Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Indonesia (Gaikindo) đã tổng hợp dữ liệu bán buôn cho thấy, trong tháng 7 năm nay, doanh số bán ô tô mới của Indonesia giảm từ 80,416 chiếc một năm trước xuống còn 74,160 chiếc, giảm 8%.
Sau khi doanh số bán ô tô tại thị trường Indonesia phục hồi mạnh mẽ từ đáy do đại dịch, hiện nay đã liên tục giảm hơn một năm. Năm nay, do sức mua tiếp tục giảm, tâm lý tiêu dùng trong nước yếu, người tiêu dùng ngày càng không muốn mua các mặt hàng lớn. Ngân hàng trung ương Indonesia đã tăng lãi suất cơ bản từ mức thấp 3.5% cách đây hai năm lên 6.25% để kiềm chế lạm phát và thúc đẩy đồng rupiah Indonesia.
Trong bảy tháng đầu năm nay, doanh số bán ô tô tại thị trường Indonesia giảm từ 586,401 chiếc cùng kỳ năm ngoái xuống còn 484,236 chiếc, giảm 17%. Trong đó, doanh số ô tô con giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 376,229 chiếc, trong khi doanh số ô tô thương mại giảm mạnh 22% còn 108,007 chiếc. Trong cùng thời gian, tổng sản lượng ô tô của Indonesia giảm 19% còn 671,371 chiếc, trong khi lượng xuất khẩu ô tô lắp ráp giảm 11% còn 258,766 chiếc.
Xét về thương hiệu ô tô, trong bảy tháng đầu năm nay, doanh số tích lũy của Toyota trên thị trường Indonesia giảm 18% còn 156,928 chiếc; lượng xe của Mitsubishi cũng giảm nhẹ 6% còn 42,129 chiếc. Doanh số xe của Honda đạt 53,838 chiếc, giảm mạnh 37%; doanh số của Suzuki giảm 18%, xuống còn 38,543 chiếc. Đối với nhà sản xuất ô tô Nhật bản, Daihatsu, doanh số giảm 14%, còn 99,344 chiếc.
Về doanh số xe điện thuần, trong bảy tháng đầu năm nay, tổng doanh số xe điện thuần của Indonesia đạt 18,160 chiếc, phần lớn là các mẫu xe của Trung Quốc. Trong đó, mẫu xe điện nhỏ best-seller là Wuling Hongguang Mini EV, có dung lượng pin 38 kWh, giá khởi điểm 3.17 tỷ rupiah (khoảng 19,950 USD), đã giao hàng 3,740 chiếc trong bảy tháng đầu năm. Cùng thời điểm, Wuling cũng đã bán được 1,250 chiếc Wuling Air EV. Kể từ khi bắt đầu bán hàng vào tháng 6 năm nay, BYD đã bàn giao 3,520 chiếc xe điện thuần. Chery đã bàn giao 3,040 chiếc Omoda E5, theo sau là doanh số xe điện của Hyundai và SAIC.
Tháng trước, Hyundai đã bắt đầu bán mẫu SUV điện Kona Electric được sản xuất tại Indonesia, với pin được sản xuất tại nhà máy liên doanh của Hyundai và LG Energy Solution. Nhà phân phối địa phương của GAC Aion tại Indonesia, Indomobil, cũng đã bắt đầu bán mẫu xe điện Y Plus vào tháng 7.
Đầu năm nay, chính phủ Indonesia đã cho biết kế hoạch đạt mục tiêu bán 50,000 xe điện thuần trong năm nay. Để kích thích nhu cầu xe điện và thu hút đầu tư nước ngoài, chính phủ đã giảm thuế bán xe điện thuần từ 11% xuống còn 1% và gia hạn giảm thuế này đến hết năm nay. Ngoài ra, đối với các công ty đầu tư sản xuất tại Indonesia, chính phủ cũng đã tạm dừng thu thuế nhập khẩu xe điện thuần cho đến cuối năm 2025.
Trong quý IV năm ngoái, nhà sản xuất ô tô điện lớn của Trung Quốc Hozon Auto đã ra mắt mẫu Neta V tại Indonesia và từ tháng 7 năm nay bắt đầu lắp ráp xe điện Neta V-II tại địa phương. Công ty xác nhận mục tiêu đạt 60% sản xuất ô tô nội địa và kế hoạch xuất khẩu ô tô sản xuất trong nước tới các thị trường lái xe bên phải khác ở Đông Nam Á. BYD và nhà sản xuất ô tô Việt Nam VinFast cũng có kế hoạch thành lập nhà máy lắp ráp ô tô điện thuần tại Indonesia.