Tuần này, có những sự kiện lớn nào xảy ra trên thị trường xe hơi điện?
Mục tiêu giao hàng của xe điện L60 của LeDao vào tháng tới vượt 10.000 chiếc, dự kiến sẽ vượt 20.000 chiếc vào tháng 3 năm sau.
Vào ngày 15 tháng 11, tại triển lãm ô tô Quảng Châu 2024, Tổng giám đốc LeDao Automobile, Ai Tiecheng, cho biết đơn đặt hàng xe L60 vượt quá các mẫu xe ra mắt cùng thời điểm, đã có kế hoạch sản xuất đến quý I năm sau. Tính đến ngày 14 tháng 11, số lượng giao hàng của xe đã vượt 7.000 chiếc, mục tiêu giao hàng tháng 12 vượt 10.000 chiếc, và sẽ vượt 20.000 chiếc vào tháng 3 năm sau.
Xe L60 của LeDao đã chính thức ra mắt vào ngày 19 tháng 9, với định hướng là SUV điện thông minh cho gia đình, phiên bản tiêu chuẩn có phạm vi hoạt động 60kWh, giá bán 206.900 nhân dân tệ; phiên bản phạm vi dài 85kWh, giá bán 235.900 nhân dân tệ. Nếu sử dụng dịch vụ cho thuê pin BaaS, giá xe L60 chỉ còn 149.900 nhân dân tệ, phí thuê pin tháng tối thiểu chỉ 599 nhân dân tệ. Chiếc xe này đã bắt đầu giao hàng trên toàn quốc từ ngày 28 tháng 9.
Trước đó, người sáng lập, Chủ tịch và CEO của NIO, Li Bin, đã nhiều lần công bố rằng phản hồi từ thị trường dành cho xe L60 của LeDao rất nồng nhiệt và đơn đặt hàng vượt kỳ vọng. NIO hy vọng rằng vào tháng 12 năm nay, số lượng giao hàng của L60 có thể đạt 10.000 chiếc, và đến năm sau có thể đạt 20.000 chiếc trong một tháng. Theo lời Li Bin, nếu doanh số hàng tháng của thương hiệu LeDao duy trì từ 20.000 đến 30.000 chiếc, thì có thể đạt điểm hòa vốn.
Trong tháng 10 năm nay, NIO đã giao hàng 20.976 chiếc xe mới, liên tiếp 6 tháng vượt 20.000 chiếc, tổng số xe giao hàng trong 10 tháng đầu năm đạt 170.257 chiếc, tăng 35.05% so với cùng kỳ năm trước. Với sự gia tăng của L60, NIO dự kiến sẽ có một bước đột phá trong số lượng giao hàng vào năm sau.
Bình luận từ Gaishi: Xe L60 của LeDao được thị trường tiêu dùng đón nhận, điều này cũng cho thấy NIO đã thành công trong việc “đi sâu xuống” thị trường. Tuy nhiên, doanh số thực tế còn cần thời gian dài để xác minh.
Zeng Yuqun: Nếu Trump đồng ý, CATL sẽ xây nhà máy tại Mỹ.
Theo báo cáo của Reuters, Zeng Yuqun, người sáng lập và Chủ tịch của CATL, nhà sản xuất pin hàng đầu toàn cầu, cho biết nếu Tổng thống Mỹ tiếp theo, Donald Trump, mở cửa đầu tư cho các doanh nghiệp Trung Quốc trong chuỗi cung ứng ô tô điện của Mỹ, CATL sẽ xem xét việc xây dựng một nhà máy tại Mỹ.
Trong một cuộc phỏng vấn, Zeng Yuqun cho biết: “Chúng tôi đã muốn đầu tư tại Mỹ ngay từ đầu, nhưng đã bị từ chối. Tuy nhiên, tôi vẫn có thái độ rất mở.”
Do chính sách bảo hộ thương mại của chính phủ Mỹ, các nhà sản xuất ô tô điện và pin của Trung Quốc đã bị chặn ở thị trường Mỹ. Trump muốn ngăn chặn việc nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc, nhưng ông cũng cho biết vẫn hoan nghênh các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xây nhà máy tại Mỹ để sản xuất ô tô.
Vào tháng 8 năm nay, Trump đã phát biểu: “Chúng tôi sẽ cung cấp các biện pháp khuyến khích; nếu Trung Quốc và các quốc gia khác muốn bán ô tô tại Mỹ, họ phải xây dựng nhà máy ở Mỹ và thuê lao động của chúng tôi.”
Những phát biểu này của Trump khiến Zeng Yuqun có cảm xúc tích cực về kế hoạch mở rộng của CATL tại Mỹ. Zeng Yuqun mong muốn trong tương lai, Mỹ sẽ có thái độ cởi mở hơn đối với đầu tư của các doanh nghiệp Trung Quốc tại Mỹ.
