Tesla lại một lần nữa khuấy động “cuộc chiến giá cả”.
Vào lúc 2h chiều, ngày 6 tháng 2 theo giờ Bắc Kinh, ngay sau khi kỳ nghỉ Tết vừa kết thúc, công ty xe新能源 của Mỹ đã bất ngờ công bố một chương trình ưu đãi tặng 8.000 nhân dân tệ bảo hiểm cho mẫu Model 3 mới, và còn áp dụng chính sách miễn lãi suất trong 5 năm.
Ước tính tổng hợp, sau nhiều chiêu trò, mức giảm giá gián tiếp đã vượt quá 30.000 nhân dân tệ. Nhìn lại quá trình công ty Tesla “giết chóc” thị trường Trung Quốc, có thể nói rằng chương trình khuyến mãi mạnh mẽ như vậy là chưa từng có.
Tất nhiên, trong mắt hầu hết độc giả, nhân vật chính của bài viết hôm nay sẽ hưởng lợi từ những hành động trên, nhanh chóng thu hút khách hàng tiềm năng và thu về lợi nhuận khổng lồ.
Nhưng tôi lại có cái nhìn khác.
Lý do cơ bản nhất cho việc lựa chọn “giảm giá để tăng lượng” chính là Tesla đang cảm nhận được áp lực cạnh tranh chưa từng có tại Trung Quốc, đặc biệt khi cả thị trường châu Âu và Mỹ đều rơi vào bế tắc tăng trưởng.
Để hoàn thành mục tiêu doanh số tăng trưởng 20%-30% so với cùng kỳ năm 2025, thị trường Trung Quốc dường như không thể hỗn loạn, vì vậy phải thể hiện tư thế “chiến đấu ngay từ đầu năm”.
Khi mở rộng tầm nhìn, báo cáo tài chính năm 2024 được công bố không lâu trước đây cũng cho thấy một mặt thất vọng. Doanh số năm nay giảm 1,1% so với cùng kỳ, lợi nhuận ròng giảm 52,2%, tỷ suất lợi nhuận gộp giảm xuống 17,9%. Một số dữ liệu quan trọng này không thể không làm mất đi hào quang của công ty xe新能源 của Mỹ.
Tesla, rốt cuộc đã xảy ra chuyện gì? Tiếp theo, họ sẽ đi đâu?
Tôi tin rằng mỗi người sẽ có câu trả lời khác nhau khi đứng ở góc độ khác nhau. Và trước tiên, tôi muốn xem phân tích từ mô hình AI mới nổi “DeepSeek”.
Cơn đau khi chuyển mình, điều chưa biết ở phía trước
“Làm thế nào để đánh giá hiệu suất của Tesla trong năm 2024?”
Không do dự gì, tôi đã trực tiếp đặt câu hỏi mở đầu cho đoạn này cho DeepSeek, và chọn các đánh giá sâu sắc và tìm kiếm kết nối. Rất nhanh, đã có kết luận dưới đây.
“Tính đến năm 2024, Tesla đang trong giai đoạn chuyển mình khó khăn, mảng kinh doanh ô tô truyền thống đang đối mặt với cạnh tranh trong thị trường có sẵn, nhưng thông qua năng lượng lưu trữ, AI và robot, họ đang cố gắng mở ra đường tăng trưởng thứ hai. Hiệu suất của họ có thể tóm gọn lại là chịu áp lực trong ngắn hạn, nhưng lại đặt cược vào sự đột phá công nghệ trong dài hạn. Năm 2025 sẽ là một năm xác thực quyết định, cần chú ý đến tiến độ FSD, doanh số của các mẫu xe giá rẻ và khả năng sản xuất robot.”
Không thể phủ nhận, điều này khá phù hợp với nhận thức truyền thống.
Trong phân tích của DeepSeek, sự chậm lại trong việc giao hàng và doanh thu kinh doanh ô tô cốt lõi, sự sụt giảm lớn về khả năng sinh lời, là những khó khăn mà Tesla không thể trốn tránh.
