Theo báo cáo từ Bloomberg và Reuters, một tài liệu được công bố trên trang web của Quốc hội Áo cho thấy, Áo, Bulgaria, Ba Lan, Romania và Slovakia đã cùng với Cộng hòa Séc và Italy kêu gọi Liên minh châu Âu tìm kiếm giải pháp để tránh việc phạt các nhà sản xuất ô tô không đạt mục tiêu phát thải carbon mới của EU vào năm 2025.
Từ năm 2025, EU sẽ giảm giới hạn phát thải carbon trung bình của xe hơi mới bán từ 116 gram mỗi km xuống còn 94 gram mỗi km. Nếu phát thải thừa 1 gram carbon dioxide mỗi km, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải đối mặt với mức phạt 95 euro (khoảng 103 đô la) cho mỗi chiếc xe, và tổng số tiền phạt sẽ được nhân với số lượng xe của mẫu đó đã bán.
Được biết, trong khuôn khổ của Thỏa thuận xanh châu Âu, việc hạn chế phát thải carbon nghiêm ngặt hơn của EU vào năm tới là một bước quan trọng để tiến tới kế hoạch cấm bán xe động cơ đốt trong mới vào năm 2035. Thỏa thuận xanh châu Âu nhằm đối phó với biến đổi khí hậu và giảm ô nhiễm, nhưng chính sách này đã vấp phải sự phản đối từ một số quốc gia EU.
Bảy quốc gia EU đã cam kết trong đề xuất chung rằng: “Hiện tại, ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang ở thời điểm quyết định, đối mặt với những thách thức lớn liên quan đến sản xuất, việc làm và cạnh tranh toàn cầu, điều này cần EU hành động khẩn cấp. Chu kỳ lập pháp tiếp theo của EU trong năm năm tới cung cấp một cơ hội để kết hợp chính sách ngành ô tô với các mục tiêu giảm phát thải và khả năng cạnh tranh rộng hơn của EU.”
Đề xuất chung cũng nêu rõ: “Hiện tại, EU dự kiến sẽ thực hiện các mục tiêu phát thải carbon mới cho xe hơi vào năm 2025, nhưng do tốc độ bán xe điện bị chậm lại, các nhà sản xuất ô tô không thể đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt này sẽ phải đối mặt với án phạt. Những hình phạt như vậy sẽ hạn chế nghiêm trọng khả năng tái đầu tư vào đổi mới và phát triển của ngành ô tô, từ đó làm tổn hại khả năng cạnh tranh của ngành ô tô châu Âu trên sân khấu toàn cầu.”
Bảy quốc gia EU trên cũng nhấn mạnh họ ủng hộ EU thực hiện các biện pháp và công cụ tài chính thích hợp, bao gồm kế hoạch ngắn hạn tiềm năng, nhằm đảm bảo không làm tổn hại khả năng cạnh tranh của ngành ô tô châu Âu và trên cơ sở đó thúc đẩy chuyển đổi của ngành ô tô châu Âu.
Trong đề xuất chung, bảy quốc gia này cũng kêu gọi EU đánh giá các tiêu chuẩn phát thải carbon cho xe hơi mới và xe van mới, đồng thời bày tỏ rằng EU cũng cần phải có sự giám sát để ngăn chặn luồng vốn đầu tư vào nghiên cứu công nghệ năng lượng sạch. Họ cũng bổ sung rằng, EU có thể cần phải đánh giá các biện pháp liên quan khác, như năng lượng tái tạo, cơ sở hạ tầng nhiên liệu thay thế và hệ thống giao dịch phát thải của EU.
Nâng cao vị thế của các nhà sản xuất ô tô châu Âu trên sân khấu toàn cầu là một trong những ưu tiên hàng đầu của Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen trong nhiệm kỳ thứ hai của bà. Vào ngày 27 tháng 11, Nghị viện châu Âu đã bỏ phiếu thông qua danh sách Ủy ban mới, khi đó Ursula von der Leyen đã nói với các nghị sĩ rằng, ngành công nghiệp ô tô châu Âu là niềm tự hào của châu Âu và hứa hẹn sẽ đảm bảo tương lai cho ngành ô tô châu Âu.