Tuy nhiên, CATL đã ký thỏa thuận cấp phép sản xuất pin với một số nhà sản xuất ô tô Mỹ. Ví dụ, dựa trên thỏa thuận cấp phép với CATL, Ford đang xây dựng một nhà máy ở Michigan, Mỹ, để sản xuất pin lithium sắt phosphate giá thấp cho mẫu Ford Mustang Mach-E và F-150 Lightning. Theo thỏa thuận, CATL sẽ cung cấp hỗ trợ công nghệ và dịch vụ cho việc sản xuất tại nhà máy này.
Tesla cũng đã ký thỏa thuận tương tự với CATL để cho phép CATL cung cấp hỗ trợ công nghệ cho việc sản xuất pin cho Tesla tại Nevada, Mỹ. Theo thông tin từ những người có liên quan, nhà máy này dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2025.
Khi trả lời phỏng vấn của Reuters gần trụ sở CATL, Zeng Yuqun đã cho biết thỏa thuận cấp phép với Tesla sẽ cho phép giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, tập trung vào vốn đầu tư cho trí tuệ nhân tạo và xe tự lái. Bên cạnh đó, CATL cũng là nhà cung cấp pin chính cho nhà máy Tesla tại Thượng Hải.
Bình luận từ Gaishi: “Hợp tác cùng thắng” là một trong những nguyên tắc quan trọng của toàn cầu hóa kinh tế.
Xe Nezha ký hợp đồng với tập đoàn bán xe tại Bolivia.
Xe Nezha đã công bố rằng hãng đã chính thức ký kết hợp đồng đại lý với tập đoàn Saavedra, tập đoàn bán xe lớn nhất tại Bolivia, đánh dấu một cột mốc mới trong việc mở rộng thương hiệu tại thị trường Nam Mỹ.
Đây là một bước tiến thêm của Nezha tại Nam Mỹ sau Brazil, Ecuador và Costa Rica.
Theo thông tin, trong những năm gần đây, nhờ sự hỗ trợ của chính sách địa phương, thị trường xe điện tại Bolivia, với nguồn tài nguyên thiên nhiên phong phú, đã có mức tăng trưởng đáng kể, thu hút nhiều đối tác quốc tế.
Theo thông báo chính thức, sự hợp tác giữa Nezha và tập đoàn Saavedra sẽ mở rộng sâu vào nội địa Nam Mỹ, đồng thời mở rộng bản đồ thị trường tại Bolivia.
Được biết, Nezha sẽ mở cửa hàng đầu tiên tại Bolivia và bắt đầu bán hàng trong quý I năm sau. Đến năm 2025, thương hiệu sẽ thiết lập ít nhất 10 kênh bán hàng tại địa phương và giới thiệu 2 sản phẩm nổi bật bán chạy toàn cầu (AYA và X).
Hiện tại, Nezha đang thúc đẩy quá trình mở rộng toàn cầu của mình. Trên toàn cầu, Nezha đã mở rộng sang Đông Nam Á, Nam Mỹ, châu Phi và Trung Đông, nhận được sự công nhận của hơn 460.000 người dùng.
Trong đó, vào tháng 3 năm nay, nhà máy KD của Nezha tại Thái Lan đã chính thức bắt đầu sản xuất quy mô lớn; vào tháng 6, nhà máy tại Indonesia của hãng cũng chính thức bắt đầu sản xuất nội địa.
Theo thông tin, nhà sản xuất ô tô điện PTNETA Auto đã chính thức khởi động sản xuất nội địa tại nhà máy PT Handal Indonesia Motor (HIM) ở West Java, Indonesia theo hình thức CKD.
Vào ngày 26 tháng 6, cửa hàng flagship đầu tiên của Nezha tại châu Phi đã được khai trương tại Nairobi, Kenya. Đây là cửa hàng đầu tiên của lực lượng mới sản xuất ô tô tại thị trường xe tay lái bên phải ở châu Phi, đồng thời đánh dấu sự khởi đầu của Nezha tại thị trường châu Phi.
Ngoài ra, vào tháng 10, Nezha đã long trọng ra mắt xe bán chạy toàn cầu NETA X (Nezha X) tại Uzbekistan, điểm dừng chân đầu tiên tại Trung Á, và tổ chức lễ giao xe đầu tiên cho các chủ sở hữu.
Về kế hoạch giao hàng trong tương lai, Nezha cho biết sẽ tiếp tục tập trung sâu vào thị trường Đông Nam Á, đồng thời triển khai tích cực tại các thị trường Mỹ Latinh, Trung Đông, châu Phi và châu Âu.
Bình luận từ Gaishi: Sự thành công của hoạt động mở rộng ra nước ngoài sẽ ngày càng quan trọng đối với Nezha.
Do mối quan hệ thân thiết giữa Musk và Trump, giá cổ phiếu của Tesla liên tục tăng.
Theo báo cáo của Reuters, vào ngày 11 tháng 11, giá cổ phiếu của Tesla đã tăng hơn 8%, nối tiếp đà tăng mạnh từ tuần trước, mức tăng này nhờ vào việc các nhà đầu tư đặt cược rằng Tesla sẽ được hưởng lợi từ mối quan hệ gần gũi giữa CEO Elon Musk và Tổng thống Mỹ tiếp theo, Donald Trump.