Ngược lại, sự tăng trưởng bùng nổ của mảng lưu trữ và sự nâng cao ổn định của mảng dịch vụ trở thành một trong số ít điểm an ủi cho công ty xe新能源 của Mỹ này.
Tất nhiên, “từ sản xuất ô tô đến câu chuyện AI” cũng chính là chủ đề mà Tesla đang cố gắng thể hiện ra bên ngoài trong năm 2024.
Những tiến bộ trong việc triển khai FSD và Robotaxi, quá trình thương mại hóa của robot hình người Optimus, ưu thế về công suất tính toán và dữ liệu, tất cả đều là những luận cứ hỗ trợ phía sau.
Thêm vào đó, về mặt dự trữ tiền mặt, nhân vật chính của bài viết hôm nay không gặp quá nhiều khó khăn. Về năng lực sản xuất toàn cầu, họ vẫn đang tiến hành theo kế hoạch.
Tóm lại, như đã đề cập trước đó, họ vẫn đang trong giai đoạn chuyển mình khó khăn, với nỗ lực mở ra đường tăng trưởng thứ hai.
Tiếp tục, tôi ném ra câu hỏi khác cho DeepSeek, “Liệu Tesla có thể phục hồi vào năm 2025 không?”
Kết luận mà họ đưa ra rất tinh tế.
“Trong ngắn hạn, doanh số có thể cải thiện do các mẫu xe mới và khả năng sản xuất gia tăng, nhưng áp lực lợi nhuận vẫn còn; trong dài hạn, nếu hệ sinh thái AI và tự lái hình thành, Tesla có thể bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới. Thị trường hiện tại có sự phân hóa rõ rệt về kỳ vọng, các nhà đầu tư cần chú ý đến tiến độ FSD trong nửa cuối năm 2025, dữ liệu giao hàng của Model Q và những thay đổi trong tỷ suất lợi nhuận gộp.”
Hàng trăm từ, cơ bản đã làm rõ dòng chảy.
Kết hợp với phân tích của DeepSeek, những yếu tố tích cực hỗ trợ Tesla phục hồi đều tập trung vào: việc khởi động chu kỳ mẫu xe mới, chẳng hạn như Model Q và phiên bản mới của Model Y như là những mẫu xe sửa đổi, cùng với khả năng tăng trưởng của Cybertruck. Đặc biệt là những đột phá trong công nghệ FSD và AI, bao gồm sự bùng nổ của mảng lưu trữ và hiệu ứng phản hồi từ mạng sạc.
Ngược lại, ba thách thức cốt lõi cản trở sự phục hồi lại là: sự áp lực từ thị trường Trung Quốc, sự phân hóa trong hình ảnh thương hiệu, áp lực về khả năng sinh lời và kiểm soát chi phí, cùng với rủi ro về công nghệ và quy định.
Xem xét tổng thể, mặc dù có những tín hiệu tích cực, nhưng con đường phía trước vẫn còn đầy những bất định.
Về phần công ty xe新能源 của Mỹ này, họ sẽ có hình thức tinh thần nào để đối phó với cuộc chiến trong ngành ngày càng gay gắt tới đây, chắc chắn thời gian sẽ sớm đưa ra câu trả lời.
Sản xuất ô tô cần phải có tầm nhìn, và cũng cần hiệu ứng quy mô.
Đoạn mở đầu này, tôi thực sự cảm thán một câu bên lề: “DeepSeek thật sự khá mạnh, dù vẫn còn một chặng đường dài để hoàn thiện, nhưng hiện tại đã trở nên hữu ích và hoạt động tốt. Ít nhất với tôi, tôi đã dần xem nó như một công cụ tìm kiếm và tổng hợp thông tin rất chất lượng.”
Tất nhiên, đây chính là nỗi đáng sợ của các mô hình AI lớn.
Điều này cũng chứng minh rằng tại sao số lượng ngày càng nhiều các nhà lãnh đạo và doanh nghiệp sẵn sàng đầu tư lớn và tiêu tốn nhiều công sức vào lĩnh vực này. Trong số đó, Tesla là đơn vị đi đầu.
