện truyền thông nước ngoài, do điều chỉnh thiết kế xe điện, gián đoạn chuỗi cung ứng và vấn đề quản trị công ty, cộng với sự giảm sút doanh số xe điện, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đã hoãn thời gian đi vào sản xuất của nhà máy xe điện ở Bắc Mỹ thêm 6 tháng, dự kiến vào khoảng tháng 6 năm 2026.
Báo cáo cho biết, gần đây, Toyota đã thông báo với các nhà cung cấp linh kiện ô tô của mình rằng thời gian sản xuất mẫu xe điện thuần đầu tiên tại nhà máy ở Kentucky, Mỹ (một mẫu SUV ba hàng ghế hay còn gọi là Toyota bZ5X) sẽ bị trì hoãn vài tháng, trong khi Toyota dự kiến ban đầu sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe này vào nửa cuối năm 2025 và giao hàng cho các đại lý vào năm 2025 hoặc đầu năm 2026.
Người phát ngôn của Toyota, Scott Vazin, cho biết, mẫu xe này có thể sẽ bắt đầu được sản xuất tại nhà máy ở Kentucky vào đầu năm 2026, chứ không phải vào cuối năm sau. Scott Vazin nói: “Chúng tôi từng nói rằng có thể vào cuối năm 2025, nhưng có lẽ sẽ kéo dài đến năm 2026, và bây giờ có vẻ như确实 sẽ phải kéo dài đến năm 2026.”
Đồng thời, Scott Vazin cho biết, Toyota có kế hoạch ra mắt từ 5 đến 7 mẫu xe điện thuần tại Mỹ trong vòng hai năm tới. Vào tháng 2 năm nay, Toyota đã đầu tư 1,3 tỷ USD vào nhà máy ở Kentucky cho các dự án điện khí hóa.
Tuy nhiên, báo cáo cho biết, Toyota hiện đang có kế hoạch cắt giảm số lượng xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ và sẽ xuất khẩu một số mẫu xe từ Nhật Bản. Được biết, mục tiêu ban đầu của Toyota là sản xuất SUV điện cho thương hiệu xe sang Lexus tại Bắc Mỹ trước năm 2030, nhưng hiện đã hủy bỏ kế hoạch này và chọn cách vận chuyển xe nguyên chiếc từ Nhật Bản sang Mỹ.
Lexus RZ300e; Nguồn: Lexus
Hiện tại tại Mỹ, Toyota chỉ bán hai mẫu xe điện, đó là Toyota bZ4X và Lexus RZ crossover. Trong chín tháng đầu năm nay, doanh số của bZ4X đã tăng vọt 109% so với năm ngoái, đạt 13.577 xe, và doanh số giao nhận của Lexus RZ crossover cũng tăng hơn ba lần so với năm ngoái, đạt 8.381 xe.
Sự tăng trưởng doanh số của hai mẫu xe này đều nhờ vào các biện pháp khuyến khích mà Toyota đưa ra. Được biết, vào tháng 9 năm nay, mức khuyến khích trung bình cho bZ4X đã tăng mạnh từ 6.486 USD năm ngoái lên 13.577 USD, trong khi mức khuyến khích trung bình cho RZ là 13.404 USD, cũng tăng đáng kể so với 2.774 USD trước đó.