Nếu giá cổ phiếu của Tesla duy trì ở mức 348,30 USD, dự đoán giá trị thị trường của hãng sẽ tăng gần 87 tỷ USD. Kể từ khi Trump công bố chiến thắng trong cuộc bầu cử Tổng thống Mỹ tiếp theo, giá cổ phiếu của Tesla đã tăng gần 28%, và giá trị thị trường đã lần đầu tiên vượt mốc 1 nghìn tỷ USD trong hai năm qua.
Trước khi Trump chiến thắng, mức tăng giá cổ phiếu của Tesla trong năm nay chỉ vừa mới vượt 1%.
Các nhà phân tích cho rằng, Musk đã hỗ trợ Trump trong nhiều tháng và hy vọng rằng mối quan hệ gần gũi giữa ông với Tổng thống mới có thể giúp công ty của ông thừa hưởng lợi ích từ chính quyền mới của Mỹ. Hồ sơ của chính phủ liên bang Mỹ cho thấy Musk đã đóng góp ít nhất 119 triệu USD cho một tổ chức ủng hộ Trump.
Susannah Streeter, Giám đốc tiền tệ và thị trường tại công ty đầu tư nổi tiếng Hargreaves Lansdown của Anh, cho biết Musk, được biết đến như “vị hoàng đế hiệu quả”, có thể nhìn nhận đây là cơ hội để loại bỏ những quy định phức tạp và giảm bớt sự quản lý, điều này có thể giúp công ty của ông đứng đầu trong đổi mới công nghệ.
Từ xe điện Tesla đến tên lửa SpaceX và chip não Neuralink, các doanh nghiệp của Musk phần lớn bị hạn chế hoặc phụ thuộc vào sự quản lý, trợ cấp hoặc chính sách của chính phủ Mỹ.
Khi Musk đang cố gắng chuyển sự tập trung của Tesla sang xe tự lái và taxi tự lái, công nghệ tự lái của công ty này cũng đang bị các cơ quan quản lý an toàn của Mỹ xem xét nhiều hơn.
Vào tháng 9 năm nay, Trump đã tuyên bố rằng ông sẽ thành lập một ủy ban hiệu quả của chính phủ Mỹ, do Musk làm Chủ tịch, nhằm giảm chi tiêu liên bang của Mỹ.
Vì Musk là nhà thầu chính của Bộ Quốc phòng Mỹ, ảnh hưởng tiềm năng của ông trong chính phủ Mỹ có thể có tác động lớn đến các doanh nghiệp khác của ông, như hệ thống băng thông Starlink.
Susannah Streeter cho biết, đề xuất “ưu đãi đặc biệt” cuối cùng có thể sẽ bị đưa ra tòa, nhưng với việc con đường kiện cáo kéo dài và khó khăn, doanh nghiệp của Musk có đủ thời gian để hưởng lợi từ điều đó.
Các nhà phân tích cho rằng Trump cũng đã tuyên bố sẽ cắt giảm một số biện pháp khuyến khích xe điện của chính phủ Biden, nhưng các doanh nghiệp khởi nghiệp có thể bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi động thái này so với Tesla, vì Tesla có ảnh hưởng lớn trên thị trường.
Bình luận từ Gaishi: Musk lại một lần nữa “đặt cược” đúng.
Zeekr lên kế hoạch sản xuất tại châu Âu trước cuối năm 2025.
Vào ngày 12 tháng 11, có thông tin rằng sau khi áp dụng thuế quan của Liên minh châu Âu, Zeekr đang thúc đẩy nhanh chóng kế hoạch sản xuất địa phương, với mục tiêu đạt được sản xuất địa phương ở châu Âu trước cuối năm 2025 để giảm thuế và chi phí vận chuyển.
Được biết, Zeekr đặt mục tiêu đạt từ 500.000 xe trở lên vào năm 2025, và sẽ củng cố thêm thị phần bằng việc ra mắt mẫu xe dòng B, dự kiến lợi nhuận gộp sẽ đạt hơn 10%.
Dữ liệu cho thấy, trong quý 3 năm nay, doanh số xe của Zeekr đạt 86.000 chiếc, tăng 94,4% so với cùng kỳ năm trước. Zeekr cho biết họ dự kiến sẽ vượt mục tiêu bán hàng năm của 250.000 chiếc và quý IV có khả năng tiếp tục phát triển nhanh chóng cũng như hiệu suất tài chính cải thiện.
Ngoài ra, theo báo cáo tài chính quý 3 năm 2024 được công bố bởi Zeekr, doanh thu trong kỳ báo cáo đạt 9,86 tỷ nhân dân tệ, tăng 83,9% so với quý trước, và tăng 74,3% so với cùng kỳ năm trước; lỗ ròng trong quý 3 là 690 triệu nhân dân tệ, giảm đáng kể so với lỗ ròng 990 triệu nhân dân tệ trong năm trước.
Bình luận từ Gaishi: Thị trường châu Âu sẽ là một “trạm” quan trọng trong quá trình toàn cầu hóa của Zeekr.