Có lẽ, trong tư duy kinh doanh của Elon Musk, lĩnh vực sản xuất ô tô truyền thống ngày càng giống như nguồn “tài nguyên dầu mỏ” vẫn đang được khai thác, sớm muộn gì cũng đến ngày bị khai thác triệt để.
Ngược lại, các mô hình AI lớn bao gồm tự lái, robot hình người, Robotaxi và các khía cạnh khác sẽ nâng cao giá trị định giá và tương lai của Tesla.
Chính trong bối cảnh như vậy, sau khi công bố báo cáo tài chính “thấp kém” vào năm 2024, hiệu suất của nhân vật chính của bài viết hôm nay trên thị trường vốn không gặp quá nhiều sụp đổ. Đến nay, tổng giá trị thị trường vẫn duy trì trên 1,2 nghìn tỷ USD.
Dù sao đi nữa, giấc mơ mà họ tạo ra đã để lại không gian cho những suy nghĩ ngoài thực tế. “Khả năng vẽ giấc mơ” như vậy cũng chính là điểm khác biệt lớn nhất giữa Tesla và nhiều công ty sản xuất ô tô truyền thống.
Nhưng từ một góc độ thực tế và khách quan, việc đặt cược vào công nghệ mới không phải là sai, nhưng sản xuất ô tô vẫn luôn đề cao hiệu ứng quy mô.
Nói cách khác, bất kể Elon Musk thay đổi hướng đi của công ty như thế nào, “bán xe”, “bán nhiều xe hơn” vẫn sẽ luôn chiếm tỷ lệ lớn trong bản đồ chiến lược của Tesla.
Tuy nhiên, trong năm 2025 đang diễn ra, tôi lại cảm thấy lo lắng cho khía cạnh này, thậm chí cảm thấy rất khó khăn để đạt được tăng trưởng doanh số 20%-30% so với cùng kỳ.
Đầu tiên, đóng góp của Model S và Model X trong thị trường điện cao cấp luôn hạn chế; thứ hai, việc ra mắt phiên bản mới của Model 3 và Model Y chỉ thể hiện sự chân thành có hạn, doanh số tối đa của hai mẫu sản phẩm chủ lực vẫn rõ ràng; thứ ba, sự khởi đầu cao và sa sút của Cybertruck cùng với nhu cầu yếu đuối hầu như đã thành định mức; thứ tư, sự mong đợi của người dùng đối với Model Q khi nào mới đến được và tăng trưởng nhanh chóng vẫn còn bỏ ngỏ…
Không tô hồng cũng không chê bai, chỉ trong nội bộ sản phẩm, dự trữ vũ khí của Tesla không quá phong phú.
Tiếp tục từ một góc độ mới, nhìn vào bối cảnh bên ngoài hiện tại, như đã đề cập trước đó, thái độ của thị trường châu Âu và Mỹ đối với xe điện vẫn còn lạnh nhạt, trong khi mức độ cạnh tranh tại thị trường Trung Quốc lại gia tăng gấp đôi.
Thực tế, nhân vật chính của bài viết hôm nay dường như đã mất đi “mảnh đất màu mỡ” từng có, thay vào đó là sa lầy trong một vũng bùn đỏ. Có thể dự đoán rằng, trong thời gian tới, họ sẽ luôn ở trong tình trạng chao đảo và dao động.
Và nhân dịp này, tôi cũng đã ném ra câu hỏi cuối cùng cho DeepSeek, “Làm thế nào để đánh giá Tesla?”
Kết luận mà nó đưa ra là, “Tổng thể, Tesla vẫn là một công ty có tham vọng đổi mới và khả năng thực thi, nhưng hiệu suất trong tương lai sẽ phụ thuộc vào khả năng liên tục phá vỡ ranh giới công nghệ trong cạnh tranh gay gắt, và quản lý hiệu quả các rủi ro chính sách và thị trường.”
Tình hình chính là như vậy…